F1

TOTO WOLFF AL HABLA

Mercedes advierte de los peligros del motor de 2021

Wolff: "El concepto suena similar, pero significa un nuevo desarrollo completo"
El jefe de Mercedes asegura que los costes serán realmente elevados
Confirma que el concepto de 2021 anunciado por la FIA es sólo un punto de partida
wolff-mercedes-motores-2021-soymotor.jpg
Víctor Bolea
14
31 Oct 2017 - 20:43

La FIA ha presentado cómo serán los motores a partir de la temporada 2021, cuando se espera un cambio notable respecto al ciclo que vivimos en este momento. Unos cambios que ya han recibido las primeras críticas por parte del equipo Mercedes.

La marca alemana se muestra escéptica, principalmente, por los altos costes que supondrían trabajar en el nuevo motor. "El concepto suena similar, pero significa un nuevo desarrollo completo. Eso significaría que tendríamos que trabajar en dos motores al mismo tiempo entre 2018 y 2020", ha comentado el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, en declaraciones recopilads por el medio alemán Auto Motor und Sport.

Wolff confía que haya un replanteamiento de la norma antes de que entre en vigor de forma definitiva dentro de cuatro temporadas. "Es una visión y aún no hay una norma que será aprobada en breve y entrará en vigor en 2021. Sólo es una visión y no la del fabricante", recalca.

El jefe del equipo Mercedes entiende que es importante definir cuál será el futuro de la Fórmula 1, pero afirma en que debe haber diálogo antes de actuar de forma precipitada. "Es importante definir qué representa la Fórmula 1 en 2021 y qué atributos debe tener el motor. Ese debe ser un objetivo en el que todos trabajemos", ha asegurado.

"Es importante saber cómo la F1 continuará en general a partir de 2021. Sólo hablar de una regulación específica como el motor no es suficiente. Lo que tenemos es el punto para comenzar un diálogo, en lugar de algo que hayamos acordado. Antes de eso, debe haber una comprensión de cómo veremos la Fórmula 1 en el futuro", ha apuntado.

"Ciertas cosas están bien, pero aún no estamos ahí. Sólo quiero aclarar que hay opiniones diferentes. Fue una presentación de la gestión de la F1. Vamos a esperar y ver qué hay sobre la mesa la próxima semana para comenzar un diálogo", ha agregado

Red Bull, sin embargo, parece contento con los nuevos planes de Liberty. "Un motor así es bueno para nosotros", ha señalado Helmut Marko.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

14 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Mil200cv
02 Nov 2017 - 01:13
Comment
#14 yo digo en concordancia con lo que dice abiteboul en otra nota, porque no congelar el block motor de ... Ver comentario
Me lo sacó de la boca !!
renolero38
02 Nov 2017 - 00:36
Comment

yo digo en concordancia con lo que dice abiteboul en otra nota, porque no congelar el block motor del 2020 como base, eso ahorraría costos, los cambios que deberían hacer solamente sería en el flujo de combustible y en un desarrollo más profundo de cigueñales pistones bielas para poder soportar la mayor cantidad de revoluciones

renolero38
02 Nov 2017 - 00:30
Comment
#11 @#6 La diferencia con el dominio de Redbull es que los de la marca energética basaban sus mejoras e ... Ver comentario
ese v8 de renault no sería más potente que el mercedes, pero soplaba que daba miedo y así ganaron 4 títulos, el secreto de newey necesitaba si o si al motor frances
Mil200cv
01 Nov 2017 - 22:52
Comment

Así son estos teutones,,Sino la tienen a todas para ellos como desde el 2014 al presente, amenazan con retirarse;;;; Me parece fantásticas las ideas de Liberty, al proponer una nueva UP, mas simple, igual o mas veloz y al alcance de varias escudarías,,Sin descontar que se arrimen nuevas terminales,!!

01 Nov 2017 - 14:17
Comment
#6 me hizo recordar a red bull hace unos años atrás todos piensan en ganar pero fácilmente sin luch ... Ver comentario
La diferencia con el dominio de Redbull es que los de la marca energética basaban sus mejoras en la aerodinamia y el chasis pero sin limitar a los de mas con tokens ni nada de eso, cualquiera podía hacer un pedazo de pepino en la parte aerodinámica o un pedazo de motor y ir a pelear el campeonato... ese Renault V8 ni siquiera era el mejor motor,si el mas fiable pero no el mas potente, si ganaron 4 años fue porque tenían el mejor departamento técnico, pero todos podían saltar tan alto como quisieran..., el dominio de mercedes fue un poco distinto, todos podían saltar pero los 2 primeros años tenían las manos atadas y los ojos vendados, luego quitaron las vendas, y este año les desataron las manos... si bien ese pepinazo de motor mercedes es imbatible en fuerza bruta, con las mierdas de regulaciones le hicieron perder 2 años a la competencia, ahora que ferrari esta prácticamente a 20 CV de distancia y Renault a 30CV quizás, ya se ven las flaquezas del W08, pero tomo 4 años, 4 tetracampeonatos de constructores...Creo que el año que viene sera mas divertido con Redbull ahi arriba, pero Mercedes y seguramente los accionistas quieren seguridad, así que es obvio que protesten contra la nueva reglamentación...
Default user picture
01 Nov 2017 - 11:24
Comment

En Mercedes han llegado al tope de desarrollo de su actual motor y en cuanto a chasis no son los mejores. Diría que incluso el 4 equipo pues RB y Ferrari considero mejores chasis a parte de MC que siempre se ha dicho que los hacen de los mejores. Están acojonados por los cerca de 500 millones de esta temporada para ganar y aun así han tenido rival casi hasta el final. Sobre su nuevo diseño "arriesgado" para la temporada que viene seguro será muy bueno pues tienen los datos de circuito y banco de pruebas para comparar con el actual, así que tanto riesgo no es el que toman cara al año que viene. Totto es lo que toca, se les acabó lo bueno de aquí a poco. Brinden ahora que pueden, pero no con cava xD

Mend
01 Nov 2017 - 10:32
Comment
#8 @#7 El problema no es que supieran antes que otros como iba a ser la normativa, el problema es que l ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo
01 Nov 2017 - 10:24
Comment
#7 La F1 se caracteriza por el equipo que haga mejor trabajo en tener el mejor motor rendimiento fiabil ... Ver comentario
El problema no es que supieran antes que otros como iba a ser la normativa, el problema es que la maFIA les encargo que desarrollaran la normativa con varios intentos hasta que sacaron este pepino de motor.
Mend
01 Nov 2017 - 10:17
Comment

La F1 se caracteriza por el equipo que haga mejor trabajo en tener el mejor motor rendimiento fiabilidad y chasis aerodinámica .
Cada nueva etapa sobre normativas aparece un equipo que destaca mas que otros , eso es de ley .
Quizás ha Toto lo que no le gusta es que todos los motoristas van a saber 4 años antes las nuevas normativas de como podrían ser los motores en 2021 , de esta manera es difícil sacar algo mejor que los demás cuando partes con la misma ventaja , nada que ver con la normativa vigente que ya sabían antes que los demás como iba a ser .

01 Nov 2017 - 10:06
Comment

me hizo recordar a red bull hace unos años atrás todos piensan en ganar pero fácilmente sin luchar.....

01 Nov 2017 - 02:30
Comment

La verdad cada vez que habla Tonto wolf no puedo evitar sentir rabia y me siento leyendo al mas hipócrita del mundo, lo que me suena es que el concepto va a permitir que los demás los igualen o superen y es ahí donde radica el miedo

Default user picture
01 Nov 2017 - 01:33
Comment

Lo que sucede es que esta ves la FIA no les dará los datos a ellos primero para ir trabajando a espaldas de los demás, para colmo se están emparejando a nivel de desarrollo aunque tengan algo más que el resto todavía, a nivel de confiabilidad mercedes es el equipo a batir, pero si las demás escuderias se ponen desde ahora a desarrollar dicha unidad cuando llegue el momento estarán muy parejos y ojala se vean batallas como las de esta temporada entre mercedes y ferrari, pero más escuderias involucradas.. saludos

Default user picture
31 Oct 2017 - 21:44
Comment

Y será que Wolff pretende que estos motores duren toda la vida, no creo que sea mayor gasto que el que existió entre 2013 y 2014, y muchas cosas partirán del mismo concepto del motor actual, allí si no era un gasto excesivo verdad Wolff. Será que teme que la superioridad de Mercedes culmine?

31 Oct 2017 - 21:03
Comment

Y estos que van a decir...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

2
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25