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GP DE ARABIA SAUDÍ F1 2022

Mercedes se autodescarta para Yeda: "Somos el tercer equipo"

Wolff recuerda que en estas primeras carreras el objetivo es entender bien su W13
El austriaco asegura que su coche tiene potencial, pero ahora toca minimizar daños
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Gorka Saez de Asteasu
Gorka Saez de Asteasu
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24 Mar 2022 - 07:51

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, no ve a su equipo en la lucha por la victoria este fin de semana en Arabia Saudí. El austriaco asegura que en estos momentos son claramente el tercer mejor equipo y en estas primeras carreras, mientras entienden por completo su W13, deben aprovechar al máximo cada oportunidad de conseguir un buen resultado.

Después de la pretemporada y la primera carrera, Wolff ve a Mercedes como el tercer mejor equipo de la parrilla y cree que tanto Ferrari como Red Bull están claramente por delante de ellos en estos momentos. Las flechas de plata no han empezado de forma arrolladora como en otros años, pero saben que este 2022 será una carrera de fondo para todos.

"La temporada nueva de Fórmula 1 empezó de forma dramática, con grandes historias y con Ferrari haciendo un gran trabajo para conseguir un doblete. Nosotros, hemos dado un paso al frente en términos de rendimiento, pero somos claramente el tercer mejor coche, por detrás de Ferrari y Red Bull", ha comentado Wolff en el previo de Mercedes para el Gran Premio de Arabia Saudí.

Wolff tiene claro que el potencial de su coche es alto, pero aún no lo han entendido lo suficientemente bien como para desbloquearlo sin asumir ningún riesgo. Las flechas de plata se marcharon de Baréin con 27 puntos y un podio de Lewis Hamilton en un fin de semana en el que maximizaron todo su rendimiento.

"Sabemos que el W13 tiene potencial, pero necesitamos seguir aprendiendo para darnos cuenta de cómo desbloquearlo y a su vez, aprovechar nuestras oportunidades para sumar puntos en todas las carreras. En Baréin Lewis hizo un trabajo fantástico para subirse al podio mientras que George hizo una carrera muy madura y acabó en cuarta posición. Sumamos el máximo número posible de puntos", ha indicado.

De cara a este fin de semana, Mercedes afronta su visita a Yeda de una forma muy diferente a la de hace cuatro meses. El año pasado sólo valía ganar en Arabia Saudí, mientras que en esta ocasión intentarán seguir aprendiendo lo máximo posible de su W13. El equipo está listo para este desafío, pero aún no se ven como candidatos serios al triunfo.

"Ahora llegamos a Yeda, un circuito muy diferente a Baréin. Es una pista rápida, en la que durante la mayor parte de la vuelta vamos a fondo. Estuvimos aquí hace menos de cuatro meses, pero esta vez será diferente, con un coche nuevo y unos neumáticos nuevos. Nos ayudará mucho a seguir aprendiendo. Éste es un desafío del que tenemos muchas ganas", ha expresado Toto para concluir.

Mercedes
Toto Wolff
GP Arabia Saudi 2022
24 comentarios
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MGV
24 Mar 2022 - 16:30
#25
#22 @#20 ahora que tengo tu atención te voy a soltar una bomba atómica en la que estuve pensando y qui ... Ver comentario
el problema de redbull no lo vamos a saber a menos que ellos quieran decirlo, en principio acusan a la bomba de Gasolina, que es standard y no le falló a nadie más, pero no sabemos si están defectuosas o no, solo a ellos les ha fallado. hay varias teorías al respecto, y dicen que puede ser un mal uso de la bomba o un montaje errado de la misma, debido a que ya no tienen rake y al circular con tanque vacío no encontró nafta o era intermitente el suministro. También dicen que no llenaron todo el tanque para jugar con el peso y se han quedado sin gas, hay quienes afirman que el redbull es el coche más pesado en este momento. En fin, no se sabrá a menos que lo digan.
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Gordion
24 Mar 2022 - 15:51
#24
#22 @#20 ahora que tengo tu atención te voy a soltar una bomba atómica en la que estuve pensando y qui ... Ver comentario
No soy un experto en ingeniería, pero históricamente los equipos mienten para no mostrar sus cartas o para echar culpas a otros pos sus propios problemas (recordad McLaren que demostró que todos sus problemas no eran el motor Honda, que por cierto no era muy bueno). No creo el discurso de Red Bull que el problema de la dirección fue culpa del gato, ni que la pérdida de la energía eléctrica que tuvo el auto de Max previo al abandono, se debe a una bomba de combustible defectuosa. Veremos como sigue esto y si nos encontramos con algún cambio de piezas inesperado.
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Gordion
24 Mar 2022 - 15:41
#23
#19 @#14 Yo creo que ninguno estamos libres, todos hemos caído de una forma u otras en las provocacione ... Ver comentario
en lo personal, siempre trato de dar mi opinión con argumentos y evitar el insulto barato. Me quejo mucho de la persona que para intentar tener razón dice "tu no sabes nada" o cosas semejantes, si alguien creo que está equivocado, lo digo y explico mi punto de vista, es una forma de enriquecernos y aprender otros puntos de vista que pueden ser más acertados que el propio. Ojala que algún día aprendamos de esta charla que han tenido.
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Schumisuzuka2000
24 Mar 2022 - 14:41
#22
#20 @#18 Si te digo que esperaba que la reacción a mi comentario iba a ser que me lo había inventado h ... Ver comentario
ahora que tengo tu atención te voy a soltar una bomba atómica en la que estuve pensando y quizás es una burrada, pero puede que tenga sentido. Si alguien sabe más que corrija. A ver Red Bull tuvo problemas de alimentación de sus bombas, el fenómeno de cavitacion, es el temor de los circuitos hidráulicos. Recordad que Max llevaba muchas vueltas quejándose de la dirección iba mal. La dirección asistida es hidráulica o eléctrica. Si es hidráulica más, habrá acusado el problema de cavitacion del combustible? Al mover con más dificultad el motor los sistemas? Hasta que finalmente entró en fallo crítico por falta de combustible. Es decir resumiendo. Puede que llevase sufriendo el fenómeno varias vueltas de manera tenue hasta que falló súbitamente. Dejo la duda. A ver que comentan los expertos.
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Schumisuzuka2000
24 Mar 2022 - 14:35
#21
#20 @#18 Si te digo que esperaba que la reacción a mi comentario iba a ser que me lo había inventado h ... Ver comentario
no la necesitas tampoco, si eres curioso y te informas, puedes ver las cosas con una cierta perspectiva y plantearte dudas razonables. Si te gusta un poco la aviación, la f1 es parecida pero a la inversa. No se pretende volar, sino pegarse como una lapa. Hay que usar la lógica, para lo demás ya tenemos a las mascotas del foro.
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CrossFitter
24 Mar 2022 - 14:07
#20
#18 @#9 eso también lo comentó el ingeniero Scalabroni en el podcast de motorlat, un ingeniero que tra ... Ver comentario
Si te digo que esperaba que la reacción a mi comentario iba a ser que me lo había inventado hahaha la verdad es que da gusto ver que no soy el único enfermo que se dedica a buscar información por los rincones de la red aunque sea solo para saciar la curiosidad y ser un poco menos ignorante, ya que siendo ingeniero de caminos, en éstos menesteres soy un mero aficionado sin ninguna clase de formación
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CrossFitter
24 Mar 2022 - 14:03
#19
#14 @#13 bueno yo no estoy libre de pecado, he tenido algunas salidas de tono y llevo unos días dando c ... Ver comentario
Yo creo que ninguno estamos libres, todos hemos caído de una forma u otras en las provocaciones.
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MGV
24 Mar 2022 - 13:07
#18
#9 He estado leyendo y no se cuan cierto será, pero dice algún ingeniero que el diseño de los ponton ... Ver comentario
eso también lo comentó el ingeniero Scalabroni en el podcast de motorlat, un ingeniero que trabajo con efecto suelo en aquella época. Dice que se genera más drag en las ruedas el no tener pontón, que si logran direccionar el flujo correctamente tocará correrlo en la recta. Esta pista puede ser un bien termómetro para Mercedes si logran solucionar ese drag.
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Schumisuzuka2000
24 Mar 2022 - 12:42
#17
#12 @#10 No o leí, muy buena vista compa. Ya dijeron desde Ferrari que esa solución la habían visto e ... Ver comentario
date cuenta que es una apuesta muy osada, nadie lleva esa configuración! Si consiguen corelacionar todos los datos de ingeniería, con los de pista pueden pegar un palo. Para cuando los demás quisieran copiar ese concepto llevarían mucho retraso. No hay que quitarles el ojo de encima. Por supuesto si fallan, la desventaja sera para ellos. Pero es su apuesta. A ver que tal, es una de las cosas bonitas de este deporte, la innovación.
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Schumisuzuka2000
24 Mar 2022 - 12:38
#16
#14 @#13 bueno yo no estoy libre de pecado, he tenido algunas salidas de tono y llevo unos días dando c ... Ver comentario
ah y si me equivoco pues corregir. Saludos.
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guses
24 Mar 2022 - 12:38
#15

Definitivamente esta carrera que viene demostrará muchas cosas.
No solo veamos el resultado final de la misma carrera, ya que un podio o inclusive una victoria pueden llegar de carambola o por presentarse un caos en la pista. Ver el rendimiento de Mercedes durante la contienda nos dará la respuesta.
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Estamos claros que Mercedes mejorará tarde o temprano.

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Schumisuzuka2000
24 Mar 2022 - 12:37
#14
#13 @#11 Así da gusto, ojalá más conversaciones como esas y menos como las que por desgracia tenemos ... Ver comentario
bueno yo no estoy libre de pecado, he tenido algunas salidas de tono y llevo unos días dando caña a cierto energúmeno que todos sabemos, pero como no lo banean, pues nos podremos divertir con el un rato.... Pero bueno, mi objetivo aquí es dar mi opinion sin fanatismos, aportar lo que pueda y aprender lo que pueda de los que saben, que son muchos.
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CrossFitter
24 Mar 2022 - 12:30
#13
#11 @#9 te paso el enlace, que lo he encontrado. / https://soymotor.com/articulos/analisis-libres-gp-b ... Ver comentario
Así da gusto, ojalá más conversaciones como esas y menos como las que por desgracia tenemos el 90% de las veces. Un saludo crack
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CrossFitter
24 Mar 2022 - 12:26
#12
#10 @#9 compi, eso lo comente yo en un hilo, creo que fue en el análisis de los libres o clasificació ... Ver comentario
No o leí, muy buena vista compa. Ya dijeron desde Ferrari que esa solución la habían visto ellos y que la habían descartado
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Schumisuzuka2000
24 Mar 2022 - 12:22
#11
#9 He estado leyendo y no se cuan cierto será, pero dice algún ingeniero que el diseño de los ponton ... Ver comentario
te paso el enlace, que lo he encontrado. / https://soymotor.com/articulos/analisis-libres-gp-barein-f1-2022-verstappen-sigue-en-racha-995265
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Schumisuzuka2000
24 Mar 2022 - 12:18
#10
#9 He estado leyendo y no se cuan cierto será, pero dice algún ingeniero que el diseño de los ponton ... Ver comentario
compi, eso lo comente yo en un hilo, creo que fue en el análisis de los libres o clasificación. No recuerdo bien. Plantee mis dudas por ese diseño tan osado y lo malo que seria para la resistencia de los neumáticos traseros. Respondió un aerodinamista y comento que más o menos, sin tener datos, lo peor es la recirculacion del flujo al aleron y difusores por la ausencia de ponton. Entonces ahí es donde pienso que esta el problema de Mercedes, en su diseño, si consiguen estabilizar el coche, estarán, sino, posiblemente tengan que volver a pontones grandes. Saludos.
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CrossFitter
24 Mar 2022 - 11:26
#9

He estado leyendo y no se cuan cierto será, pero dice algún ingeniero que el diseño de los pontones del Mercedes, al ser tan estrecho genera mucho más drag en los neumáticos traseros, ya que no tienes una carrocería que "aparte" el aire, lo que hace que éste impacte directamente en las ruedas traseras. Repito no se que de cierto habrá en estas palabras (porque los ingenieros de Mercedes no son mancos precisamente), solo os las transmito

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CrossFitter
24 Mar 2022 - 09:23
#7

A mi sinceramente me encantaría que estuviesen ahí en Yeda, una lucha por la victoria de Ferrari, RedBull y Mercedes

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pardohugo12
24 Mar 2022 - 09:14
#6
#4 Esta pista será un paseo para Ferrari...El RB18 com problemas de refrigeración eléctrica, fue lo ... Ver comentario
que los mercedes van a estar ahi ya veras que son los genios del disimulo y de lo ilegal que no te enteras bro abre los ojos
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pardohugo12
24 Mar 2022 - 09:13
#5

lo que son es tontos y mentirosos
mercedes va a estar ahi en yeda
lo que pasa es que no quieren decirlo
pq son timidos los niños tontos

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