Marchionne saca pecho: "Ferrari es temido por Mercedes"

En F1 todo tiene que ver con todo, lo raro es que en RB era por Newey, las trampas y demas, ahora por los ingenieros, el dinero y demas, pues hasta hoy prefiero el factor comun, que brinda resultados en pista, los cuentos chinos se los dejo a otros.

Pero cual es el problema, en el supuesto de que alguno quiera decir que Vettel es omnipotente, acaso no es lo mismo que haces tu y tus colegas con el Asturiano, porque la doble moral entonces cuando se trata de ustedes y sus intereses???... Ah claro, el de ustedes es el único que se debe considerar omnipotente entonces, según tu perspectiva...

Tan simple como que el Mercedes es un poco superior en recta y en curvas rápidas mientras el Ferrari hace lo propio en curvas medias y lentas... Pretendes imponer que Vettel es Dios omnipotente... cuando "simplemente" es uno de los mejores de la parrilla...

en esta si se ve exelente la trazada de Vettel ataca ambos pianos al entrar y al salir, Hamilton no lo hace, lastima que está comparación sea con la vuelta de ham y no con la de Bottas que le fué mejor, pero en la onboard anterior se alcanza a percibir También la diferente trazada que despunta.

ahora sí en el vídeo se viera a bottas atacando la curva sobre el piano saliendo de esta al límite como lo hizo Vettel en todas las curvas llevarías algo de razón, pero por el contrario se ve que le sobró pista por lo que seguro frenó de más al entrar y no aceleró oportunamente al salir en varias ocasiones allí estuvo el despunte de Vettel. En motor si nada que hacer hasta que Ferrari no saque unos 40 caballos estará ya hablando en serio para el campeonato. Que te escueza la superioridad de VETTEL y quieras afirmar que el Ferrari es más ya es otro tema y no comparto cosas del corazón.

la comparativa versión aerea

mirá las curvas al límite de Vettel y las de Bottas, Vettel no se guardo nada, si embargo te apuesto a que en la recta ambos iban con el pedal derecho hasta el fondo, es evidente que Bottas pudo ser más agresivo en las curvas y no lo fue, guardó y no le alcanzó. En todo caso los adelantamientos en gp son más accesibles en las rectas tanto doblando como superando. El Mercedes es superior y Vettel es superior no es más.

a mi me cae que el tema de las Peoras son propias de la administración anterior, donde sin un feedback apropiado los ingenieros sacaban mejoras para ir más rápido pero no lograban la armonía que necesita un coche con su piloto y allí es donde la virtud de Alonso de adaptación entraba en juego, se dedicaba a dar vueltas hasta que simplemente se adaptaba a la mejora y solo sabían que algo andaba mal por que miraban hacia la competencia y estos aun eran más rápidos que ellos pero no sabían por donde meterle al coche por que el piloto lo sentía bien. Ahora Sebastián es un piloto que además de rápido sabe trabajar el coche, sabe que quiere de él, lo que se necesita para obtenerlo y no menos importante, sabe expresarlo bien a sus ingenieros, por eso las mejoras llegan y funcionan, si Sebastián siente algo mal o que le es incomodo no se queda dando vueltas hasta adaptarse, el se baja del coche y se mete al garaje a solucionarlo, luego va y te gana. Esa es la forma que se gana en f1 y se tiene una carrera de éxito infalible, la otra es encontrarse de plano con un coche superior al resto sin necesidad de trabajar pero eso es muy raro que pase 2 veces.

El buen vídeo que ha puesto demuestra que Mercedes va como un tiro en recta pero el Ferrari transforma esa desventaja en algo favorable en curva, viendo el gran paso por curva media-lenta que tienen... En fin, que el fanatismo hace mucho daño...

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

exelente comparativa, deja en evidencia el super coche Mercedes y la gran vuelta de Vettel en Sochi, que a golpe de timón se ganó la pole. Se ve a Sebastián trazando las curvas atacando los pianos sin guardarse un centímetro de pista, y es allí en esos sectores era más rápido, mientas que a bottas siempre le sobró pista y no atacó las curvas agresivamente solo hacia el tiempo a puro motor. A bottas lo que le faltó en agresividad atacando las curvas le sobró en motor, inversamente proporcional a Sebastián.

Sí, la clave es Vettel... para nada tiene que ver (como ya te dije semanas atrás) el gran desembolso que han estado haciendo desde 2015... nada tiene que ver los centenares de ingenieros que han contratado, muchos de ellos de prestigio, de Mercedes y RedBull... El túnel de viento rediseñado a finales de 2014, 100% funcional y operativo? Quita quita... Todo se resume en Vettel y "sus dotes de motivar al personal"...

@#3 @#4 para los que no lo entienden aún, Vettel es la clave del éxito, los tiene a todos motivados y trabajando a conciencia, eso se devuelve un 100 % y se refleja en la pista donde está siendo el mejor piloto por lejos de este año con un coche que no es el mejor y No es que haga turnos de 16 horas (que los hace, si no me cree pregúntale a Gené) es que el alemán ha cambiado un ambiente de división en uno de unión, hace sombra y realmente vive para el equipo. La clave está en Vettel.

Ya empieza a hablar, peligro! El trabajo de Ferrari en invierno ha sido muy bueno, no hay duda. Dos cosas importantes: 1: ahora la carrera de la evolución será determinante, si se quedan igual de nada habrá servido todo lo actual. 2: si no fuera por la suerte que tienen de tener a Vettel no hubieran ganado ninguna carrera como demuestran los resultados de kimi y Vettel no va a poder ganar siempre con un auto inferior. Queda mucho trabajo

estas mal en ambos conceptos, yo también me preocupé con el tema de los turbos, hice la tarea y averigüe que el cambio de los turbos es programado, es cierto que ambos coches han montado ya 3 turbos y les queda 1 nuevo, pero solo a kimi le falló 1 turbo y le quedan 3 disponibles, a Sebastián aún tiene sus 4 turbos intactos para usar, es decir los han estrenado pero aún tienen vida útil y los montaran a su debido tiempo para una 2da 3ra y 4ta carrera lo que me parece razonable para evitar abandonos de fiabilidad al empezar el año ya que ante la superioridad del mercedes, en especial con su motor sería condenar el campeonato. En cuanto al 2do concepto el Mercedes sigue por delante.

Interesante comparativa en la vuelta a tiempo real

Así que Vettel lo hace todo, es una buena noticia para los cientos de trabajadores de la fábrica y los que van a los GPs, van a poder pasarse el resto de la temporada de vacaciones en Cancún. Eso de trabajar 16 horas diarias tiene que ser un auténtico coñazo. xD

Esta bien que Ferrari este adelante pero Ferrari ya se casco 3 turbos en los dos coches y en 4 carreras, Mercedes en lo que actualices suspensión no creo que está tan pegados estos dos equipos es wolo una opinión y ojalá y me equivoque por el bien de la competición.

Así es marchionne, tienen miedo por que antes les valía cualquier cosa para ganar ahora de plano se encuentran que deben trabajar los reglajes, las estrategias y no frenar a bottas Por que si erran allí está ferrari para cobrarles. El supuesto problema de Mercedes con la gomas es un espejismo, pasa más por el set up del coche y no por que este sea malo. Lo sufrió Bottas en Barein mientras a ham Le iba de lujo y lo sufrió ham en Sochi mientras Bottas iba sobre raíles. lo que pasa es que no han podido poner los 2 cohetes en pista y ya le empiezan los temores a Ham, Lauda y Cia vender que Ferrari es superior solo para hacer creer a la gente que ellos ganan por que lo hacen mejor con las paradas, siendo en realidad que Vettel les está dejando en ridículo con su coche a medio segundo. Necesitamos la evolución de potencia ya y un mapa agresivo de qualy para ponerlos a sufrir realmente por que no siempre Vettel va a poder hacerlo todo.