Sainz escapa de las llamas de su Ferrari en marcha

acaso no decían que lec era un mal piloto por romper dos motores mientras lideraba y que Sainz era la apuesta segura de ferrari pero como el "mimado" es otro nunca le darán la oportunidad de pelear la punta? Una rotura de motor, problemas de fiabilidad no es motivo para afirmar eso no de 16 ni de 55, ni de ninguno... los dos son pilotasos y en los tiempos de carrera se termina viendo quien está más entero en cada gran premio y eso no lo define por el resto de su vida... cuanta intensidad!

De nada compañero. Yo en principio lo entendí como tu, pero al leerlo más despacio le di otra interpretacion. Llevas razón, hay por aquí cada uno.....

otra soluciòn habrìa sido, poner el freno de mano

Para mi este año el año de Sainz ya esta en Default. “GZ: Ogni novità funziona: il gap di 38 punti con Verstappen è alla portata. Se le rosse non si rompono...”

Sainz es el piloto que menos vueltas ha dado en esta temporada: 481 (Hamilton, el que más ha girado, tiene 658 vueltas). Gente como Zhou, Tsunoda, Albon o Schumacher, han estado más tiempo en la pista.
¿Se puede luchar por el Mundial así, que es lo que el español dice que pretende? ¿Puede evitar no ser el segundo piloto de Ferrari si, por errores personales y fallas en su monoplaza, es el piloto de la parrilla que menos ve la bandera a cuadros? (Leclerc ha dado 590 vueltas)
Lo digo porque hay muchos casos de pilotos que a lo largo de la historia de la F1, han sido veloces y ganadores, incluso hasta ponerse como candidatos a títulos mundiales; pero que su inconsistencia les terminó alejando de eso, de aspirar a ser campeones.
El asunto es que mientras Sainz claro que puede mejorar su pilotaje, no me queda tan claro, para nada, que Ferrari sea capaz de lograr más fiabilidad y sus respectivos abandonos y/o penalizaciones.

Ah, vaya….también es cierto. Si es como dices pido disculpas por mi desacertado comentario, pero estaría bien que el autor se pronunciase. Quizá me excedí por la frustración por Carlos. Y es que además circula por ahí cada uno que… Saludos y gracias.

Saben que sino extreman el motor al limite no ganan, toman riesgos lo pagan pero cuando solventen la fiabilidad ganarán de calle.

Sabiendo que hay pendiente, tendría que haber dejado el coche en la puzolana.

Creo que he entendido algo distinto en el comentario que criticas, asi como los compañeros que lo hacen a continuación, (aconseja a Carlos que se vaya porque le tratan como segundo piloto). Bueno, eso tendría que aclararlo su autor

Que si que Carlos de no romper adelanta a charles si hombre si..no es mejor . Se dice y no pasa nada

Esto es "EL CIRCO"........
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Alpine y Ferrari: Sucesos ANUNCIADOS y PREVISIBLES.....
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La bolita de cristal: hizo pleno. Acertó
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No hay que tomarse en serio El CIRCO....XXXXXDDDD.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Como me ha recordado a cuando Maverick Viñales tuvo que tirarse de su Yamaha en plena carrera porque no frenaba (casualmente, mismo circuito y también de incendió, pero en esa ocasión al impactar contra las protecciones).

Parece de de mediocres entiendes bastante

""""Pues bien, ese alguien falló estrepitosamente cuando la unidad de potencia del madrileño reventó en el punto más claro de adelantamiento, en plena persecución, con los escenarios de máxima potencia activos, e incendió el Ferrari de Sainz. La humareda fue total, llamas incluidas, no solo se ha quemado un propulsor en esa barbacoa. Niebla equivalente a la columna naranja que tiñó Spielberg cuando Charles cruzó la meta primero, con un pedal atascado, y Verstappen fue segundo, delante de Hamilton. Que nadie se lleve a engaño: ‘Mad Max’ apenas ha cedido siete puntos este fin de semana. Con la fiabilidad en cuestión y la cabeza en otras cosas, es inverosímil que Ferrari plante cara al holandés por el título. Pero ganó Leclerc, es lo importante."""
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https://as.com/motor/formula_1/esto-solo-pasa-en-ferrari-n/

son mínimo 75 pts teniendo en cuanta lo de España y Azerbaiyán, (rotura) y lo de Mónaco y Silverstone (fallo de estrategia cuando lideraba)

Yo creo que ha perdido hasta la oportunidad de ganar a Lecrec con el problema del acelerador.
Si, la fiabilidad no la tiene el motor "superfast" pero no perdamos de dónde vienen. El año pasado estaban a 0,8-1 seg de la cabeza y el motor le faltaba un paso adelante.

Si en 11 carreras han usado 4 motores Lecrec y Sainz 3, van a tener que penalizar con otros dos motores al menos Sainz y Lecrec otro.
Ahora ya debe volcara Ferrari con Lecrec y por eso la imagen de Sainz sentado y pensativo tras la falla.
Día duro para Sainz.

50 no, 500.

Cuanto acomplejado todavia que sigue escudandose en las nacionalidades. Pero de F1 poco y nada.

el ferrari en llamas, y los comisarios aún estaban buscando los extintores, en lugar de tenerlos a mano preparados para cualquier eventualidad, y mientras tanto carlos frenando el coche para que no rodase y volviera a entrar en la pista.