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La F1 presenta la nueva era con un prototipo de 2022 a todo color

Las líneas del nuevo monoplaza salen a la luz con una decoración llamativa

Los pilotos coinciden en que será emocionante; Fernando Alonso lo ve "futurista"

AmpliarLa F1 presenta la nueva era con un prototipo de 2022 a todo color - SoyMotor.comEl prototipo de F1 de 2022

La Fórmula 1 ha presentado el prototipo de monoplaza que será protagonista de la nueva era que comenzará en 2022. Con la próxima temporada a la vuelta de la esquina, el Gran Circo ha mostrado un bólido rompedor, con una decoración a todo color y con muchos cambios.

Conviene recordar que los coches de la próxima temporada serán muy diferentes a los actuales. Con las unidades de potencia congeladas, el apartado de chasis y aerodinámica volverá a cobrar un papel muy importante y, además, llegarán los neumáticos Pirelli con llantas de 18 pulgadas.

Ha sido en un evento celebrado en Silverstone, justo antes del Gran Premio de Gran Bretaña, donde la Fórmula 1 ha desvelado oficialmente cómo serán las líneas de estos nuevos monoplazas, cuyo reglamento fue diseñado con el gran objetivo de mejorar el espectáculo en pista.

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A simple vista se puede apreciar que es un coche mucho más simple que los actuales, con una parte delantera sin grandes ‘florituras’ y alerón en forma de flecha, además de la ya anunciada anteriormente ausencia de ‘bargeboards’.

No obstante, en otros aspectos puede parecer incluso futurista, como el propio Fernando Alonso ha señalado. El alerón trasero, por ejemplo, mantiene una línea peculiar y, al menos en estas imágenes, está situado con un doble anclaje.

En la imagen cenital se ve claramente el ‘recorte’ en cuanto al fondo plano, lo cual conllevará una pérdida considerable de carga aerodinámica, pero Ross Brawn, Nikolas Tombazis y compañía han confiado en el ‘efecto suelo’ para este nuevo reglamento.

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Si ha habido una frase común en esta presentación, sin duda ha sido "competición más ajustada". Allí han estado Ross Brawn, Nikolas Tombazis, Mario Isola, los pilotos de Fórmula 1… y todos coincidían en que se trataba de un cambio emocionante.

No sólo será una revolución en lo que respecta a chasis y aerodinámica, sino que también llegarán los neumáticos con llantas de 18 pulgadas, que además vendrán acompañadas con una especie de ‘tapacubos’ que recuerdan a la temporada 2009 y también tendrán unas ‘aletas’ que cubrirán parte de las gomas.  

Por supuesto, la seguridad también ha cobrado importancia en este nuevo reglamento. Con el halo ya sin apenas detractores, desde la F1 destacan que han aprendido de accidentes como los de Romain Grosjean en Baréin o Anthoine Hubert en Bélgica para dar un paso adelante en este apartado. La nueva era de la Fórmula 1 ya está aquí.

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70 comentarios
Imagen de MagicAlonso

El diseño está muy guapo y por delante es calcado a un IndyCar.

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Imagen de TETE42

No me gusta, como a dicho alguien por aquí..... Es un Indycar, a no ser k algún equipo... Consiga algo diferente con las nueva reglamanetacion aerodinámica. Pero de primeras es feo, ese alerón delantero desproporcionado...... El alerón trasero también feo, el morro si no dejan margen aerodinámico serán todos casi iguales (espero k no ocurra?). En fin como purista de f1......asi de primeras.......No me entra. Alomejor año que viene si son distintos y con patrocinadores quizá cambie de opinión. Saludos.

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Imagen de SeiyaSagitario

#40 son un poco menos largos y angostos pero tampoco demasiado. Lo que si generarán mejia aire sucio.

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Imagen de Memphis

Esto me hace recordar que llevamos bastantes años sin ver el "1" en un coche.

Las llantas, horribles.

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Imagen de Chequitoxd

Una copia a la Indycar pero mal hecha.

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Imagen de Honda vital a todo gas

#55 al menos en las de la pista se nota más lo que he dicho porque en las de estudio no tanto
No sé si será porque no han puesto peso como tal al coche o que por dentro no hay "nada" en sí y de ahí que parezca más alto el alerón (si veis fotos de la presentación lo veréis bien)

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Imagen de Honda vital a todo gas

Hay varios detalles muy interesantes del coche que me acabo de fijar. De primeras el alerón delantero está más alto con respecto a lo que hemos visto estos años y supongo que será para que el aire vaya limpio hacia la entrada del suelo.
Luego en la parte trasera es curioso ver ese "doble alerón" en la zona del tubo de escape.
Pero lo que no consigo ver bien de la parte trasera es la zona más baja donde acaba el suelo porque hay como especie de subida rara (esto en otras fotos se ve algo)
Así que va a ser curioso la interpretación de la parte trasera en todos los coches (y del alerón delantero si es que tienen ahí realmente maniobra)
En otras fotos me daba la sensación también de que las ruedas estaba como muy inclinadas hacia dentro su que no se si es por la suspensión que le han puesto al prototipo de la pista donde estaban los pilotos.
Tengo curiosidad a ver qué hacen los equipos el siguiente año

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Imagen de franciss

Acabo de entrar ver esa cosa... Sin comentarios.

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Imagen de LewisTime

Que se parezcan a cajones de manzanas si eso permite las luchas cuerpo a cuerpo y favorece los adelantamientos.

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Imagen de EAT

Disculpa a los administradores, no habia visto el articulo anterior,pero aun asi sacais menos fotos que los demas medios, un saludo.

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