HABLA EL MADRILEÑO

Sainz: "Sé que Alonso no hubiese vuelto a McLaren en mi puesto"

Carlos Sainz señala que el objetivo es "ser el cuarto mejor equipo en carrera"

En ningún momento tuvo dudas sobre el año que viene porque firmó para dos años

AmpliarMcLaren lleva "alguna mejora" a Silverstone, desvela Sainz - SoyMotor.comPierre Gasly y Carlos Sainz en Austria

Carlos Sainz no tuvo dudas en ningún momento sobre su continuidad en McLaren con vistas a la temporada que viene. El madrileño firmó el año pasado un contrato hasta finales de 2020, y además asegura que Fernando Alonso no hubiese vuelto al equipo para 'robarle' el puesto.

"Realmente fue una formalidad, McLaren quería asegurarse de que todo el mundo sabía que yo estaba confirmado para el año que viene y aprovechar la oportunidad para confirmar a Lando, que era el que tenía que renovar".

"Yo ya dije muy claro el año pasado que había firmado dos años con McLaren y para mí nunca hubo dudas. Sé que –Alonso– no hubiese vuelto a McLaren en mi puesto, no hay noticia para mí", comenta Carlos Sainz para la edición digital del diario As.

En cuanto al GP de Gran Bretaña, Carlos desvela que McLaren introducirá "alguna mejora", aunque el monoplaza será casi calcado al de Austria. No obstante, el objetivo es "ser el cuarto mejor equipo en carrera", por lo que cualquier mínima mejora puede ser fundamental para decantar la balanza.

"El coche será parecido al de Austria, pero con alguna mejora. No nos gusta mucho decir que en un circuito concreto traemos algo nuevo. En todas las carreras llevamos alguna cosa, cuando lo pruebe sabremos cuánto nos puede servir".

"El grupo medio de parrilla sigue muy apretado y en esa lucha de décimas un día puede caer de un lado o de otro por un rebufo, la temperatura perfecta de las ruedas en el primer sector… Tenemos que asegurarnos de hacer las carreras como las estamos haciendo. El objetivo es ser el cuarto mejor equipo en carrera", agrega.

Por otro lado, respecto a la polémica lucha entre Max Verstappen y Charles Leclerc en el pasado GP de Austria, el español recalca que todos los pilotos realizan ese tipo de maniobras en su paso por el karting y evidencia una falta de consistencia a la hora de aplicar sanciones.

"Me pareció una lucha bonita, lo que hace Verstappen en la curva tres es lo que hacemos todos los pilotos desde los diez años en el karting: si tienes el interior la curva es tuya. A veces no lo hacemos por la penalización de la regla, que dice que hay que dejar espacio siempre al otro coche. Con las reglas que hay, un día te puede caer la penalización y otro no", expresa Sainz para concluir.

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10 comentarios
Imagen de Jao

[#8 Alisius] correcto.

#7 no peleo el interior de la curva por que los neumáticos no se lo permitían pero sabía que saliendo "pegados" al tomar la curva sacrificando la frenada en post de mejorar la tracción en la salida, la aceleración y velocidad punta llegaba para mantener la posición también lo sabía Max por la vuelta anterior que lo intento y no pudo terminar el adelantamiento por esos motivos, y por eso lo echo de la pista, para ganar los metros necesarios para defenderse en las rectas del empuje del Ferrari.

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Imagen de magic_nano

[#6 Vettelloca] las curvas dnd metes el coche x el interior apurando frenada no suelen ser los momentos mas rapidos del circuito mas bien todo lo contrario. Y ya se que hay poca visibilidad xo si un piloto gira la cabeza ve si la cabeza del otro esta a la misma altura o no. Que esta norma no me la invento yo ee jajaja si le metrs el coche se lo metrs bien como hace Riccardo. Y meterlo bien es meter medio coche como minimo.

#1 Vaya, ni que los F1 fuesen a cámara lenta, en las repeticiones se ve muy bien, pero desde dentro del monoplaza no se vé tan fácil, o miras hacia delante o para el lado, los cascos aun no son trasparentes.
- Con la velocidad que llevan, visibilidad lateral que tienen los pilotos y que por el retrovisor no se ven los objetos en paralelo, tiene que ser difícil mirar simultáneamente hacia delante y al lateral para calcular si tu rival esta un palmo por delante de la mitad o lo está por detras para poder estrangularle.
- Creo que en estos casos se debería usar la lógica:
- ¿Puso la maniobra en peligro al otro piloto?
- ¿Trazó la curva de manera que no perjudicase al otro piloto mas de lo estrictamente necesario?

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Imagen de Alisius

[#7 CoronelMustang] no peleo el interior de la curva por que los neumáticos no se lo permitían pero sabía que saliendo "pegados" al tomar la curva sacrificando la frenada en post de mejorar la tracción en la salida, la aceleración y velocidad punta llegaba para mantener la posición también lo sabía Max por la vuelta anterior que lo intento y no pudo terminar el adelantamiento por esos motivos, y por eso lo echo de la pista, para ganar los metros necesarios para defenderse en las rectas del empuje del Ferrari.

#6 Creo que algo que afecto la decisión también fue que Leclerc cediera el interior tomara la curva por fuera cuando lo mas lógico seria que hiciera una tijera, creo que Charles tenia la posición perdida desde que abandono el interior en vez de defenderlo, de todas formas estas maniobras son de lo mas normales como dice Carlos desde los karts , hay que dejar luchar

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Imagen de CoronelMustang

[#6 Vettelloca] Creo que algo que afecto la decisión también fue que Leclerc cediera el interior tomara la curva por fuera cuando lo mas lógico seria que hiciera una tijera, creo que Charles tenia la posición perdida desde que abandono el interior en vez de defenderlo, de todas formas estas maniobras son de lo mas normales como dice Carlos desde los karts , hay que dejar luchar

#1 Vaya, ni que los F1 fuesen a cámara lenta, en las repeticiones se ve muy bien, pero desde dentro del monoplaza no se vé tan fácil, o miras hacia delante o para el lado, los cascos aun no son trasparentes.
- Con la velocidad que llevan, visibilidad lateral que tienen los pilotos y que por el retrovisor no se ven los objetos en paralelo, tiene que ser difícil mirar simultáneamente hacia delante y al lateral para calcular si tu rival esta un palmo por delante de la mitad o lo está por detras para poder estrangularle.
- Creo que en estos casos se debería usar la lógica:
- ¿Puso la maniobra en peligro al otro piloto?
- ¿Trazó la curva de manera que no perjudicase al otro piloto mas de lo estrictamente necesario?

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Imagen de Vettelloca

[#1 magic_nano] Vaya, ni que los F1 fuesen a cámara lenta, en las repeticiones se ve muy bien, pero desde dentro del monoplaza no se vé tan fácil, o miras hacia delante o para el lado, los cascos aun no son trasparentes.
- Con la velocidad que llevan, visibilidad lateral que tienen los pilotos y que por el retrovisor no se ven los objetos en paralelo, tiene que ser difícil mirar simultáneamente hacia delante y al lateral para calcular si tu rival esta un palmo por delante de la mitad o lo está por detras para poder estrangularle.
- Creo que en estos casos se debería usar la lógica:
- ¿Puso la maniobra en peligro al otro piloto?
- ¿Trazó la curva de manera que no perjudicase al otro piloto mas de lo estrictamente necesario?

Muy facil. Si vas x el interior y pero vais en paralelo tienes que dejar espacio. Si vas x el interior y tienes medio coche o más x delante puedes estrangular. No es ran dificil. Almenos eso creo yo.

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Imagen de ENDERF1

Imagino que la Frase ROBARLE EL PUESTO, la dedujo el redactor, xq en todo caso Alonso o cualquier otro que hubiese llegado, no estaría robando nada aun cuando haya contrato, Los pilotos son empleados y pueden irse o ser cambiados, como le paso a carlos con RB, Renault y Mclaren, no le robo el puesto a a nadie.

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Imagen de Jao

[#3 Pachulara] por eso respondió entre líneas a la Filfa de la FIA.
Quiso decir, y no dijo nada.
Total a Sainz a mi parecer lo han perjudicado injustamente en muchas decisiones y otras veces han sido justo con él, pero nunca le han favorecido.
Y el cómputo general hace que se vea claramente, que a él no le pasan una o lo perjudican si el lance es con un "consentido".
No tiene nada que perder en esas declaraciones y que ganar, se lo ganará en la pista.

#2 los elegidos de la fifa deben tratar bien a la fifa. Como te creas que todo el monte es oregano y muerdas la mano del que te permite, al final lo pagas. El resto de mortales no tienen ninguna opcion.

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Imagen de Pachulara

[#2 Jao] los elegidos de la fifa deben tratar bien a la fifa. Como te creas que todo el monte es oregano y muerdas la mano del que te permite, al final lo pagas. El resto de mortales no tienen ninguna opcion.

Hay que saber leer entre líneas. Se refiere a que a él en muchas ocasiones le han penalizado, acciones que en otras carreras no sólo no se hayan penalizado, ni si quiera las han investigado. Doble rasero para los elegidos por la Filfa.

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Imagen de Jao

Hay que saber leer entre líneas. Se refiere a que a él en muchas ocasiones le han penalizado, acciones que en otras carreras no sólo no se hayan penalizado, ni si quiera las han investigado. Doble rasero para los elegidos por la Filfa.

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Imagen de magic_nano

Muy facil. Si vas x el interior y pero vais en paralelo tienes que dejar espacio. Si vas x el interior y tienes medio coche o más x delante puedes estrangular. No es ran dificil. Almenos eso creo yo.

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