MCLAREN

La mejor alineación de McLaren de todos los tiempos, según un bot

Un desarrollador crea un bot para buscar a la mejor pareja según datos estadísticos

Los polémicos resultados difieren con la opinión de los aficionados

AmpliarLa mejor alineación de McLaren de todos los tiempos, según un bot - SoyMotor.comAyrton Senna y Lewis Hamilton

¿Quiénes son los dos mejores pilotos de McLaren que conformarían la alineación ideal para el equipo? Los de Woking se han decidido a buscarlos y para ello se han servido del desarrollador de software robótico Automation Anywhere, uno de sus socios.

McLaren pidió a sus fans que les ayudaran a encontrar a los dos mejores pilotos de la historia de McLaren para configurar su alineación definitiva, pero de forma paralela ha trabajado con los desarrolladores de software robótico Automation Anywhere para que crearan un bot que decidiera quiénes son los dos mejores pilotos de McLaren.

Los de Woking aún no han revelado los resultados finales que salen de la votación final, pero han decidio avanzar el resultado al que ha llegado el bot con su trabajo a partir de datos y es el siguiente: Ayrton Senna y Lewis Hamilton.

RESULTADO DEL BOT

mclaren-alineacion-bot-soymotor.jpg

 

A continuación, podemos comparar los resultados del bot con los de los fans:

VOTACIÓN DE LOS FANS

rondas-mclaren-fans-soymotor.jpg

 

Como se puede ver, ambos están de acuerdo en los ocho pilotos que pasan a octavos, pero difieren en las semifinales. El bot coloca a Alain Prost por delante de Kimi Räikkönen y a Mika Häkkinen por encima de Niki Lauda.

Para entender la conclusión del bot, hay que saber que se basa en un análisis estadístico de datos que atiende a habilidades como el ritmo, el autocontrol, la destreza de pilotaje, la valentía, la agresividad y la determinación. Se haya el promedio entre todas ellas y esto decide qué piloto es mejor.

Para llegar a esta puntuación, se tienen en cuenta sus habilidades de pilotaje en seco, en mojado, en clasificación, las posiciones ganadas, los podios, los campeonatos, las vueltas rápidas y su rendimiento respecto al coche. En la siguiente tabla se puede ver los puntos obtenidos por cada piloto según todas las variables que ha tenido en cuenta el bot:

POS. Piloto Ritmo Autocontrol Pilotaje Valentía Agresividad Determinación General
1. Senna 92,2% 99% 87,8% 100% 81,7% 84,9% 95%
2. Hamilton 90,7% 92,3% 91,9% 91% 88,7% 88,4% 94,8%
3. Prost 85,3% 87,4% 84,3% 86,8% 80,3% 82,1% 88,7%
4. Alonso 76,2% 73,0% 82,5% 82,6% 85,9% 75,6% 82,6%
5. Häkkinen 76,8% 77,5% 75,6% 79,8% 73,3% 75,9% 80,5%
6. Räikkönen 74,1% 71,1% 74,7% 64,4% 76,6% 79,2% 78,2%
7. Hunt 69,5% 71,7% 65,8% 77,0% 62,1% 66,8% 72,6%
8. Button 66,1% 63,9% 69,5% 71,4% 74,2% 65,2% 71,8%
9. Lauda 66,3% 65,7% 68,1% 67,2% 67,7% 67,7% 71,2%
10. Fittipaldi 65,2% 63,5% 69,1% 74,2% 70,5% 63,1% 70,8%
11. Coulthard 68,6% 67,8% 69,0% 67.8% 70.6% 69.5% 68.9%
12. Hulme 64,8% 62,2% 62,2% 62,2% 63,0% 51.8% 67,7%
13. Berger 68,9% 70,1% 62,9% 62.2% 65.0% 70.1% 67,1%
14. Montoya 67,6% 67,7% 62,8% 51.0% 62,2% 74.9% 65,9%
15. Watson 57,5% 54,7% 60,7% 59,4% 65,5% 59,6% 59,1%
16. Revson 55,8% 56,1% 55,6% 51% 54,7% 57,7% 55,6%

 

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73 comentarios
Imagen de guses

Mis gustos personales siendo un joven eran hacia pilotajes estilo Gilles Villeneuve, Piquet, Reutemann y Michele Alboreto por ejemplo, que algunos dirán que estoy loco pero así son las cosas.

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Imagen de guses

Yo entiendo que nadie y me incluyo es el mejor crítico y analista de la F1 que existe, pero quiero aclarar que Prost es uno de los mejores pilotos que existieron y lo tengo en un pedestal bien alto. A lo mejor me expresé fuerte con lo de falta de ímpetu cuando debí decir cauteloso y para nada miedoso, que por eso Prost construyó cada carrera que participaba magistralmente, analizando cada situación siendo inmutable y persistente, por esa prudencia de Prost no lo consideré el mejor en piso mojado ni en tráfico y también gracias a esa cautela tenemos que en el 89 quedó campeón haciendo solo 2 poles y Senna hizo 13, igualmente no quedó campeón en el 88 por el sistema de puntuación pero fue el mejor de ese año. En fin, un grande entre los grandes.

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Imagen de niki_prost

#69 Breve resumen de una crónica, que aún conservo, tras haber hecho la pole, vuelta rápida y haber logrado la victoria en aquel 9 de septiembre de 1979 en el circuito del Jarama; prueba puntuable para el campeonato europeo de F-3. "Ya campeón de Europa de la especialidad, Alain Prost confirmó el absoluto dominio a bordo de su Martini-Renault, con motor derivado del Renault 20 TS. Su victoria fue aplastante. El segundo clasificado, su compatriota Saulnier, al volante de un Martini-Toyota, entró 22 segundos más tarde... Los buenos aficionados disfrutaron viendo pilotar a este joven francés que, con su victoria el pasado domingo, suma ¡28! en su corta vida deportiva. No hay duda de que nos encontramos ante un fuera de serie... Alain Prost ha entrado ya en la senda de los campeones...".

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Imagen de niki_prost

Mónaco 1986, Prost logra la pole y gana con facilidad, pero cualquiera de los presentes sin un cronómetro a mano hubiera asumido razonablemente que Prost era el tío más lento en pista. Mientras todos los demás rozaban las barreras y se subían por los pianos, Prost, muy por delante, parecía pausado y completamente suave y preciso. Como dijo Jackie Stewart: “Para algunos eso es aburrido, para mí es arte y mucho más difícil que simplemente subirse por las paredes con el coche”.
Keke Rosberg, su compañero aquel año en McLaren: “Es el mejor que he conocido, no hay duda al respecto. Como piloto completo, está un paso por encima de cualquier otro, porque es brillante en todos los aspectos… y te puedo decir que es terriblemente rápido”.
En fin...

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Imagen de niki_prost

#61 Descuida, a mí no me ofendes. Pero tal vez si sea una afrenta, un agravio hacia uno de los más grandes pilotos de la historia, que tú evidentemente no seguiste, y que seguramente apenas verías competir. ¿Tambalearse? Bueno, esto es puro desconocimiento, compañero. Sin ánimo de extenderme y de entrar en detalles, sólo te voy a decir que, en una época en que todo era muy distinto y no tiene nada que ver ni es comparable con la actualidad..., Prost hizo más puntos que Senna estando juntos en McLaren, tanto en el 88 como en el 89; las cosas como son.
Por otra parte, el hecho de que comúnmente haya algunos aficionados que crean que Prost estaba próximo a Balestre y que eso le ayudó a lo largo de su carrera, denota una gran ingenuidad y torpeza. Manipulaciones para las masas aparte, lo verdaderamente cierto es que la mayor parte del tiempo no se vieron cara a cara, sobre todo debido a la tendencia de Prost a dar con franqueza su opinión sobre los defectos y errores de los poderes fácticos… Y esto entonces no era moco de pavo, precisamente... En todo caso, tengo que decirte que empecé a seguir a Alain Prost a mediados de 1979, cuando estaba yendo de victoria en victoria en el europeo de F-3 — unos meses después arrasó en el circuito del Jarama—, y tras seguir el resto de su trayectoria integra, te puedo decir con total claridad, que su imagen está, evidente y completamente, adulterada; por si no lo sabías o no te habías dado cuenta…

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Imagen de niki_prost

#59 Estimado @guses, no es una cuestión de apreciación, como dices, sino de haber seguido su trayectoria, o no haberlo hecho, como obviamente es tu caso.

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Imagen de Tetra

#66 De acuerdo con Piquet, un piloto ahora subvaluado, pero era un viejo zorro. Para llegar a esos niveles, se tiene que ser un "cabroncete" .

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Imagen de guses

Para que tengan una idea de mis razonamientos, yo considero a Schumacher un piloto increíble y espectacular, completo y enfocado en sus objetivos, en fin de los mejores en este deporte, pero no me gustaban las formas poco deportivas para conseguir sus fines; igualmente al viejo Piquet, que para mí un piloto extraordinario pero por su boca despedía ofensas hacia los demás colegas. En resumen me enamoré de la F1 por las hazañas de estos individuos en las pistas.

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Imagen de guses

#63 Sabemos que ese evento no fue decisivo en el campeonato 89 y Prost como dije fue más constante que Senna en ese título, ya que habiendo obtenido 13 Poles perdió con Prost que consiguió solo 2 Poles. Alain Prost vivió una época fuete del automovilismo cuando presenció muertes que le llegaron al alma como la de Gilles, Elio de Angelis y el accidente que sacó de competencia a Pironi, por eso el mote de Profesor en virtud de construir su carrera profesional con meticulosidad, sin tratar de involucrarse en problemas y riesgos innecesarios. Prost es uno de mis pilotos favoritos pero también tenía deficiencias como cualquier ser humano.

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Imagen de GV27

#58 creo solamente que kimi esta delante de todos. A lewis le ayuda mucho el tema de los frenos. Con otra norma de frenos kimi tiene un pae mas de campeonatos de calle. Las curvas las hace redonditas, nada de tosquedades ni 'neutroviraje'. El resto coincido de pleno. Un saludo

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