F1

GP de Mónaco 2018

Alonso y Sainz: "El hiperblando se desgasta más de lo esperado"

Los pilotos españoles coinciden en que la degradación supera las expectativas
alonso_sainz_espana_2018_jueves_soy_motor.jpg
Martí Muñoz | Montecarlo
9
25 Mayo 2018 - 18:21

Fernando Alonso y Carlos Sainz coinciden en que el neumático hiperblando tiene más degradación de la que preveían antes de llegar a Mónaco. Aun así, no les cabe duda de que será la opción favorita, sobre todo en clasificación.

Este fin de semana debuta el compuesto más radical de Pirelli, el hiperblando, que ofrece una ganancia aproximada de un segundo por vuelta respecto al ultrablando.

Las escuderías preveían que el asfalto de Mónaco, poco abrasivo y exigente con los cauchos, no supusiera ningún reto para los hiperblandos. Pero los entrenamientos libres del viernes dejaron entrever que no será tan sencillo.

Alonso confirma la efectividad del compuesto en condiciones de clasificación, pero explica que es más inestable en tandas largas.

"Va mucho mejor a una vuelta, será el favorito de todos en clasificación. En carrera tiene bastante degradación. Veremos cómo nos las arreglamos. Tiene más degradación –que el ultrablando-, que es algo que esperábamos, aunque quizá un poco más".

El asturiano cree que será mejor aguantar en pista con gomas gastadas que entrar en boxes para poner nuevas.

"Aguantará con más sufrimiento del que pensábamos. Si paras dos veces te pones en tráfico y tu carrera se acaba. Habrá que estirar todo lo posible, aunque tengas mucha degradación. Será lo mismo para todos. Habrá que parar en el momento adecuado".

Carlos Sainz comparte las mismas sensaciones.

"El hiperblando es un neumático que responde muy bien en este circuito. Degrada un poco más de lo que todos esperábamos. En la tanda larga, el coche se iba bastante de delante y luego también de detrás", admitía.

El madrileño cree que el ‘graining’ será inevitable, a pesar de que mejoren la situación.

"Sí y no. Sí porque los equipos aprenderemos, pero tampoco demasiado. Creo que el graining estará ahí durante la carrera. Lo esperaremos y responderemos".

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

9 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
26 Mayo 2018 - 01:18
Comment

Nadie menciona la posibilidad bien alta de safety car. Entre Grosjean, Crashtappen, y alguno más que busca su momento de gloria, veo muy factible un SC si no en la primera vuelta , antes de llegar a las 10 vueltas.
Si salieron con el hiperblando, entrar con el SC poner el compuesto más duro y hasta el final.

26 Mayo 2018 - 00:39
Comment
#7 @#6 eso es una tonteria, te recuerdo que el top 10 tienen la obligacion de salir a carrera con el n ... Ver comentario
y no va a haber tiempo como para andar con experimentos, va a haber mucho trafico el sabado
25 Mayo 2018 - 20:38
Comment
#6 @#5 es que precisamente como dice el #2, puede ser bueno hacer Q3 con ultrablando, aunque quedes el ... Ver comentario
Creo que no sabes muy bien como va el tema.
25 Mayo 2018 - 20:33
Comment
#6 @#5 es que precisamente como dice el #2, puede ser bueno hacer Q3 con ultrablando, aunque quedes el ... Ver comentario
eso es una tonteria, te recuerdo que el top 10 tienen la obligacion de salir a carrera con el neumatico que les dio el pase a la q3, por lo que utilizar un neumatico mas duro en la ultima ronda no tiene sentido ninguno a no ser que por cualquier cirscustancia ese neumatico mas duro sea mas rapido que no es el caso de monaco.
25 Mayo 2018 - 20:15
Comment
#5 Alonso aún tiene dos ultrablandos, si fuese sobrado para entrar a q3 podría pasar a q3 con el pero ... Ver comentario
es que precisamente como dice el #2, puede ser bueno hacer Q3 con ultrablando, aunque quedes el 10, porque los de delante tendrán que parar antes y saldrán en trafico
25 Mayo 2018 - 20:03
Comment

Alonso aún tiene dos ultrablandos, si fuese sobrado para entrar a q3 podría pasar a q3 con el pero no creo que puedan hacerlo casi ni los tres de arriba como para poder hacerlo mclaren

Default user picture
25 Mayo 2018 - 19:55
Comment

@#3 No se yo.... salir con el hyperblando que segun dice degrada bastante y con el coche lleno? Entraras de los primeros que en la mayoria de los circuitos es bueno, pero en monaco siempre sales en trafico y eso ya no es tan bueno.

Default user picture
eluru
25 Mayo 2018 - 19:24
Comment

El que pueda clasificar en q2 con ultrablandos, tiene la carrera hecha.

Default user picture
14-55
25 Mayo 2018 - 18:44
Comment

Guapas gorras se gasta ultimamente Alonso.
.
Me da que el hiper va a ser el neumático de clasificación y penalizará en carrera pero veremos quien es el guapo que los adelanta

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

18
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

68
26 Abr 2024 - 12:14