Alonso ve margen de mejora: "Voy a necesitar un par de carreras"

El piloto español partirá desde la novena posición en su primera clasificación de vuelta a la Fórmula 1. Fernando reconoce que afrontó la clasificación con mucha intriga sobre dónde estarían finalmente.

"No tenía ninguna expectativa de ningún resultado en concreto. Sólo quería hacer la mejor clasificación posible y ver dónde acabábamos. No fue ninguna sorpresa, pero tampoco nada que nos esperábamos antes de la clasificación. Está bien saber que podemos estar en el Top 10", ha destacado Alonso en una rueda de prensa virtual, tras la clasificación, a la que ha asistido SoyMotor.com.

Buen resultado. No obstante, el bicampeón del mundo es consciente de que quizás la novena no sea su posición real, ya que sabe que coches como el de Sergio Pérez y Yuki Tsunoda, a priori más rápidos que él, no le superaron por intentar pasar con el neumático medio. Así, advierte que este año ese paso a la Q3 estará difícil y que dependerá del rendimiento de cada equipo en las diferentes pistas.

"Así fue hoy, al mismo tiempo hay un par de coches detrás de nosotros que intentaron clasificar con el neumático medio y no entraron a la Q3, así que tenemos coches rápidos detrás. Podemos ser octavos, novenos o 14º en décima y media, eso es algo para lo que vamos a tener que luchar cada fin de semana", ha añadido. 

Top 10 son buenas noticias para Alpine, pero el camino hacia el podio aún es largo. Fernando, de momento se plantea estas primeras carreras, al menos la de Baréin y la de Imola, como reaprendizaje personal, sin presión de resultados.

"Ahora mismo no hay respuestas, estamos en la primera carrera. Ahora mismo queremos aprender del coche, estamos contentos con el progreso que hemos hecho en los test de invierno. Estamos contentos con el progreso que hemos hecho durante este fin de semana. Confiamos en que podemos hacer una buena temporada, pero tenemos que ir carrera a carrera", ha insistido.

"Tengo que mejorar yo mismo el primero porque hoy fue la primera vez con estos neumáticos nuevos. Para sacar el máximo del coche probablemente voy a necesitar dos carreras, para estar en velocidad. Pasará lo mismo mañana", ha agregado.

"Va a ser la primera vuelta de formación, los semáforos, la primera curva. Parecen cosas simples para un piloto, pero tras dos años me va a parecer todo nuevo: las paradas, hacer una parada en menos de dos segundos... Todas estas cosas voy a tener que vivirlas por primera vez otra vez y voy a necesitar un par de carreras para estar a velocidad. Ya veremos", ha indicado.

A pesar de que Fernando ha sido más rápido que su compañero, Esteban Ocon, el español le ha quitado hierro al asunto y ha recordado que la diferencia en experiencia aporta más en otros detalles del fin de semana en lugar de en la velocidad pura.

"La experiencia no cuenta mucho a la hora de marcar décimas de segundo. Puede jugar un papel más importante a largo plazo, sobre cómo gestionas la temporada, las 23 carreras, los momentos de presión en vueltas cruciales o paradas, decisiones estratégicas...", ha indicado.

"Quizás te acuerdes de alguna carrera, que llovió en esa sesión y hay una curva que desliza más que otra... quizás en estas cosas la experiencia ayuda, pero en ritmo puro o rendimiento no creo que sea un factor enorme", ha apuntado.

"Como he dicho, ojalá haya un poco más de mi parte en las próximas carreras", ha expresado.

Así, Alonso se plantea la carrera de mañana y también la de Imola como un test personal. Cuál será el resultado es lo de menos, lo importante para él es dominar todos esos aspectos sobre los que ahora todos sus rivales tienen ventaja sobre él por haber estado en F1 en las dos últimas temporadas.

"Hoy fue a clasificación sin una expectativa concreta y va a ser igual mañana. Voy a intentar disfrutar de la carrera y ejecutar la carrera de la mejor forma que pueda. Vamos a hacer algunas simulaciones esta noche con el equipo y mañana vamos a tener una idea de qué queremos hacer, cuántas paradas queremos hacer, qué vueltas queremos hacer...", ha descrito.

"Por mi parte voy a intentar hacer una buena salida, una buena primera vuelta sin incidentes y tener una carrera limpia. Gestionar los neumáticos y hacer paradas de la mejor forma posible porque necesito esa información, necesito hacer esas 15 vueltas con cada uno de los neumáticos y sentir la degradación, los cambios de equilibrio, entender cómo gestionar los neumáticos...", ha señalado.

"Hay muchas cosas sobre las que algunas personas que tengo alrededor en la parrilla tienen más conocimiento que yo ahora mismo, para comenzar el Campeonato, y yo quiero tener esas lecciones en el bolsillo mañana por la noche, cuando acabe la carrera. Si eso significa ser séptimo, fantástico; si eso es ser 11º, vale; si es 15º, vale, pero necesito toda esa información mañana por la noche", ha subrayado para cerrar.