F1

GP de España F1 2021

100 veces Hamilton: Pole histórica en España

El británico ha conseguido su centésima Pole en la Fórmula 1
Max Verstappen se ha quedado a sólo 36 milésimas de Lewis
Carlos Sainz saldrá mañana sexto y Fernando Alonso décimo
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08 Mayo 2021 - 16:10

Lewis Hamilton ha conseguido una Pole muy especial en el GP de España F1 2021. El heptacampeón británico ha batido a Valtteri Bottas y a los Red Bull para convertirse en el primer piloto que rompe la barrera de las 100 Poles en Fórmula 1.

Lewis ha batido a Max Verstappen por sólo 36 milésimas en una Q3 que ha sido parecida a la del pasado GP de Portugal, ya que en el último intento ha habido pocas mejoras. Valtteri Bottas, tercero a una décima de su compañero de equipo.

Charles Leclerc sí ha podido mejorar en su intento final y ha cosechado una cuarta posición muy meritoria, por delante de Esteban Ocon y de Carlos Sainz –sexto–, en una clasificación en la que Ferrari y Alpine han vuelto a estar arriba.

Detrás de ellos han finalizado Daniel Ricciardo –séptimo–, Sergio Pérez –octavo– y Lando Norris –noveno–. El mexicano ha cometido un error en su primer intento de la Q3, trompo incluido, y ha tenido que conformarse con la octava plaza.

Por otro lado, Fernando Alonso ha completado el ‘top 10’. El piloto asturiano ha conseguido ‘colarse’ esta vez en la Q3, pero sigue muy lejos de su compañero de equipo. Mañana toca volver a hacer una remontada como la de Portugal.

Q1

Después de tres sesiones de entrenamientos libres ‘repartidas’ entre Bottas, Hamilton y Verstappen, tocaba afrontar la siempre importante clasificación. Día soleado en Barcelona, con el asfalto del circuito a unos ‘abrasivos’ 44ºC de temperatura.

La sesión ha comenzado con diez minutos de retraso porque era necesaria una reparación de las protecciones de la curva 9 debido a un accidente que ha habido en la Fórmula Regional European Championship by Alpine.

Cuando por fin ha comenzado la clasificación, los Williams y los Haas esperaban en el Pit-Lane para salir con presteza a la pista. Entre estos cuatro pilotos, Nicholas Latifi ha marcado la referencia con un 1’20’’241.

Los Mercedes y los Red Bull, con diferentes estrategias –medios para los de Brackley–, han salido inmediatamente después y ha sido Valtteri Bottas quien ha marcado el mejor tiempo: 1’18’’005; Verstappen, con una goma más blanda, estaba a 85 milésimas; Hamilton, a dos décimas.

La primera vuelta de Carlos Sainz ha sido un 1’18’’205 con el que se ha colocado provisionalmente tercero; Charles Leclerc se ha quedado esta vez a más de dos décimas de su compañero. Los dos iban con blandos.

Por su parte, los pilotos de Alpine también han comenzado la Q1 con buen pie: Esteban Ocon ha marcado un 1’18’’281 con el que se ha colocado séptimo y Fernando Alonso se ha situado noveno con un tiempo de 1’18’’560.

Con los pilotos del grupo delantero cómodamente instalados virtualmente en la Q2, el ‘picante’ al final de la sesión estaba en la zona trasera, con una bonita pelea por pasar el corte.

Lando Norris, debido a problemas de tráfico en su primer intento, estaba al borde del ‘abismo’, pero en su intento final se ha sacado de la chistera un imponente 1’17’’821 con el que ha terminado la sesión en primera posición.

En cuanto al resto, Fernando Alonso ha cuajado una buena vuelta –igual que la de Ocon, 1’18’’281– y el ‘damnificado’ ha sido Yuki Tsunoda, que no ha podido pasar a la Q2. Kimi Räikkönen, Mick Schumacher, Nicholas Latifi y Nikita Mazepin han sido también eliminados.

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Q2

Después de una primera sesión con emoción hasta el final, la segunda se ha presentado en unas condiciones similares: el asfalto del trazado español, ‘ardiendo’ a 45ºC de temperatura.

Y, ¡sorpresa! La variedad de estrategias que se suele ver en cada Q2 no se ha visto en Barcelona, al menos en el primer intento: los Mercedes y los Red Bull, así como casi todos los pilotos, han salido con neumáticos blandos.

En la primera tentativa, Valtteri Bottas ha vuelto a estar delante de Lewis Hamilton. El finlandés ha hecho 1’17’’400 y su compañero se ha quedado a algo más de dos décimas.

Max Verstappen, sin embargo, llegaría a posteriori con el cuchillo entre los dientes para cuajar un imponente 1’16’’922 y arrebatar automáticamente la primera posición a Bottas.

En cuanto a la pelea en el grupo medio, Lando Norris se ha aupado a la cuarta plaza con un 1’17’’696, seguido por Carlos Sainz, Charles Leclerc y Fernando Alonso. Lance Stroll, Pierre Gasly y Daniel Ricciardo completaban el ‘top 10’, con Esteban Ocon undécimo.

De nuevo, los últimos minutos de la sesión han tenido emoción hasta el final. Verstappen ha sido el único que no ha salido para un segundo intento porque estaba virtualmente dentro de la Q3.

Bottas y Hamilton han conseguido mejorar sus tiempos en el segundo intento, pero los dos se han quedado a más de dos décimas del tiempo anterior de un Verstappen que ha ‘volado’.

Por detrás, Carlos Sainz ha hecho un impresionante 1’17’’656 para pasar a la Q3 en la cuarta plaza, por delante de Pérez, Norris, Leclerc y Ricciardo. Esteban Ocon y Fernando Alonso han completado el ‘top 10’, de modo que pasaban a la Q3.

En esta ocasión, los cinco eliminados han sido, por orden: Lance Stroll, Pierre Gasly, Sebastian Vettel, Antonio Giovinazzi y George Russell.

alonso-gp-espana-soymotor.jpg

Q3

Llegábamos a la tercera sesión con todo en juego y las condiciones de la pista seguían estables: el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya, a 44ºC de temperatura.

En esta ocasión, por supuesto, la estrategia ha sido común: todos los pilotos han salido a pista con neumáticos blandos para su primer intento, aunque algunos no tenían nuevos.

En la primera tentativa, Lewis Hamilton ha sorprendido con un 1’16’’741 que le ha servido para colocarse primero, sólo 36 milésimas por delante de Max Verstappen; Valtteri Bottas, a una décima de su compañero.

Por detrás, Sergio Pérez ha hecho un trompo y ha tenido que abortar su vuelta. Además, Esteban Ocon ha hecho ‘magia’ para situarse cuarto con un 1’17’’580, apenas unas milésimas por delante de Carlos Sainz y de Daniel Ricciardo. Fernando Alonso, noveno con gomas usadas.

Aún faltaba el último intento, el definitivo, pero los tres primeros pilotos no han logrado mejorar sus tiempos –final de clasificación parecido al de Portugal–, de modo que la Pole ha ido a parar a manos de Hamilton, con Verstappen segundo y Bottas tercero. ¡Y ya son cien!

Charles Leclerc sí ha conseguido mejorar en su intento final y saldrá mañana en la cuarta posición, por delante de Esteban Ocon, Carlos Sainz y de un Daniel Ricciardo que ha batido esta vez a Lando Norris –noveno el británico–.

Sergio Pérez, después del trompo en su primer intento, ha tenido que conformarse con el octavo lugar; Fernando Alonso, con un sólo intento con gomas nuevas en un momento ‘delicado’ de la pista, ha sido décimo.

188 comentarios
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08 Mayo 2021 - 21:53
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#171 @#157 (BB 44) Las victorias de Vettel en Ferrari 2017 o 2018 son como las de ahora de Red Bull, al f ... Ver comentario
Y decirte tambien que en los 50 los mundiales tenian 8,9,10 carreras, asi que tiempo para hacer otras cosas tenian seguro, alguno lo utilizaba corriendo en otras categorias, otros con la familia y otros pk no, reinvindicando sus ideales, no veo que problema hay con eso.
08 Mayo 2021 - 21:49
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#171 @#157 (BB 44) Las victorias de Vettel en Ferrari 2017 o 2018 son como las de ahora de Red Bull, al f ... Ver comentario
Ferrari en esos años legal o ilegalmente estaba a la par o incluso por encima, sino mirate de nuevo esas temporadas, fue Vettel y Ferrari los que perdieron la oportunidad de lucharlos por sus errores. Y en relacion a lo que me dices de pilotos de esa epoca no te quito razón, pero sigo pensando que no tenían el mismo nivel en lo que a pilotaje se refiere al que tienen hoy en dia, y no digo que Fangio, Ascari, Braham como comentas no fueran fuera de serie, pero el nivel de la parrilla no era el mismo que hay ahora. Cuando hablas de Michael ya haces un salto de epoca y fue precisamente el uno de los pioneros en transformar la f1 en un deporte de atletas pk aunq te guste o no en los 50 los pilotos no eran atletas como si lo son hoy en día. Y tambien comentar que en esa epoca no se buscaba tanto la perfeccion como hoy en dia, cualquier pole de Fangio el mismo la podria mejorar continuamente si siguiera rodando, hoy en dia la vuelta que sacan esta a pocas decimas/centesimas de la perfeccion. Ayer mismo me vi una entrevista a Fangio en 1990 y el mismo decia que no practicaban mucho antes de las carreras.
08 Mayo 2021 - 21:32
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#157 @#154 y como he comentado antes en 2017 y 2018 Ferrari tenia coche de sobras para luchar con Mercede ... Ver comentario
(BB 44) Las victorias de Vettel en Ferrari 2017 o 2018 son como las de ahora de Red Bull, al final no le hacen cosquillas a Mercedes, de paso el equipo Ferrari pactó con la FIA (secretamente) por la supuesta ilegalidad de su motor, es decir, era una ilusión su competitividad, tanto que el año pasado quedó 6to en constructores. / Sobre los pilotos de ahora que mencionas NO son más dedicados a la competición que los de antes. En décadas pasadas los pilotos como tú dices eran hasta mecánicos, inclusive dormían en los circuitos demostrando lo comprometidos que estaban con la competencia, en cambio ahora son influencer, hacen sus intervenciones con sus mecánicos vía Skype, pasean a sus perros por el Paddock y tienen tiempo para promover causas como el veganismo, contra el racismo, etc. / Michael Schumacher prácticamente vivía en Maranello y su interacción era increíble con los mecánicos e ingenieros, todo para sacarle el máximo potencial al auto; igualmente tenemos el ejemplo de Sir Jack Brabham, que fue Tricampeón mundial y construyó su propio auto, pero no es popular como para catalogarlo como un piloto comprometido con la competición.
LewisTime
08 Mayo 2021 - 21:16
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#134 @#132 alonso ganó dos mundiales luchados contra schumacher, hamilton con el mercedes los gana de pa ... Ver comentario
En qué momento ganó dos mundiales luchando contra Schumacher?
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08 Mayo 2021 - 21:11
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#168 @#167 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Fue original usar tus propias palabras en tu contra, nucasoplada!
LewisTime
08 Mayo 2021 - 21:10
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#167 @#163 Solo un ignaro de proporciones bíblicas compararia epocas tan dispares como para hacer la afi ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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08 Mayo 2021 - 21:02
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#163 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Solo un ignaro de proporciones bíblicas compararia epocas tan dispares como para hacer la afirmación que acabas de hacer.
08 Mayo 2021 - 21:01
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De verdad que es alucinante. Los que quitan merito a los 7 mundiales de hamilton son los mismo que sacan pecho con la WEC de alonso, cuando la diferencia del toyota de alonso al siguiente coche (quitando a sus compañeros del otro toyota) era superior que la diferencia entre mercedes y williams. El valor de ganar a pechito lopez no es muy superior al de ganar a bottas

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08 Mayo 2021 - 21:00
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#162 @#160 Nadie lo duda, yo no estoy diciendo que hamilton tienes esos numeros pk sea el mejor de la his ... Ver comentario
Entonces estamos de acuerdo. Un saludo.
08 Mayo 2021 - 21:00
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Y quizá consiga 50 poles más con esta reglamentación y este auto. Pocos lo reconocerán como el mejor de la historia.

LewisTime
08 Mayo 2021 - 20:58
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

08 Mayo 2021 - 20:58
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#160 @#125 Justamente ese argumento le juega en contra a Hamilton, porque el no tiene un Hamilton en el o ... Ver comentario
Nadie lo duda, yo no estoy diciendo que hamilton tienes esos numeros pk sea el mejor de la historia, pero esta haciendo lo que un grande haria, a mi me gusta como conduce y desdd 2006 lo he visto cada carrera, Alonso es mejor o Verstappen?? No se puede saber, pero lo que queda claro esque Hamilton manco no es, y x las circunstsncias se ha convertido en el mas Laureado de la historia, yo creo que Verstappen, Alonso.. tambien estarían en la posicion de hamilton si tuvieran el mercedes, pero le ha tocado a él y él es el que tiene esos números, para mi las victorias, poles... no son relevantes a mi me ha gustado siempre verle conducir, y si que es verdad que ha habido años aburridos donde por el coche no ha tenido rival, pero no es culpa suya, ha tenido suerte, yo soy el primero al que le gustaria tener a Vers con Hamilton y gane quien gane segurie apoyabdo a Hamilton
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08 Mayo 2021 - 20:51
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#157 @#154 y como he comentado antes en 2017 y 2018 Ferrari tenia coche de sobras para luchar con Mercede ... Ver comentario
El problema es que con el tiempo da para sospechar si esa no fue una diferencia administrada.
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08 Mayo 2021 - 20:43
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#125 @#122 Si corrieran sin Hamilton, pero si fuetan compañeros de Hamilton no creo que llevaran 6 Ver comentario
Justamente ese argumento le juega en contra a Hamilton, porque el no tiene un Hamilton en el otro auto. Entonces compara al que quieras, con bottas al lado.
08 Mayo 2021 - 20:35
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Ocon
aaja

08 Mayo 2021 - 20:30
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#153 @#152 Así es ojala sea así, un saludo BB44 y a disfrutar de la F1. Ver comentario
un saludo tio, un placer compartir opiniones contigo, esperemos que mañana podamos ver algo interesante, aunq sabemos que montmelo no es el circuito mas emocionante en lo que a carreras se refiere
08 Mayo 2021 - 20:27
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#154 @#102 (BB 44) Mi respuesta es para demostrarte que es muy fácil hablar desde el desconocimiento que ... Ver comentario
y como he comentado antes en 2017 y 2018 Ferrari tenia coche de sobras para luchar con Mercedes, o se te ha olvidado las victorias de vettel, o me diras que ganaba x sus manos?
08 Mayo 2021 - 20:25
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#154 @#102 (BB 44) Mi respuesta es para demostrarte que es muy fácil hablar desde el desconocimiento que ... Ver comentario
Tienes razon en que he sido demasiado despectivo y pido mis disculpas, ya que esa gentacion eran heroes, lo que queria decir es que no habia la misma competencia que hay ahora, igual que en el futbol, baloncesto, tenis... con el paso de los años para llegar a ser uno de los grandes hay que ser un superhumano, y en esa epoca los 50, muy poca gente optaba a ese privilegio de competir xon coches, mi padre es aegentino y es amigo del Cacho Fangio, hijo bastardo de Fangio, y se de lo que era capaz de hacer Fangio, Ascari, Farina, Moss... pero ya te aseguro que Fangio con 39 años que es cuando compitio en la F1 año en el que se creo, a dia de hoy no haría nada, cada vez son maa jovenes, mas preparados, mas dedicados a la competicion, en los 50 a parte de ser piloto tenias que ser mecanico, sino no hacias nada
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08 Mayo 2021 - 20:23
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#154 @#102 (BB 44) Mi respuesta es para demostrarte que es muy fácil hablar desde el desconocimiento que ... Ver comentario
hoy ni podrian entrar en un coche.... Hay que ser realistas.... Las cualidades que se necesitaban en esa epoca son distintas a las que se necesitan ahora. Incluso adaptarse a pilotar coches de distintas categorias era mas sencillo porque eran mas simples.
08 Mayo 2021 - 20:19
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#102 @#99 No entiendo que es lo que quieres demostrar con esto, la epoca de Fangio corrian viejos gordos ... Ver comentario
(BB 44) Mi respuesta es para demostrarte que es muy fácil hablar desde el desconocimiento que muestras. Esos viejos gordos con dinero que despectivamente mencionas en tu comentario de décadas pasadas, hubieran dado paliza a los pilotos de ahora. Por ejemplo te muestro a José Froilán González, el viejo gordo como dices le dio el primer triunfo a Ferrari, ganó las 24 horas de LeMans de 1954 bajo una conducción extrema durante “””17 horas””” de las 24 pautadas. Las pistas de F1 eran más difíciles que ahora, los autos más complicados y sin ayudas de ningún tipo, entonces me dices que era fácil conseguir una Pole con solo dos o tres pilotos del momento……hay que ser demasiado ignorante y me perdonas. / Otra cosa, mi post
#99 Vuelvo a repetir lo de otro hilo. Algunos fanáticos ciegos se molestarán pero los objetivos me dar ... Ver comentario
es bien explícito al señalar que Hamilton es un excelente piloto pero NO hay oposición alguna desde el año 2014, excepto Rosberg, su coequipero que le arrebató un título.
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