Hasegawa: "La relación con Toro Rosso será más igualitaria"

"Hasta ahora hemos sido nosotros los que hemos pedido más", ha explicado Hasegawa en una entrevista a la página oficial de Honda. "Es justo decir que será una relación más igualitaria que con la de McLaren a nivel de liderazgo y eso no es sólo por el calibre del equipo. Obviamente Honda es una compañía enorme, pero tenemos poca experiencia en F1. En ese aspecto, McLaren era nuestro líder. No será lo mismo con Toro Rosso", ha añadido.

Las necesidades de Honda y de Toro Rosso son un poco más compatibles. Obviando la necesidad de ser los mejores de la F1, el espíritu del equipo de Faenza es menos ambicioso que McLaren. Los de Woking quieren ganar a toda costa, mientras que Toro Rosso es un equipo de zona media de parrilla, que sirve de trampolín para los pilotos jóvenes de la escuela Red Bull.

Hasegawa destaca la profesionalidad de los de Franz Tost, que se notan cómodos tras los primeros meses de trabajo juntos. "Toro Rosso es un muy buen equipo y son muy abiertos con nosotros. Si comparamos su posición con McLaren, a nivel de estructura y recursos, son muy competitivos. No sé cómo el 'paddock' ve a Toro Rosso, pero hemos celebrado reuniones con ellos y son muy profesionales", ha continuado el responsable de Honda.

Lo que queda de aquí hasta los tests de pretemporada es trabajo puro. Honda sabe que habrá modificaciones en la unidad de potencia y la adaptación de la misma al chasis de Toro Rosso es la prioridad ahora mismo. Está claro que el trabajo en Honda será perfeccionar otros aspectos del motor, pero de momento son trabajos secundarios. Una vez encajen bien la unidad de potencia, se podrá trabajar más fácilmente.

"Tenemos que preparar las cosas para febrero, por lo que el invierno será de esos ajetreados. El desarrollo continúa a nivel de unidad de potencia. Será el mismo concepto de unidad de potencia de esta temporada, así que podemos usar la actual como punto de inicio", ha comentado.

"La instalación del motor es lo más importante, es el trabajo más duro, que encaje el motor en el chasis. Tenemos que modificar elementos, algo duro si se tiene en cuenta el poco tiempo que existe. Honda y Toro Rosso trabajan de forma genial en ello", ha expresado el nipón.

"Tenemos que proporcionar a Hartley y a Gasly el rendimiento que necesitan. Por supuesto que son muy buenos pilotos, pero también son rookies en F1, así que es demasiado pronto para decir qué podemos esperar desde el punto de vista del Campeonato de Constructores", ha afirmado para terminar.

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