REVOLUCIÓN EN MARANELLO

Ferrari anunciará hoy la sustitución de Arrivabene por Binotto, según prensa italiana

La relación entre ambos era "insostenible", según rumores desde Italia

Binotto asciende de director técnico a jefe del equipo

El futuro de Arrivabene, incierto en Maranello

Laurent Mekies y Riccardo Adami suenan como posibles sustitutos de Binotto

AmpliarMattia Binotto sustituirá a Maurizio Arrivabene al frente de la Scuderia Ferrari, según prensa italiana - SoyMotor.comMattia Binotto sustituirá a Maurizio Arrivabene al frente de la Scuderia Ferrari, según prensa italiana

Mattia Binotto será el jefe del equipo Ferrari en 2019 y el equipo italiano podría anunciarlo hoy mismo, según información que adelanta la prensa italiana. Las recientes decepciones de Maranello y su mala relación con Maurizio Arrivabene, hasta ahora el director del equipo, la razón del cambio.

El hasta ahora director técnico del equipo Ferrari, Mattia Binotto, será el máximo responsable del equipo de F1 italiano desde 2019, en aras de buscar un cambio en la cabeza del proyecto y revertir así las decepciones de 2017 y 2018.

Desde el rotativo italiano La Gazzetta dello Sport anuncian que la revolución ha empezado en Maranello y que hoy lunes los italianos anunciarán que han relevado de sus competencias a un Maurizio Arrivabene que lleva décadas ligado a Ferrari.

Desde dicho medio afirman que la relación entre ambos ya era "insostenible" y que en la fábrica de Maranello ha reinado en las últimas semanas un ambiente de crispación generalizado por no haber materializado el título con el SF71H.

La clave es que Ferrari no debe despedir como tal a Arrivabene, sino que simplemente han decidido no renovar su contrato, algo que en el pasado mes de septiembre parecía asegurado. El cambio de Arrivabene por Binotto llega tras meses de tensión en el seno del equipo y de una auténtica guerra de poder entre ambos individuos. Aunque parecía que el italiano le había ganado la batalla al suizo, ahora la situación ha dado un giro de 180º.

La cúpula roja vivió uno de sus momentos más cruciales el mes pasado, cuando Binotto se reunió con la directiva para tratar su continuidad en el equipo y dejó constancia de que quería seguir en el conjunto para devolver a Ferrari a lo más alto.

Este movimiento es otra evidencia del momento de transición que vive Ferrari tras el fallecimiento de su presidente Sergio Marchionne, los nuevos directivos cambiaron a Kimi Räikkönen por Charles Leclerc para 2019 y ahora parece que encaminan una reordenación entre las cabezas del proyecto de competición.

 

¿SUSTITUTOS DE BINOTTO?

Con el ascenso de Binotto, queda libre el puesto de director técnico, para el que suenan como posibles candidatos el exdirector de seguridad de la FIA Laurent Mekies o el ingeniero de carrera de Sebastian Vettel, Riccardo Adami.

Fuera del equipo, también es posible que fichen para este puesto a Tim Goss, Pat Symonds o incluso al director técnico de Sauber Simone Resta. Otra figura muy cercana a Binotto es el ingeniero sudafricano Rory Byrne, encargado de representar al equipo rojo en las reuniones del Grupo de Estrategia.

 

PRIMERAS REACCIONES

A raíz de los rumores, algunos personajes de la Fórmula 1 se han pronunciado sobre este movimiento. Por ejemplo, el exdirector técnico de Ferrari Mauro Forghieri avisa a Binotto de que no tiene una tarea fácil por delante. Por otro lado, Flavio Briatore aplaude el reemplazo, pues lo ve justificado tras la derrota de este año de la Scuderia.

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95 comentarios
Imagen de Richter

algunas personas no se dan cuenta que el coche no es el mismo cuando se empieza que cuando se acaba. durante la primera mitad el ferrari estuvo un paso (ojo, sensiblemente) por delante del merche, llegó la segunda mitad. ferrari en belgica le saca 10 segundos al mercedes de hamilton (circuito de motor). vettel adelanta a hamilton y muestra un ritmo muy bueno. en mitad de la segunda parte tuvieron que volver a la especificacion anterior porque sus mejoras no funcionaron. para acabar, ferrari perdió el campeonato simplemente porque mercedes supo hacer su trabajo, salio de una situacion mala y lograron el objetivo que era ganar, punto.

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Imagen de Nagashizzar

[#92 Ascari] [#93 Ascari] Cuéntame más :)

#87
Venga que te dejo tarea para que estudies. Falso tifosi. Mira si daba para ganar el mundial con el monoplaza del GP de España, del Gp de Francia, de Singapur, de Sochi, ni el de Suzuka sin los errores de salir a clasificar con intermedias con el piso seco. Ni si el monoplaza estuviera para batir a Mercedes en la clasificación de Hungría sobre agua, igual que la clasificación en mojado de Spa. Anda y cuéntate una de vaqueros je je.

#91
Con un par de datos te dejo bailando. Te pones un Ferrari de avatar y es como si pones el Cadillac #10 pero crees que engañas a alguien. Forza Ferrari per sempre y desmontando falsos tifosis.

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Imagen de Ascari

[#87 Nagashizzar]
Venga que te dejo tarea para que estudies. Falso tifosi. Mira si daba para ganar el mundial con el monoplaza del GP de España, del Gp de Francia, de Singapur, de Sochi, ni el de Suzuka sin los errores de salir a clasificar con intermedias con el piso seco. Ni si el monoplaza estuviera para batir a Mercedes en la clasificación de Hungría sobre agua, igual que la clasificación en mojado de Spa. Anda y cuéntate una de vaqueros je je.

#84 Tu problema es que no eres Tifosi, eres otro Fanboy de Vettel y/o AntiAlonso que se hace pasar por seguidor de La Rossa para batallar con la Alonsada, sólo hay que repasar tu historial.
./.
Claro que Vettel y el Muro nos hicieron ganar carreras, has puesto 2 claros ejemplos, pero Vettel perdió más puntos por su propia culpa (Los 25 de Alemania no tienen precio) y los segundos en hacer perder Puntos fueron las estrategias dónde Arribavenne daba el Ok final.
./.
Intentar hacernos creer que el Cavallino Rampante es el causante de no ganar el Mundial porque en algunas pistas no daba para ganar es de iluso.
./.
Y me avanzo a los acontencimientos para aclarar que en ningún momento afirmo que el Ferrari era mejor que el Mercedes, ambos tubieron sus altibajos dependiendo del tramo de la temporada y Circuito, contando toda la temporada el Mercedes fué algo mejor, la diferencia de puntos es porque Hamilton apenas cometió errores cosa que de Vettel no podemos decir lo mismo y porque Mercedes como equipo y estrategias (salvo alguna errónea) fue superior a Ferrari.
./.
Vettel hizo muy buenas carreras, pero por el motivo que sea lo acabó tirando todo por la borda, y las estrategias del Muro eran un poco una de cal y una de arena, me desconcertaron bastante ya que o la clavaban o la cagaban...pero claro si los Pilotos no responden almpotencial del coche te la has de jugar con la estrategia y te puede salir bien o mal como ocurrió, por eso Sergio se ventiló a Kimi porque rendía por debajo de sus posibilidades (sea por el motivo que sea, igual no le dejaban dar todo de si o n era capaz de adaptarse del todo al SF-71H).

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Imagen de Ascari

[#91 Nagashizzar]
Con un par de datos te dejo bailando. Te pones un Ferrari de avatar y es como si pones el Cadillac #10 pero crees que engañas a alguien. Forza Ferrari per sempre y desmontando falsos tifosis.

#88 Aquí el único Falso Tifosi que se deja en evidencia dia tras dia eres tú, pero eh si eres feliz engañándote a tí mismo el resto no somos nadie para despertarte de tu fantasía.

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Imagen de Nagashizzar

[#88 Ascari] Aquí el único Falso Tifosi que se deja en evidencia dia tras dia eres tú, pero eh si eres feliz engañándote a tí mismo el resto no somos nadie para despertarte de tu fantasía.

#87
No ves que en cuanto te doy un par de datos ya no sabes por donde tirar??. E intentas salir corriendo escribiendo un credo je je. Forza Ferrari per sempre y desmontando falsos tifosis.

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Imagen de Pachulara

[#88 Ascari] veremos quien esta a final de temporada apoyando a Ferrari, tú o Nag. Yo apuesto por Nag.

#87
No ves que en cuanto te doy un par de datos ya no sabes por donde tirar??. E intentas salir corriendo escribiendo un credo je je. Forza Ferrari per sempre y desmontando falsos tifosis.

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Imagen de Richter

[#88 Ascari] le dijo la mosca al elefante

#87
No ves que en cuanto te doy un par de datos ya no sabes por donde tirar??. E intentas salir corriendo escribiendo un credo je je. Forza Ferrari per sempre y desmontando falsos tifosis.

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Imagen de Ascari

[#87 Nagashizzar]
No ves que en cuanto te doy un par de datos ya no sabes por donde tirar??. E intentas salir corriendo escribiendo un credo je je. Forza Ferrari per sempre y desmontando falsos tifosis.

#84 Tu problema es que no eres Tifosi, eres otro Fanboy de Vettel y/o AntiAlonso que se hace pasar por seguidor de La Rossa para batallar con la Alonsada, sólo hay que repasar tu historial.
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Claro que Vettel y el Muro nos hicieron ganar carreras, has puesto 2 claros ejemplos, pero Vettel perdió más puntos por su propia culpa (Los 25 de Alemania no tienen precio) y los segundos en hacer perder Puntos fueron las estrategias dónde Arribavenne daba el Ok final.
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Intentar hacernos creer que el Cavallino Rampante es el causante de no ganar el Mundial porque en algunas pistas no daba para ganar es de iluso.
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Y me avanzo a los acontencimientos para aclarar que en ningún momento afirmo que el Ferrari era mejor que el Mercedes, ambos tubieron sus altibajos dependiendo del tramo de la temporada y Circuito, contando toda la temporada el Mercedes fué algo mejor, la diferencia de puntos es porque Hamilton apenas cometió errores cosa que de Vettel no podemos decir lo mismo y porque Mercedes como equipo y estrategias (salvo alguna errónea) fue superior a Ferrari.
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Vettel hizo muy buenas carreras, pero por el motivo que sea lo acabó tirando todo por la borda, y las estrategias del Muro eran un poco una de cal y una de arena, me desconcertaron bastante ya que o la clavaban o la cagaban...pero claro si los Pilotos no responden almpotencial del coche te la has de jugar con la estrategia y te puede salir bien o mal como ocurrió, por eso Sergio se ventiló a Kimi porque rendía por debajo de sus posibilidades (sea por el motivo que sea, igual no le dejaban dar todo de si o n era capaz de adaptarse del todo al SF-71H).

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Imagen de Nagashizzar

[#84 Ascari] Tu problema es que no eres Tifosi, eres otro Fanboy de Vettel y/o AntiAlonso que se hace pasar por seguidor de La Rossa para batallar con la Alonsada, sólo hay que repasar tu historial.
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Claro que Vettel y el Muro nos hicieron ganar carreras, has puesto 2 claros ejemplos, pero Vettel perdió más puntos por su propia culpa (Los 25 de Alemania no tienen precio) y los segundos en hacer perder Puntos fueron las estrategias dónde Arribavenne daba el Ok final.
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Intentar hacernos creer que el Cavallino Rampante es el causante de no ganar el Mundial porque en algunas pistas no daba para ganar es de iluso.
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Y me avanzo a los acontencimientos para aclarar que en ningún momento afirmo que el Ferrari era mejor que el Mercedes, ambos tubieron sus altibajos dependiendo del tramo de la temporada y Circuito, contando toda la temporada el Mercedes fué algo mejor, la diferencia de puntos es porque Hamilton apenas cometió errores cosa que de Vettel no podemos decir lo mismo y porque Mercedes como equipo y estrategias (salvo alguna errónea) fue superior a Ferrari.
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Vettel hizo muy buenas carreras, pero por el motivo que sea lo acabó tirando todo por la borda, y las estrategias del Muro eran un poco una de cal y una de arena, me desconcertaron bastante ya que o la clavaban o la cagaban...pero claro si los Pilotos no responden almpotencial del coche te la has de jugar con la estrategia y te puede salir bien o mal como ocurrió, por eso Sergio se ventiló a Kimi porque rendía por debajo de sus posibilidades (sea por el motivo que sea, igual no le dejaban dar todo de si o n era capaz de adaptarse del todo al SF-71H).

#77
Qué dices!!. Ves las carreras o las sigues por esta web??. Era mejor el Ferrari en Australia y Bahréin donde ganaron y precisamente por culpa del muro y el piloto. El muro y el piloto tienen la culpa del mal desempeño de la SF71H en Montmeló??. También tienen la culpa del retroceso en Singapur, en Sochi,??. Arrivabene se ha equivocado en sus funciones al igual que Seb ha tenido errores durante el año, pero no son los culpables de no ganar el título por la sencilla razón de el Mercedes sigue siendo superior como monoplaza y como equipo. Claro que si queremos culpar a Arrivabene del error de Suzuka hay que ser muy cortito. Su mayor error sin duda fue hacer que en Monza en la clasificación Seb diera rebufo a Kimi pensando en hacer un 1-2 en parrilla. De igual modo que no puede permitir el comportamiento de Clear con Kimi durante el GP de Alemania frenando al piloto que comanda la nave. Ha habido errores de pilotaje, desde el muro, y desde la parte técnica. Jamás se gana si no se ponen todas las áreas en orden. No existen los salvadores. Existe el orden, el trabajo, el remar todos en la misma dirección. Será Binotto quien termine por cuadrar todo??. Ojalá como fan ferrarista.

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[#85 Pachulara] este año los errores le lastran, suerte para él que es el segundo año que le pasa

#80 la jugada maestra es tener un red bull de newey y cometer los errores que te salgan del pijo y ganar el campeonato, cono lo ves?

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