GP de España F1

Russell pide que se elimine la chicane de Barcelona

Russell piensa que eliminar la chicane crearía carreras mejores

El piloto quiere usar su papel como director de la GPDA para mejorar el espectáculo

AmpliarRussell pide que se elimine la chicane de Barcelona - SoyMotor.comChicane del Circuit de Barcelona-Catalunya

George Russell, en su condición de director de la GPDA –Gran Prix Drivers' Association–, pide la eliminación de la chicane que se añadió en 2007 antes de la últlima curva del Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto británico cree que sin ella, las carreras mejorarían en gran medida.

El Circuit de Barcelona sufrió una remodelación en 2007 y se añadió una chicane antes de la última curva, que redujo la velocidad del último sector de la pista y también impidió que los coches lleguen con más velocidad a la recta de meta. Esta modificación rompe la esencia del trazado, según Russell. El piloto de Williams pide que se elimine para ver carreras más emocionantes.

"El circuito ofrece carreras bastante pobres y son siempre bastante aburridas. En general, creemos que si el circuito volviera a las dos últimas curvas que había allí hace 15 años, las dos curvas rápidas, se podría seguir a los coches desde más cerca, entrarías a la recta a una velocidad más alta y tendrías el efecto rebufo hasta la Curva 1", ha comentado Russell en declaraciones al portal web RaceFans.net.

Russell defiende que todos ganarían si se elimina la chicane: los pilotos correrían en una pista más emocionante, con más oportunidades de adelantamiento, lo que a su vez es positivo desde el punto de vista del espectáculo.

"Para los aficionados, verían a los coches a mucha más velocidad. Para los pilotos, estás trazando una curva increíblemente rápida, lo que es emocionante. Todos ganan. Esa es una solución fácil para un circuito que es bastante pobre", ha añadido.

La configuración actual de la pista ha sido homolgada por la FIA para poder ser utilizada por la Fórmula 1. Por tanto, si se eliminara la chicane o se hiciese cualquier otro cambio, tendría que revisarla de nuevo la Federación.

"No es tan simple como decir 'bien, cambiemos este circuito y volvamos a lo de antes'. Pero es algo que podría hacerse a partir del próximo año", ha apuntado Russell, que tiene en cuenta además que el circuito acaba de reformarse.

El piloto de Williams tiene claro que "las buenas carreras atraen a más aficionados y muestran la F1 en su mejor versión". Russell opina que el desgaste de los neumáticos ha sido uno de los pocos factores que han propiciado buenas carreras en los últimos años. Por tanto, indica la dirección que debe seguir la máxima categoría, pero también Pirelli y los circuitos a los que vayan.

"Cuando vemos carreras buenas es cuando hay una gran diferencia de los neumáticos entre los coches; de lo contrario, no puedes adelantar ni competir. Estamos intentando encontrar una manera de proponer y presentar casi como una carta de destino hacia la F1, hacia Pirelli, decir que esto es lo que necesitamos de los coches, de los neumáticos y de los circuitos para fomentar las carreras buenas", ha detallado Russell para cerrar.

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21 comentarios
Imagen de SeiyaSagitario

Concuerdo , esa chicane hace aún más cagada el circuito

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Imagen de adelesp

La chicane debería mantenerse para las carreras de motos y “liberarse” para las de F1. Como decían en otro comentario, esa chicane es igual de absurda que poner una, en la recta de Spa.

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Imagen de ROB1982

Por ponerme pedante, la foto parece que muestra la curva 1-2 de Barcelona, no la chicane que es más cerrada e izquierda-derecha.
Al margen de eso, no comparto que las chicanes sean malas como comenta algún compañero. De hecho puestas tras una buena recta son zonas de adelantamiento espectacular. Fijaros en Suzuka y los Prost-Senna. O aquella pasada en la última vuelta en Magny-Cours a un empanado Trulli en 2004 creo...
Sobre Barcelona, es obvio que le quita personalidad al circuito, cuya marca de la casa creo eran precisamente esas dos curvas rápidas antes de la enorme recta de meta. Ahora bien, a parte de por seguridad, la chicane se puso porque precisamente en esas curvas rápidas los coches no podían seguirse cerca por perdida de carga aero y la chicane se supone que agruparia a los coches para arrancar la recta más cerca unos de otros. No sé si quitarla ayuda al adelantamiento como dice Russell.

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Imagen de MavRevs

#11 hombre, duele que le digan al GP de casa aburrido... Pero es que han sido un coñazo soporifero las últimas carreras en Catalunya, quizás sea bueno incluso moverlo de fecha y ver si la lluvia lo hace algo más imprevisible, porque hasta ahora el único espectáculo es la largada y las primeras 3 curvas.

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Imagen de sebastian5

#12 Si bueno, tambien el horror de Spa, una chicane en Eau Rouge

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Imagen de MCLF1

Según tengo entendido a esa chicana la hicieron en una reforma para las motos.

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Imagen de BrawnGP

Barcelona es aburrida para ver carreras, pero es una pista divertida de pilotar a mi gusto

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Imagen de Blas De Lezo

Me acuerdo de mi primera vez que vi un f1 en vivo fue precisamente en Montmelo en esa curva de entrada a meta. Ver a Scumacher ensayar esa curva entrando a saco, en bajada, incluso como hacia las entradas a boxes con esa curva y esa pendiente, podias apreciar rapidamente la diferencia en velocidad de unos coches a otros a simple vista.. Puro espectaculo. Cuando pusieron la se cargaron medio circuito y el espectaculo.

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Imagen de franciss

#10 hay algo más espantoso que ver el circuito de alta velocidad de Monza con tres chicanes no se puede hacer un circuito con una chicane, no se debe, está mafia qué rige la Fórmula 1 serían capaces de poner una chica en el óvalo de Indianápolis.

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Imagen de Porsche917

#6 Igual a la que pusieron en el Catalunya GP '94. La chicana "Beirut"

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