Fórmula 1

Andreas Seidl desvela la "clave del éxito" de McLaren

El alemán lideró cuatro años a Porsche en el WEC antes de llegar a McLaren

Desde su llegada ha hecho valer su experiencia para tener un funcionamiento exitoso

AmpliarAndreas Seidl desvela la clave del éxito de McLaren - SoyMotor.comLando Norris y Andreas Seidl celebran el podio de Imola

El jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl, asegura que la clave del éxito en Fórmula 1 es el trabajo en equipo. El alemán sostiene que hay que emplearse duramente en el día a día para llegar lejos en el Gran Circo, y con el paso de los años y gracias a ese esfuerzo conjunto, su actual equipo ha ido avanzando peldaño a peldaño.

Seidl llegó a McLaren a principios de la temporada 2019, un año que resultó muy importante para los de Woking, pues se consagraron como el mejor equipo de la zona media. En 2020, dieron un nuevo paso hacia delante, con dos podios y al acabar terceros en el Campeonato de Constructores.

Año a año, McLaren ha ido a más y en 2022 el objetivo será volver a lo más alto. Seidl trabajó durante cuatro años como jefe de equipo de Porsche en el WEC y logró tres victorias consecutivas en Le Mans y otros tres Mundiales de Pilotos y de Constructores. Ahora, quiere repetir este éxito en la Fórmula 1 y la clave para llegar lejos es seguir trabajando duro y juntos.

"El éxito en Fórmula 1 no es cosa de un hombre, es un gran esfuerzo de equipo. La clave del éxito actual es el espíritu dentro del equipo, tengo un grupo de personas con mucho esfuerzo y dedicación. Tenemos un gran equipo de liderazgo y una visión clara de cómo queremos devolver a McLaren a lo más alto", ha comentado Seidl en palabras que publica el portal web alemán Motorsport Total.

La experiencia le ha sido de gran ayuda a Seidl en sus primeros años en Fórmula 1. Además, agradece la libertad que le ha dado Zak Brown y el equipo directivo desde el comienzo, pues ha podido hacer uso de sus habilidades de gestión de grupo para tener un funcionamiento interno exitoso.

"Me he beneficiado de mis experiencias en otras áreas del automovilismo. En Fórmula 1, hasta cierto punto, se hacen las cosas de otra manera. Con el apoyo de Zak y las libertades que me han dado, he podido utilizar mis habilidades para dar forma al equipo y hacerlo funcionar con éxito", ha remarcado Seidl para finalizar.

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30 comentarios
Imagen de Fast and Bad

#29 Después me critican y bloquean las cuentas...Pero que hay algunos que no llegáis ni aficionados...El SF90 es el primer supercar,.vendido de serie..XXDDDD...fíjate si serás tontox pero ya se venden SF90, de segunda mano

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Imagen de Cristianito33

#23 jajaj un ferrari sf90 bajo pedido... jajaj.. en que escala 1:43?...jajaj... como te duele la cola que mclaren va mejor de lo que vos queres... pobre ganzo.. se piensa que el sf90 se lo. venden a cualquier muerto de frio... jajaja...

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Imagen de Fast and Bad

#26 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de Fast and Bad

#24 La importancia las estas dando tu...Que importa si es de Japón,.como si fuera de Zimbague...jajajajajaja.....No, ahora no tires la piedra y escondas la mano..Tu has nombrado a Ferrari.....No presumo de coches, pero es lo que hay, no haber abierto el melón....

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Imagen de Nagashizzar

#23 Tengo 3 pisina...madre mia con las mascotas del foro, últimamente están que se salen.

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Imagen de Jhoko

#22 Exactamente, desde los propios de conducción a los de estrategia, paradas y de todo tipo, simplemente cómo escudería nunca estuvieron a la altura del reto

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Imagen de Yomismo

#23 y no te olvides de un amigo en Japón. Por mí como si tienes mío Ferraris, no ves que no importa? Sólo dices sandeces, además, dime de lo que presumes y te diré de lo que careces.

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Imagen de Fast and Bad

#17 Jajajaja....Me hace gracia tu descripción de mi, pero has mezclado churras con merinas.. No se, pero es fácil tener amistades, desde que se inventó internet....Se que en tu aldea, solo puedes ser amigos de las ovejas...xd....Tenía un Ferrari un lamborghinix y un Nissan GTR todos de segunda mano,, pero los tenía....Ahora mismo tengo un Mini Cooper john Works, un Jeep Wangler y un Ferrari SF90 bajo pedido...XXDDDD

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Imagen de Aert

#21 Si Alonso y Ferrari lucharon en 2010 fue porque el Red Bull sufría de fiabilidad además de errores de sus pilotos. En 2018 Ferrari tenía un cochazo con el que Raikkonen ganó el duelo de escuderos a Bottas mientras que Vettel quedó a 80 y pico puntos de Hamilton tras un año lleno de errores en Bakú, Francia, Alemania, Italia, Japón o Estados Unidos por ejemplo donde perdió muchísimos puntos

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Imagen de Jhoko

#20 No, en realidad Ferrari nunca fue rival de mercedes, el unico mundial donde se podría decir que Ferrari estuvo a la altura sería en 2010, cuando se lo ganó Vetel, porque todos los demás se definían o en Austing o en México o si al caso una carrera más tarde, pero en general ahí ya estaba decido, en 2010 fue el único dónde la pelea fue hasta la última carrera, de resto, peleaban carreras y estuvo la ilusión del mundial, pero nunca estuvieron en la pelea. En los años de Vetel ganó 17 carreras: 14 de Vetel, 1 De Kimi y 2 de Leclerc. Nunca estuvieron en la pelea realmente.

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