Renault aún no tiene listo su ERS 2018

Tanto Renault como sus equipos cliente, Red Bull y McLaren, prueban en Barcelona con un ERS de 2016, ya que los de Enstone no han podido tener preparada la pieza de este año para los test de pretemporada, según ha podido saber la televisión británica BBC. El plan es introducir este componente lo antes posible durante el año, pero aún no saben en qué momento será eso.

"El gran déficit de Renault, tanto en términos de rendimiento y fiabilidad, está en el elemento híbrido de su motor. El año pasado acabaron obligados a volver a la especificación 2016 del ERS porque no pudieron hacer lo suficientemente fiable el nuevo que estaban desarrollando", informa el canal. 

Hay que recordar que los franceses sufrieron el año pasado problemas con el ERS en la pretemporada 2017, que limitaron el rodaje del fabricante y de sus equipos cliente. Para este año, se han puesto las pilas en fiabilidad, aunque siguen trabajando en mejorar sus sistemas y prometen mejoras durante el curso de la campaña, que arrancará en unas semanas en Australia.

"Este año tienen otro sistema híbrido actualizado en desarrollo, pero no está listo para el comienzo de la temporada, así que usarán otra vez el diseño de hace dos años. Planean introducir el ERS actualizado más adelante, durante la temporada, pero ahora mismo no pueden decir en qué momento será", añaden.

Durante la presentación del RS18 el presidente de Renault Sport Racing, Jérôme Stoll, recordó orgulloso que terminaron 2017 como el cuarto mejor coche de la parrilla y el objetivo para esta temporada es seguir progresando.

Los de Enstone fueron uno de los pocos equipos que calentaron los neumáticos medios la semana pasada, en la primera tanda de test en el Circuit de Barcelona Catalunya. Carlos Sainz fue el sexto piloto más rápido el pasado jueves con ellos, con un tiempo de 1'20"940.

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