F1

Ayer Hülkenberg rodó a menos de dos segundos de la Pole de 2013

Los V6 Turbo ya se acercan a los tiempos de los V8

Los entrenamientos de Baréin confirman que los motores son más veloces de lo que se creía en un primer momento
mclaren-f1-laf1.jpg
Héctor Sagués
1
21 Feb 2014 - 13:47

Ya no hay miedo de que los Fórmula 1 de 2014 sean más lentos que los coches de la GP2, su categoría de soporte. Poco a poco, los nuevos motores V6 turbo ganan en velocidad, y ya ruedan en tiempos parecidos a los de la era V8.

Tras los primeros tests en Jerez, Jenson Button avisó, diciendo que la GP2 podía estar cerca de la Fórmula 1 en tiempos en algunos circuitos. Pero en el día de ayer, Kevin Magnussen hizo el mejor tiempo, por debajo de la barrera del 1'35, apenas dos segundos más lento que la Pole Position de Nico Rosberg el año pasado.

Bottas: A finales de año ya iremos al ritmo de 2013

El propio Magnussen no pensó que los tiempos fueran tan diferentes: "Nunca creí que fuéramos a ser cinco segundos más lentos que en 2013, así que no tardaremos mucho en alcanzar la velocidad de la antigua Fórmula 1", dijo el danés a Auto Motor und Sport. Valtteri Bottas es de la misma opinión. "A finales de año ya iremos al ritmo de 2013. ¡No creo que seamos tan lentos como los GP2!".

Una vez desvanecido este temor, varios integrantes del paddock ya se preguntan qué tal lo pueden hacer los Mercedes en una vuelta de clasificación con neumáticos superblandos (como hizo Magnussen ayer). Hasta ahora las flechas de plata han usado los medios, ya que han pedido a Pirelli que no les trajera el compuesto más blando.

De hecho, Niki Lauda tiene curiosidad por ver el ritmo de su equipo. "Un test está para hacer probaturas y ver dónde estás. Tienes que saber lo que puedes hacer con cada tipo de neumático y me gustaría saber si podríamos hacer una tiempo como el de Magnussen equipando los neumáticos superblandos", dijo el ex piloto austríaco.

Otra voz optimista es la de Nico Hülkenberg, que acabó segundo a un segundo y medio del tiempo de Magnussen en la sesión de ayer. El piloto de Force India tampoco está sorprendido por la evolución de los tiempos de los coches. "No importa cuánto se cambie el reglamento, los ingenieros siempre se las arreglan para recuperar el tiempo perdido. Y solo acabamos de comenzar", declaró Hülkenberg.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
21 Feb 2014 - 15:09
Comment

Aunque se incida en el motor yo sigo creyendo que los coches son mas lentos por falta de agarre y no de motor . Aun asi tambien habra que ver cuando acabe un gp el vuelta vuelta de un año y de otro .

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

98
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50