Binotto: "No tenemos dinero para llevar mejoras a cada carrera"

Sainz claramente va para arriba, tanto en Qualy como en carrera. Ayer en Miami, Sainz tenía más ritmo que el que demostró, pero la Orden de Ferrari era que parara a Checo y jamás atacara a Leclerc..... Ese ritmo medido se vio porque mantuvo a Checo fuera del DRS , como un reloj entre 1,2-1,5 s, constantemente desde la vuelta 1.... Eso implica que Sainz guardaba ritmo.

es gracioso como no te cuesta nada decir que Leclerc tiene perdida la batalla con Max, pero a su vez dices que a Sainz hay que esperarlo, que aun no da su 100% y que su lucha sera con Verstappen si lo dejan pelear ( el mismo tipo que esperaba que Carlos se dejara rebasar en Miami).

Binotto se tiene que centrar en ayudar a Sainz con el coche , para que este se sienta cómodo y a su 100%. Ahí tiene una posibilidad, hay que probar a Sainz contra Verst, porque Leclerc no puede ni podrá ganarle al holandés....Y no me refiero a solo a este 2022, sino para los siguientes años.... Esto no ha hecho más que empezar.

Claramente esa era la estrategia correcta de Ferrari para Sainz....Pero no quisieron porque podía atacar a su Leclerc......Aunque tenía Orden de no atacarle.

Binotto, lo que tienes es un problemón con Verst. porque Leclerc está 1 peldaño o más por debajo del holandés y eso que todavía no está bajo la presión de la prensa italiana. El día que Verst. se ponga por delante en los puntos , el monegasco va a fallar , pero de verdad....En Italia no lo van a asumir.

y a los estrategas, si paraban a Sainz con el safety podrían haber hecho algo bueno, solo perdían el lugar con Perez si este hacia lo contrario, y más sabiendo que podian recuperarlo fácil por la pérdida de potencia de Checo. A veces hay que jugársela un poco.

Realmente me preocupa Binotto y que subestime está Lucha

En las ultimas tuvieron que gastar de mas por los errores de Sainz.

Pero es llamativa la cara de susto que hay en ferrari.

tirar la toalla? Pero si desde inicio de temporada dijeron que iban a hacer esto por el tema del presupuesto jajaja.

Recien va el quinto round y el equipo mas laureado de la historia esta tirando la toalla ?

Luchodebara De acuerdo. Han comprobado, una vez más, que el RB18 es el mejor monoplaza, que Verstappen es un piloto excelente, súper competitivo, y que la capacidad de desarrollo de Red Bull sigue siendo muy alta. Lo alentador de todo ésto, para nosotros el público, es que el F1-75, Leclerc y Ferrari están muy cerca, a milímetros, lo suficiente para pensar que el campeonato no está decidido en lo absoluto a favor de Red Bull - Verstappen; y que está todo para que siga habiendo lucha por las victorias y el Mundial. La respuesta está en la sede de Maranello, en su evolución tecnológica, y en menos medida en lo que haga Sainz, como segundo piloto (que es hacia donde apunta). Porque si como dices, todo sigue como está hoy, Verstappen alcanzará a Leclerc y más temprano que tarde, lo sobrepasará.

El tema del nuevo aleron tambien me dejó con dudas. Ni lo usaron. Se iba a la mierda el coche de haberlo puesto?

Lo que interpreto con declaraciones de Binotto y los rostros de él y Leclerc después de la carrera es de preocupación.... Ven claramente un Red Bull potente( aparte de un Max intratable) hay que evolucionar esa Ferrari que nació bien parida y mirar menos a los otros... Es evidente que sino mejoran pierden el mundial, si todo sigue así sólo la fiabilidad del Red Bull los puede salvar

El Sr Binotto ya siembra dudas sobre Red Bull, Mercedes y Ferrari sin las ayudas estimables de la maFIA son lo que vemos, mediocres, tienen que partir de situaciones ventajosas y si despues no pueden seguir el ritmo le exigen a maFIA ayudas extras, Red Bull son los únicos que siempre buscan la tecla aunque empiecen mal o tengan un motor malo como el Renault híbrido.

Puede ser una estrategia para llamar la atención a la FIA por parte de Binotto y se replanteen subir ese límite presupuestario. Pero de lo que se trata , con esta nueva F1 , es igualar el rendimiento de todos los equipos, no para que se vean dos equipos luchando por ganar como estos últimos años . Además, todos los equipos aceptaron ese límite presupuestario .

Así es, ya lo dijo Marko... eso reduce próximas actualizaciones..... "Reducir el peso significa materiales más caros, que son más ligeros, y también hay que hacer piezas nuevas. Por lo tanto, el plan ahora es combinar la próxima gran actualización con una construcción más ligera para mantenernos dentro de este marco financiero. No podemos construir piezas dos veces" Marko.

Binotto, espero que leas esto: para mejorar no tienes que gastar un céntimo, sólo entrenar a los mecánicos para que hagan buenas paradas.....es gratis!!!!

Creo que RB está haciendo mejoras pero no millonarias y eso marcará la diferencia.

Lo cuál es muy caro.

yo creo que la Fia empezará fuerte con lo del límite presupuestario pero poco a poco irá abriendo la mano. y una de dos, o deja un techo con mas margen o directamente lo eliminarán.