GP Brasil F1 2019 en directo
GP de Japón F1 2019

La radio de Ferrari revela que Leclerc ignoró la orden de entrar a boxes

Ferrari le indicó a Leclerc que entrara a boxes al final de la primera vuelta y el monegasco continuó en pista

Masi confirma que ordenó a Ferrari que parara a Leclerc en la tercera vuelta

AmpliarLa radio de Ferrari revela que Leclerc ignoró la orden de entrar al box – SoyMotor.comMuro de ingenieros de Ferrari

Charles Leclerc se tocó con Max Verstappen en los primeros metros del Gran Premio de Suzuka, lo que ocasionó daños en su alerón delantero. Sin embargo, el monegasco se resistió a entrar en el Pit-Lane y los mensajes por radio revelan que Leclerc ignoró las primeras instrucciones que le dio el equipo para que entrara a boxes.

Ferrari ha sido sancionado con 25.000€ de multa por ignorar las indicaciones de la FIA, mientras que el piloto fue sancionado con diez segundos por el mismo motivo, a los que se suman los cinco segundos por el incidente inicial con Verstappen. 

En la primera vuelta, el equipo llamó a Leclerc a boxes, pero el monegasco alegó que el comportamiento del coche era correcto y continuó en la pista. En la siguiente vuelta, una parte de su alerón delantero se desprendió y golpeó sobre el monoplaza de Lewis Hamilton, rompiendo así uno de sus retrovisores. A pesar de eso, Ferrari decidió mantener en la pista al piloto, hasta que en la tercera vuelta la FIA ordenó a la Scuderia que realizara la parada.

"Sólo el alerón delantero estaba dañado. Visualmente, la parte izquierda del coche parecía un poco dañada. Desde el punto de vista del piloto estaba perdiendo un poco más con la parte delantera, pero, en general, no creo que eso costara mucho, principalmente porque estaba dando subviraje", explicó Leclerc al terminar la carrera en declaraciones al portal web RaceFans.net.

Sin embargo, la transcripción de la comunicación por radio revela que ignoró la orden que el equipo le dio en la primera vuelta. Mattia Binotto, jefe del equipo, ha explicado que el monegasco decidió no entrar en boxes porque no pensaba que los daños le hicieran perder demasiado tiempo. "Charles es el único que está conduciendo y puede sentir el coche, cómo se comporta. Desde fuera vimos que el alerón estaba roto, así que tendríamos que cambiarlo en algún momento. Pero en ese momento sintió que el ritmo todavía era correcto y se quedó fuera", ha indicado.

En la segunda vuelta, parte de su alerón delantero se desprendió y causó daños en el coche de Hamilton. Además, el propio Leclerc tuvo que conducir con una sola mano en la 130R para sostener con la otra su retrovisor izquierdo. 

"La FIA nos pidió que, por razones de seguridad, entráramos e inmediatamente aceptamos la decisión. Pero, de cualquier manera, los comisarios se dieron cuenta de que quizá deberíamos haber entrado antes y hemos sido penalizados por eso también", ha añadido Binotto.

Michael Masi, director de carrera de la FIA, ha confirmado que Ferrari le dijo que pararían a Leclerc. Sin embargo, como no ocurrió, les ordenó que realizaran la parada en la tercera vuelta. "Originalmente me avisaron de que pararían el coche. Después eligieron no hacerlo y, posteriormente, se les ordenó. Se le ordenó a Ferrari que parara el coche de Leclerc", ha expresado.

La sanción posterior de la FIA se debe a razones de seguridad y alegan que "el equipo creó una condición de inseguridad en el circuito que quedó a poco de ser un incidente mayor y con la incertidumbre de generar incidentes posteriores a los ya mencionados". Por eso, Masi ha admitido que está "más que un poco molesto desde una perspectiva de la seguridad".

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Ferrari
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
14 comentarios
Imagen de MartinL

[#13 1973] hoy ando visceral jajajajaja

#12 tampoco comparto la mayoría de análisis de Lobato ;-)

  • 0
  • 0
Imagen de 1973

[#12 MartinL] tampoco comparto la mayoría de análisis de Lobato ;-)

#11 como los analisis de Lobato, con las tripas... ;D

  • 2
  • 0
Imagen de MartinL

[#11 1973] como los analisis de Lobato, con las tripas... ;D

#10 técnico, científico y argumentado análisis...Enhorabuena.

  • 1
  • 0
Imagen de 1973

[#10 MartinL] técnico, científico y argumentado análisis...Enhorabuena.

Lecrec un gran piloto. pero está super enfermo, si no se corrige a tiempo, espero lo haga.. tiene un "mojón" en su mente que en Ferrari deben dejarle hacer lo que quiera... espero de verdad deje de hacer esas locuras de rebases hizo como 6 que si los otros pilotos no frenan se daban durísimo... y siempre quiere entrar a los box cuando le da la gana... es un malcriado.. un bebe de papi...
Crecer en Mónaco te da ese privilegio de nio consentido, todo lo tienes a la mano y al primer berrinche tus padres te consienten...

  • 1
  • 1
Imagen de MartinL

Lecrec un gran piloto. pero está super enfermo, si no se corrige a tiempo, espero lo haga.. tiene un "mojón" en su mente que en Ferrari deben dejarle hacer lo que quiera... espero de verdad deje de hacer esas locuras de rebases hizo como 6 que si los otros pilotos no frenan se daban durísimo... y siempre quiere entrar a los box cuando le da la gana... es un malcriado.. un bebe de papi...
Crecer en Mónaco te da ese privilegio de nio consentido, todo lo tienes a la mano y al primer berrinche tus padres te consienten...

  • 1
  • 1
Imagen de 1973

[#8 Napo] trabajar en equipo o trabajar para Vettel?

A este chico hay que parale los pie, le queda mucho que aprender trabajar en equipo.

  • 3
  • 0
Imagen de Napo

A este chico hay que parale los pie, le queda mucho que aprender trabajar en equipo.

  • 1
  • 2
Imagen de 1973

[#5 Diablo] exacto. La cagada de Charles fue una mala salida y peor intento de enmendarlo en la T3. No es cuestión de preferencias, como algunos pretenden hacer ver... Un abrazo bro.

#4 To Leclrerc: (Braking zone for chicane)
"Stay out, stay out, stay out" // To Leclerc: (Start/finish straight) : Stay out. .... Veamos, luego del incidente, el piloto consideró que podía continuar pues los daños no perjudicanban tanto el rendimiento, y así parecía.... pero en el 2º giro pide la confirmación al muro para ingresar a pits, sin embargo, luego de ver que se desprendía la parte dañada izq. del ala delantera, le ordenan que se mantenga en pista....Antes que prejuzgues mi punto de vista te comento, luego de la carrera apunté que Charles era responsable del incidente con Max, pero no le cargues toda la culpa por no ingresar a reparar....

  • 3
  • 0
Imagen de Calamari

O Mattia se pone duro o los muchcachos se le van a subir a las gafas. Él verá.

  • 3
  • 0
Imagen de Diablo

[#4 CoronelMustang] To Leclrerc: (Braking zone for chicane)
"Stay out, stay out, stay out" // To Leclerc: (Start/finish straight) : Stay out. .... Veamos, luego del incidente, el piloto consideró que podía continuar pues los daños no perjudicanban tanto el rendimiento, y así parecía.... pero en el 2º giro pide la confirmación al muro para ingresar a pits, sin embargo, luego de ver que se desprendía la parte dañada izq. del ala delantera, le ordenan que se mantenga en pista....Antes que prejuzgues mi punto de vista te comento, luego de la carrera apunté que Charles era responsable del incidente con Max, pero no le cargues toda la culpa por no ingresar a reparar....

#2 Básicamente Leclerc ignoro la orden varias ocasiones por que él creía que el auto estaba bien

  • 5
  • 5

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP