GP DE BÉLGICA

Spa-Francorchamps se aleja del calendario de la Fórmula 1

La reunión del sábado en Montreal da algunas pinceladas del calendario

Francia dobla su apuesta: si Paul Ricard no funciona, proponen un GP en Niza

AmpliarSpa-Francorchamps se aleja del calendario de la Fórmula 1 - SoyMotor.comSpa-Francorchamps

Cada vez es menos probable que Spa-Francorchamps siga en el calendario de Fórmula 1 desde 2023 en adelante. El próximo calendario no se conocerá hasta el final del verano, pero cada vez se publican más detalles y la situación no pinta bien para el circuito belga.

Los jefes de equipo y Stefano Domenicali se reunieron el sábado en Montreal para hablar, entre otros temas, de la próxima temporada y de esa reunión se sacaron conclusiones importantes: no debería haber más de 24 carreras en 2023, los Grandes Premios deben agruparse por región y 16 carreras se celebrarán fuera de Europa

Esto deja sólo ocho plazas para circuitos europeos. Silverstone, Budapest, España, Imola, Zandvoort y Monza tienen contrato para 2023 y sin duda estarán en el calendario. Liberty Media está en negociaciones con Mónaco, pero se espera que el Principado ceda y atienda a las demandas económicas de la Fórmula 1, después de décadas sin pagar canon. Austria también estará seguro porque el circuito es propiedad de Red Bull, así que las ocho plazas europeas están llenas.

Así, el futuro de Spa-Francorchamps depende de otras citas que pueden caerse o posponerse como son el GP de Sudáfrica; México, que está a la espera de la renovación y China, que antes de celebrar el evento debe abrir sus fronteras.

Incluso aunque Sudáfrica, México y China no tengan carrera en 2023, Bélgica deberá competir contra Francia. Aunque Le Castellet parece que está por debajo de Bélgica en orden de preferencia, Francia lucha en el frente político para tener su sitio en el calendario y si no consiguen que sea en Paul Ricard, proponen una carrera en las calles de Niza, según ha informado el diario de Países Bajos Het Laatste Nieuws.

Así, con el paso de los días, Spa-Francorchamps pierde sus posibilidades de quedarse en el calendario. Las próximas semanas serán fundamentales para ver cómo se desarrolla este tema.

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56 comentarios
Imagen de iron

Hay circuitos que son la F1!, Interlagos, Spa, Silverstone, Nürburgring, Austria, Monza. Los autos estan creados para funcionar en estos trazados, toda la aerodinamica es pensada para que el auto se agarre a la pista en curvas de media/alta velocidad. Para un callejero no precisas aero. En fin esto va cada vez mas rumbo a la FE. Lamentable!

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Imagen de iron

#13 Interlagos Brasil, el mejor trazado de todos ese no puede faltar nunca!

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Imagen de SeiyaSagitario

#2 piensan con el boslillo , los arabes no son un mercado de publico pero te pagan un canon de 120 millones , mientras que spa solo puede pagarte 15 o 20 a lo mucho (monaco ni lo paga) , y el mercado de usa por ahi no te paga tanto canon como los arbaes pero es un mercado que les da dinero con el publico , mas desde que la f1 paso a verse en netflix , por eso la urgencia de un piloto americano para zak brown que es hombre de negocios y maclaren necesita dinero

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Imagen de IsmaelGP

De verdad alguien se imagina a la F1 corriendo en circuitos callejeros sin ningún tipo de identidad deportiva, tradición y emoción? Spa debería tener plaza fija, así como Silverstone, Monza, Mónaco. Y circuitos habituales cómo Sepang, Interlagos, Brands Hatch, Suzuka... La verdad es que la F1 pierde su esencia...

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Imagen de SeiyaSagitario

hay circuitos que tienen que tener contrato vitalicio,
Spa, interlagos, Suzuka (sino es Fuji), Monza., y aunque no sea popular ultimamente tambien monaco aunque coicido que debe hacerse algo para ampliar o alguna modificación al trazado o a los coches , aunque deberian ser los coches que son vacas gigantes

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Imagen de SeiyaSagitario

sacar Spa es un vergüenza para la categoria , realmente estan haciendo lo posible por alejar a los fans tradicionales de la f1 y solo quedarse con el publico nuevo de netflix y que era fan de carreras de usa , o liquidar mas dinero de arabes por un circuito urbano random o uno de motos como qatar , tambien esta lo de progres con lo de africa e ir a un circuito osboleto como africa (que el trazado es el mismo que el olvidable gp de india ) , me vas a decir que es mejor correr en el estacionamiento del hard roc en miami , o un citcuito de motos en el medio del desierto , o un circuito con un trazado que ya fracaso solo que ahora se ubica en africa , en vez de Spa que todos los pilotos bien nacidos aman manejar este trazado, que además de ser calsico es de los pocos que aún se adaptan a estas vacas de coches , y el clima da juego , realmente lamentable el camino que toman, por cierto me da igual que saquen paul ricard, pero seria genial que sea para mantener spa almenos , no para meter un urbano random en niza

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Imagen de SeiyaSagitario

sacar Spa es un vergüenza para la categoria , realmente estan haciendo lo posible por alejar a los fans tradicionales de la f1 y solo quedarse con el publico nuevo de netflix y que era fan de carreras de usa , o liquidar mas dinero de arabes por un circuito urbano random o uno de motos como qatar , tambien esta lo de progres con lo de africa e ir a un circuito osboleto como africa (que el trazado es el mismo que el olvidable gp de india ) , me vas a decir que es mejor correr en el estacionamiento del hard roc en miami , o un citcuito de motos en el medio del desierto , o un circuito con un trazado que ya fracaso solo que ahora se ubica en africa , en vez de Spa que todos los pilotos bien nacidos aman manejar este trazado, que además de ser calsico es de los pocos que aún se adaptan a estas vacas de coches , y el clima da juego , realmente lamentable el camino que toman, por cierto me da igual que saquen paul ricard, pero seria genial que sea para mantener spa almenos , no para meter un urbano random en niza

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Imagen de Grant Green

#48 guses
Bueno amigo, gracias.... lo que ocurre es que esto de Spa yo lo veo como la consecuencia de algo, como el efecto de una causa. No como el origen.
Y cuando ves que esa causa es una marea virtualmente inevitable, un océano que se viene sin marcha atrás (por ejemplo, electrificación total de la F1 y que ésta llegue a países insospechados, con nuevas audiencias jóvenes a las que se les debe vender este producto de una manera muy distinta a la que se empleó con nosotros, los más viejos)... qué es lo que queda: desde mi punto de vista, adaptarse.
Algunos lo llamarán desidia, apatía o conformismo. O que tengo agua en las venas. Lo acepto. Para mí, es un boleto para seguir disfrutando de este pasatiempo. Sin dramas.
Por último, lo lamento por los que ven F1 desde hace 'poco' y que no pudieron ver algo como, siguiendo con los ejemplos, un circuito llamado Brands Hatch, que me encantaba.

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Imagen de guses

#47 Grant. Tu elocuencia es admirable para explicar la realidad. Yo no encuentro las palabras adecuadas. Gracias. El positivo te lo coloqué yo, jejeje.

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Imagen de Grant Green

Voy a tratar de complementar lo que dice guses en #42.
La industria del automóvil y el automovilismo deportivo pasan por la mayor transformación de toda su historia. La F1, también, desde casi todo punto de vista.
Así las cosas, cuando los cambios tecnológicos, reglamentarios, políticos y económicos de la F1 pasan por una etapa tan dinámica, es lógico que las... 'cosas sagradas'... esos puntos que se supone no se tocan... efectivamente también se estén evaluando, revisando, cuestionando.
Vivimos en una época refundacional, en que lo intocable ya no es intocable... como el circuito de Spa. O Mónaco.
Posiblemente, nunca antes habíamos vivido en una era en que esta frase tuviera más sentido: nada es para siempre.

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