F1

GP DE ESPAÑA F1 2021

Bottas lidera los Libres 1 de España; Sainz, sexto con gomas medias

Diferencias mínimas entre los Mercedes y Max Verstappen
Los Ferrari, cerca de la cabeza con neumáticos medios
Alonso, con una estrategia diferente, ha sido decimoquinto
bottas-libres-espana-soymotor.jpg
7
07 Mayo 2021 - 12:30

Valtteri Bottas ha marcado la referencia en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España F1 2021. El finlandés ha batido a Max Verstappen por sólo 33 milésimas y a Lewis Hamilton por 123 milésimas. Carlos Sainz, sin montar el blando, ha finalizado sexto; Fernando Alonso, con una estrategia diferente, decimoquinto.

La primera sesión de entrenamientos libres del fin de semana ha comenzado en condiciones ‘típicas’ de Barcelona a estas alturas del año: día soleado, con 21ºC de temperatura en el ambiente y 33ºC en el asfalto del trazado barcelonés.

El encargado de inaugurar esta sesión ha sido Sergio Pérez, seguido por Daniel Ricciardo y Robert Kubica –volvía el polaco al Alfa Romeo–. Muchos pilotos han salido a pista inmediatamente, incluidos los españoles, como suele ser habitual en Libres 1.

El primer tiempo de la sesión ha sido un 1’27’’006 marcado por Robert Kubica, si bien Valtteri Bottas ha hecho un 1’21’’899 de primeras; Nikita Mazepin, por su parte, ha estrenado las banderas amarillas con un trompo a la salida de la curva 7.

Hay que destacar que, excepto Fernando Alonso –blandos–, han salido todos los pilotos con neumáticos duros. El piloto asturiano ha comenzado su andadura en este Gran Premio con un prudente tiempo de 1’23’’135, mejorado a posteriori hasta 1’22’’096. Carlos Sainz, después de una primera vuelta muy tranquila, ha marcado un 1’22’’523.

Lewis Hamilton no ha tardado en colocarse en la primera posición con un registro de 1’21’’014. En su segunda tentativa con el duro haría un 1’20’’479, si bien Max Verstappen ha ‘volado’ también con el duro para hacer un 1’20’’405.

Fernando Alonso, con una estrategia parecida a la que hizo en los Libres 1 de Portugal, ha apretado con el blando para detener el cronómetro en 1’19’’950. Hamilton, sin embargo, haría justo después un imponente 1’19’’675 con el duro y Verstappen se quedaría en esta ocasión en 1’20’’087.

Mientras tanto, Charles Leclerc estaba cuarto con un registro de 1’20’’974, sólo 33 milésimas por delante de Valtteri Bottas y 35 milésimas por delante de Carlos Sainz.

Después de una primera mitad de sesión con los neumáticos duros como protagonistas, la segunda sería una historia diferente: los blandos han aparecido para pulverizar todos los tiempos.

De los que han salido a su segunda tanda con el compuesto más blando que ha traído Pirelli a Barcelona, Sebastian Vettel ha sido el primero que ha pasado por la línea de meta y ha marcado un 1’19’’234.

Los Mercedes han salido unos minutos después con blandos: Lewis Hamilton ha cuajado un 1’18’’808 para colocarse en lo más alto de la tabla y Valtteri Bottas un 1’18’’838, a sólo tres centésimas de su compañero de equipo.

Hamilton mejoraría en su segunda tentativa hasta 1’18’’627 y Bottas hasta 1’18’’504. Pierre Gasly, por su parte, se ha aupado a la tercera posición, a medio segundo del líder, pero Lando Norris se la ha arrebatado inmediatamente con un tiempo de 1’18’’944.

A falta de algo más de 16 minutos para el final, Robert Kubica ha hecho un trompo en la curva 10 y se ha quedado clavado en la grava, lo que ha provocado la primera bandera roja del fin de semana.

La acción se ha reanudado cuando faltaban alrededor de nueve minutos, de modo que los pilotos tendrían un último ‘sprint’ en esta sesión y algunos de ellos han aprovechado para montar por primera vez los neumáticos blandos.

Entre ellos, Max Verstappen ha salido con un juego de blandos nuevos al final, pero no ha conseguido mejorar el tiempo de Bottas: el neerlandés se ha quedado a sólo 33 milésimas del finlandés, intercalado entre los dos Mercedes.

Lando Norris ha finalizado cuarto con su registro anterior de 1’18’’944, pero los Ferrari han sido quizás los que más han sorprendido al final de la sesión: con la goma media, Leclerc se ha quedado a 52 milésimas de Norris y Sainz a 24 milésimas de su compañero, en la sexta plaza.

Pierre Gasly ha terminado séptimo, Sebastian Vettel octavo, Sergio Pérez noveno y Lance Stroll décimo, en una buena sesión para Aston Martin. En cuanto a los Alpine, Esteban Ocon ha tenido que conformarse con la duodécima plaza y Fernando Alonso con la decimoquinta. El asturiano, eso sí, ha marcado su mejor tiempo en el inicio de la sesión con el blando.

7 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
07 Mayo 2021 - 14:52
Comment

Mercedes y red bull arriba, norris el mejor del resto, justo detras leclerc y sainz siempre a poca distancia uno del otro, ricciardo a años luz de su compañero, zona media apretada, alonso a 3 decimas de su compañero, haas y williams ultimos... caramba para no ser representativos, CLAVAN lo que ha pasado hasta ahora

07 Mayo 2021 - 13:43
Comment

Por cierto, la previsión ayme.ta su porcentaje de que la carrera sea en .ojado en un 90%

07 Mayo 2021 - 13:41
Comment

Los libres 2 siempre son más representativos

07 Mayo 2021 - 13:27
Comment

Los tiempos de los test valen para lo que valen, eso ya lo sabemos de siempre, no entiendo que saña con decirlo cada puñetera carrera, que cansinos¡
Tonterías aparte, Mazepin se lo está ganando a pulso, habrá un GP que no haga trompo?

07 Mayo 2021 - 13:19
Comment

si coincido pero no tan asi... sirve para ver bastante...cuando un auto o piloto no muestra nada de nada en los libres ahi es donde te das cuenta que algo pasa y ese auto o piloto no va a estar tan adelante... obvio si hay que tener un poquito de ojo para verlo pero por ejemplo ricciardo el otro dia se notaba que no tuvo auto en todas las pruebas incluso la quali ya vieron como fue....yo creo que se puede ver bastante en los test.. solo que hay que saber quienes son los zorros viejos que esconden

Default user picture
SUPERF1
07 Mayo 2021 - 13:07
Comment

Ni Los L1º, ni los L2, ni los L3, sirven para pensar dónde están los pilotos. LOS LIBRES SE PRUEBAN COSAS Y SE ESCONDE LOS EQUIPOS Y PILOTOS.
La Qualy es donde se ve la realidad.

07 Mayo 2021 - 12:49
Comment

De verdad que lo importante de estos libres 1 son los tiempos y no las piezas llevadas para probar???. A esta carrera siempre se llevaron novedades y ni se mencionan???. No suelo criticar a la página pero..... ahí lo dejo.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

98
26 Abr 2024 - 12:14