F1

GP de Brasil F1 2021

¿Cómo miden los equipos que el DRS sea legal?

Lewis Hamilton puede ser descalificado de la clasificación de Brasil por el DRS
La amplitud del alerón no puede superar los 85 milímetros
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12 Nov 2021 - 23:45

La FIA investiga a Lewis Hamilton por tener una amplitud del DRS excesivamente grande en la clasificación del GP de Brasil. De ser culpable, el británico empezaría último la clasificación al sprint de mañana.

 

Pero, ¿cómo saben sus equipos que el DRS es real? El alerón móvil del alerón trasero tiene la capacidad de abrirse y dejar pasar un flujo de aire que da hasta 20 kilómetros/hora en rectas. El sistema es el DRS.

Hay una amplitud máxima y mínima de ese apéndice aerodinámico que están estipuladas en las regulaciones técnicas de la F1. La amplitud máxima es de 85 milímetros. Y presumiblemente, esa es la infracción de Mercedes en Brasil.

En un vídeo del equipo Aston Martin en youtube, hemos podido aprender que los viernes, antes de rodar, los equipos miden que su DRS sea legal, y que no tenga una amplitud mayor a 85 milímetros.

Para ello, existe una herramienta con forma circular que se pasa de izquierda a derecha por el hueco del DRS y viendo el comportamiento de esta herramienta –si choca o no contra el alerón–, los mecánicos saben si el DRS es legal o no.

La consecuencia de no tener un DRS legal, es que el equipo que tenga un DRS ilegal será descalificado de la sesión en la que se encuentre la irregularidad. En el caso de Hamilton, es la clasificación de Brasil, que configura la parrilla para la clasificación al sprint del sábado. 

12 comentarios
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13 Nov 2021 - 17:36
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#12 @#10 No, no te salió mal el intento de chiste mercurio Ver comentario
porque si lo lijan todos los demas drs serían ilegales...ne se si neceitaba explicarlo, capaz que si
13 Nov 2021 - 17:34
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#10 @#9 Claro, como estaba siendo IRÓNICO, bromeaba con la posibilidad de que el disco haya pasado fác ... Ver comentario
No, no te salió mal el intento de chiste mercurio
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13 Nov 2021 - 14:39
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Si es Alonso, 7 años de cárcel. Con Frigodedo en su día hacían también la vista gorda. Los mundiales estaban pagados y había que transigir

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13 Nov 2021 - 14:16
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#9 @#2 Si lo lijaron sería mas pequeño y pasaría más fácil Ver comentario
Claro, como estaba siendo IRÓNICO, bromeaba con la posibilidad de que el disco haya pasado fácil porque alguien lo ha lijado, o todo lo demás.
13 Nov 2021 - 13:06
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#2 O sea que han pasado el disco a ham y no roza. Entonces se han puesto a revisar el disco porque a lo ... Ver comentario
Si lo lijaron sería mas pequeño y pasaría más fácil
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13 Nov 2021 - 12:20
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#5 En caso de sancion alguien sabe si saldría último o al ser descalificado no podria disputar la car ... Ver comentario
No lo puedes eliminar de la carrera pues que técnicamente lo de ayer no fue clasificación, la clasificación es lo de hoy
13 Nov 2021 - 12:10
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#3 @#1 Esto es el CIRCOF1,, jaja, mira ni apodo XD. Ver comentario
Aver yo creo que ese uso de las mayúsculas y esa forma de escribir nos recuerdan mas a un perfil del foro que todos conocemos...
13 Nov 2021 - 12:10
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En caso de sancion alguien sabe si saldría último o al ser descalificado no podria disputar la carrera?

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CIRCOF1
13 Nov 2021 - 11:22
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#1 Eso detecta en un minuto si es legal o no, según cuentan.. Pues no entiendo en retraso en la decisi ... Ver comentario
Es acojonante la cantidad de "Mierda" pasada y presente que hay acumulada en esas instancias, para que NO se aplique directamente la Norma , claramente establecida... / Huele a hedor desde lejos. Una más del CIRCOF1.
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CIRCOF1
13 Nov 2021 - 11:18
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#1 Eso detecta en un minuto si es legal o no, según cuentan.. Pues no entiendo en retraso en la decisi ... Ver comentario
Esto es el CIRCOF1,, jaja, mira ni apodo XD.
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13 Nov 2021 - 09:38
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O sea que han pasado el disco a ham y no roza. Entonces se han puesto a revisar el disco porque a lo mejor alguien lo ha lijado, o con la altitud de interlagos ha encogido, o que el de la tienda les ha colado uno de gp2 porque de f1 no le quedaban.. en fin, son multitud de cosas que investigar.

13 Nov 2021 - 02:41
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Eso detecta en un minuto si es legal o no, según cuentan.. Pues no entiendo en retraso en la decisión. Algo huele mal. Y no es la primera vez con Hamilton/Merc.

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