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Red Bull exige a la FIA que controle el alerón delantero de Mercedes

Los de Christian Horner quieren inspecciones como a su alerón trasero

La flexibilidad de la pieza podría no estar sujeta a la normativa

AmpliarRed Bull exige a la FIA que controle el alerón delantero de Mercedes - SoyMotor.comAlerón delantero de Mercedes en 2021

Red Bull ha pedido a la FIA que inspeccione y evalúe la flexibilidad de alerón delantero del Mercedes W12. Es la ‘torna’ a las protestas de de Toto Wolff por el ala trasera flexible de Red Bull y que ha llevado a la FIA a implementar unos controles de verificación más rigurosos de este elemento.  

En su momento, cuando su alerón trasera era objeto de polémicas y acusaciones, tanto Christian Horner como Helmut Marko ‘denunciaron’ que otros equipos tenían alas delanteras asombrosamente flexibles, cuyas puntas se acercan al suelo en situaciones de máxima carga.

Helmut Marko ha confirmado que han hecho una petición a la FIA en este sentido: “Esta petición es un hecho absolutamente normal. Si crees que otro equipo está abusando demasiado del reglamento y hay zonas grises que deberían ser rojas, es algo que tienen que aclarar. Confiamos en la FIA, en que controlará estas cosas. Hay que mirar el alerón delantero de la misma forma que se ha hecho con el trasero. Sería lo equitativo, porque no se puede tratar un ala de forma aislada”, ha citado Marko en palabras que recoge el medio alemán F1-Insider.

Christian Horner estaba muy satisfecho de que el Red Bull hubiera superado sin problemas los nuevos controles del ala posterior. Y sobre todo “porque nuestra victoria en Paul Ricard deja claro que nuestra competitividad no dependía del ala”, confiando que las habladurías, sospechas y acusaciones ya hayan pasado a otro término.

La flexión de cualquier elemento aerodinámico, sobre todo los que están en voladizo, es un fenómeno natural. De lo que se trata es de controlarlo para que no supere ciertos limites y no sea aprovechado para ‘burlar’ las reglas, el espíritu de las mismas, aprovechando que las mediciones, comprobaciones y controles se realizan sólo en parado y no en movimiento.

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65 comentarios
Imagen de wankelfer

#13 Palabras locas y sin sentido de una chachalaca frustrada.

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Imagen de f12000

No Horner, La FIA no hará nada en contra de Mercedes.

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Imagen de SoloF1

Justo en donde le duele a Wolff..

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Imagen de MGV

#60 Hamilton se alejó 3 segundos de verstappen en el primer stint, mucho más que el segundo que sacó verstappen con duros.

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Imagen de MGV

#31 la tontería es más bien suya, unas vueltas menos y Hamilton ganaba la carrera... La carrera tiene las vueltas que tiene desde el principio y en base a ello se corre el gran premio.

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Imagen de VoodooSJ

#58 Te lo pregunto de otra forma. Por que no se pudo alejar Hamilton en el primer Stint? Supones que para el segundo si lo podia hacer con aire limpio, pero en los hechos no lo hizo.

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Imagen de RenNisMit

#50 si si mas ala claro jajaja baku https://i1.wp.com/www.sopitas.com/wp-content/uploads/2021/06/lance-strol... y en paul ricard https://soymotor.com/sites/default/files/styles/mega/public/imagenes/not... shhhhhh

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Imagen de Hamveloz

#57 Por tener mejor ritmo el Mercedes o acaso no viste lo rápido que fueron los Mercedes después de la parada, pero son detalles que muchos obvian y solo se dejan llevar por el fanatismo

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Imagen de VoodooSJ

#47 De donde sacas que Hamilton copiando la parada de Verstappen lo tendria tan fácil? Y aun en ese caso quedaba Perez por delante de los dos para ayudar a Vers. Con tu mismo criterio de suponer tanto podria decir que Perez se lo haria dificil y asi no terminamos mas.

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Imagen de jepm14

Mercedes anda diciendo de la superioridad del motor de red bull cuando quiere tapar las carencias de sus pilotos verdaderamente...

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