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DESARROLLO

La Fórmula 1, con cierta libertad de desarrollo gracias a McLaren

La idea original era congelar por completo el desarrollo de los chasis

El cambio de motor de Mercedes y un problema de un equipo replantearon la medida

AmpliarLa Fórmula 1, con cierta libertad de desarrollo gracias a McLaren - SoyMotor.comBrawn y Brown en el Circuito de las Américas

El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha explicado que el sistema de desarrollo por tokens nació a raíz del cambio de motor de McLaren a propulsores Mercedes, planeado para 2021.

La F1 ha decidido congelar el desarrollo de los chasis para ahorrar. Los equipos podrán hacer movimientos limitados durante la temporada. Esta congelación no podía ser total, según ha explicado Ross Brawn. El hecho de que McLaren cambie a motores Mercedes les hizo idear un sistema que permita ciertos movimientos mínimos a los equipos.

"El problema de congelar el desarrollo es que hay un equipo que cambiará su suministrador de unidades de potencia en 2021 y ese es McLaren, no podemos ignorar eso. No podemos prohibirle a McLaren que no haga ese cambio que tiene pensado, por lo que hemos tenido que encontrar un sistema que les permita hacer el cambio", ha explicado Brawn en palabras para el portal web alemán Motorsport Total.

Brawn también ha compartido que esta libertad no se permite sólo por McLaren, sino también para dar espacio a que algunos equipos mejoren sus coches y no repitan los errores de 2020.

"También puede ser que algunos equipos tengan que hacer mejoras en sus coches para no repetir los errores de 2020 el próximo año", ha indicado.

De hecho, Brawn ha revelado que un equipo ya les ha avisado de que tienen un problema de refrigeración que deben solventar. "Un equipo ya nos ha informado que tiene un problema de refrigeración con su coche y no es algo que tuvieran desde hace dos años, ni algo con lo que podrían estar durante dos años. Con el permiso para desarrollar el coche en invierno, podrían corregir ese error", ha detallado Brawn.

"Vamos a permitir corregir los fallos, pero no mucho más. De esta forma, conseguimos un buen equilibrio", ha expresado Brawn para concluir.

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23 comentarios
Imagen de Gordion

#17 el motor honda era una mer... el complot, lo programó Honda entonces

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#20 RBR nunca ganaría un mundial siendo clientes de Ferrari o Mercedes

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#20 .Tus escusas son muy estupidas...como que no hay que hacer casos de Ecclestone??...jajajajaja..naturalmente que si,....Y si, De La Rosa, si que lo dijo!!!..... Y creo recordar que fue en el post del GP de Brasil 2019.....Desde cuando RBR empiezan siempre muy floja la temporada?? ,desde que son clientes de Renault....Si RBR+HONDA dijo en pretemporada que no se sentían tan fuertes desde 2013.....tengo para cerrarte la boca, lo que yo quiera

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#18 Si hay que hacer caso a todo lo que dice Ecclestone vamos listos pues xD Y Lobato mira aun más xD De la Rosa nunca dijo nada de ese estilo. Red Bull es un equipo que progresa mucho entre temporada pero con un Mercedes o Ferrari estaría en la pomada desde el minuto 1. Lo que pasa es que hasta ahora no ha tenido motor para competir contra esos dos y eso influye en la carga aerodinámica. Pero bueno está claro que ni yo ni nadie estamos a la altura de ti en conocimiento de F1 querido fanboy de Honda que no sabe reconocer un motor Honda cuando le pasan una imagen ;) #19 Los motores de 2014 se confirmaron en 2011 y aunque la normativa aún no estaba del todo definida ya había ciertos aspectos que tenían claros. Mercedes lo que hizo fue gastar una cantidad absurda de dinero para desarrollar todo tipo de prototipos que obviamente utilizó en coches de calle porque no tenían otro modo de probarlos de forma legal. Se dijo desde el primer momento que la inversión de Mercedes fue muy pero que muy superior a la de Ferrari y Renault y ahí los resultados por mucha conspiración iluminati que nos queráis vender. Ferrari igualando esa inversión se puso al día en pocos años. A Renault le costaron varios años más por un menor gasto y aún les queda un pelín y Honda otro gasto bestial. Lo que me encanta de estas conspiraciones es que gente de a pié las apoye mientras el resto de motoristas se queden de brazos cruzados cuando son ellos los que más información pueden tener sobre juego sucio xD

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#15 Cuándo se firmó el nuevo reglamento Mercedes, ya hacía dos años que tenía el V6 el banco de potencia y haciendo pruebas, con un coche de calle, en los circuitos

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#15 fueron muchos los factores que obligaron a Honda ritirarse además de la crisis........Falta de sponsor, el intento fallido de fichar a Alonso.........Es lo mismo estrenar nuevo motorista y que hacerlo que el mismo motoristas, durante doce años, que listo que eres??..........Tu tienes mas información que Ecclestone, no?? si hasta Lobato y De La Rosa lo reconocieron en movistar F1??.........A RBR le metes un Ferrari y hace los mismos que con Renault...Cuándo quieran estar al nivel de Mercedes, ya a pasado más de la mitad de la temporada...Esta claro que de F1 no entiendes ni como aficionado

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#13 Naturalmente que lo sabían o crees que Ros Brawn les boicoteo el equipo para que se lo vendieran por un €

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#9 La copia rosa no es solo del plateado de 2019 también copia partes del de este año que recuerdo antes de todo lo de Australia la FIA sacó una directiva técnica que hacia referencia a un cambio obligatorio en la entrada de frenos traseros de los coches plateados y rosa. Nada raro supongo :D

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Imagen de Aert

#11 Dudo que Honda reconociese que la decisión de dejar la F1 fuese errónea. Por mucho que Brawn les advirtiese de que los datos tenían muy buena pinta al final solo eran simulaciones del túnel de viento y las conjeturas lógicamente no convencieron a una marca que había invertido mucha pasta para tan poco resultado en los años anteriores y que encima se les venía una buena con la crisis económica mundial que empezaba a asomar. Ah y bueno Zape yo directamente paso cuando os vais a las conspiraciones illuminatis de la info extra que recibió Brawn porque todos los interesados estuvieron presentes en las distintas reuniones que llevó a cabo la FIA para discutir el cambio de motores de V8 a lo que fuese que terminaron siendo los V6 híbridos. Mercedes simplemente invirtió una cantidad brutal de pasta y recursos y voilà.
#10 Al Red Bull le metes cualquier motor y te lucha mínimo por podios. Algunos se excusan en el año de transición que fue 2019 pero vamos no mostraron nada que no hiciesen años atrás con Renault y encima el año pasado era cagada de Ferrari cada 1 o 2 carreras. Honda ahora es un motorista serio y no el meme andante con Arai o Hasegawa como figuras públicas pero hay que ver si ya están para luchar por el título contra Mercedes y tal vez Ferrari también
#14 Es que fue la cabezonería de Dennis lo que hizo que Mercedes decidiese entrar en F1 con equipo propio aka comprar Brawn GP porque se negó que la empresa que les financiaba probablemente la mitad o más del presupuesto del equipo tuviese el mismo porcentaje en la toma de decisiones que él. Cuando el dinero made in Mercedes dejó de llegar el presupuesto de Mclaren bajó y también la calidad de sus coches. Bé y también que Mercedes se llevó a muchos altos cargos de Mclaren. Sobre la marcha de Newey bueno sí porque es un jodido crack pero Mclaren sacó unos cuantos buenos coches tras su marcha y antes de pegar el bajonazo

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Imagen de SeiyaSagitario

#6 Almenos con Dennis fue la última vez que celebraron algo. Igual el problrma de McLaren no fue ni es sólo de motor también tienen mucho trabajo en el coche.
Y Mercedes ya había montado su equipo propio para volver como equipo oficial a la F1.
En 2014 se vio el nivel de McLaren como 6to coche usando un motor Mercedes, Denniss arriesgó a Honda porque sabía que era casi imposible ganar a Mercedes siendo su cliente. Y después les faltó paciencia y compenetración.
Lo que si fue un error grave es dejar ir a Newy

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