F1

CAMBIO DE REGLAS

Allison: "Las reglas de 2022 son una revolución mayor que las de 2014"

allison-james-mercedes-soymotor.jpg
7
31 Jul 2020 - 10:26

James Allison, el director técnico de Mercedes de Fórmula 1, ha explicado que las nuevas reglas técnicas de 2022 "son una auténtica revolución, mucho más importante que la que afrontamos en 2014 con el comienzo de la era híbrida".

Las palabras de Allison pueden sorprender, pero tiene su lógica "porque entonces los monoplazas sólo debían evolucionar para acoger estos motores. Ahora es justo lo contrario, es todo el envoltorio que debe variar, pero el motor es el mismo".

Seguramente a James Allison le gustaría estar trabajado de forma mucho más intensa en las reglas de 2022, "pero las reglas nos impiden comenzar a trabajar la aerodinámica antes del comienzo de 2021… aunque ello no impide trabajar en el proyecto. La normativa ya se conoce, está publicada y contiene muchos desafíos que no son aerodinámicos".

El responsable de Mercedes asegura que el equipo lleva "meses trabajando en las reglas de 2022 y vamos a continuar haciéndolo. La idea es poder concentrarse en un solo problema a primeros de año: la aerodinámica, que es el desafío más importante de las reglas nuevas".

La ventaja que tiene en estos momentos Mercedes debe permitirle dedicar más recursos a 2022 que a este año o a 2021, sobre todo si tenemos en cuenta que las evoluciones admitidas están muy limitadas.

Por supuesto, no es el único equipo que está trabajando en 2022. Fernando Alonso lo ha pedido directamente a Renault, que se olviden de 2021. De hecho, los franceses ya habían comenzado a trabajar cuando las reglas nuevas debían entrar en vigor en 2021, es decir antes de estallar la pandemia, conscientes de que les sería muy difícil recuperar su retraso y era mejor pensar en el futuro.

Y en Ferrari también están en la misma onda, visto que su coche actual es un desastre y difícilmente podrán cambiar mucho la situación este año e incluso en 2021.

7 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
LewisTime
01 Ago 2020 - 04:49
Comment

@#7 Me da que no te van a dar el gusto y seguirás con el culo adolorido llorando en el foro. Una pena.

31 Jul 2020 - 16:55
Comment

Allison sabrá más que yo, pero creo que 2014 fue el mayor cambio ever de un año para otro en la F1. Cambiaron tooda la lógica de los motores y elementos y además destruyeron todos los ingenios que quedaban aerodinámicos modificando por completo la filosofía de los coches. El cambio de 2022 que dice Allison deben asimilar el nuevo "envoltorio" a motores ya existentes es similar al de 2009, por tanto

31 Jul 2020 - 13:29
Comment

Y que pasó en 2014??? NADA

31 Jul 2020 - 13:11
Comment
#3 O es que viene una revolución, o llega el fin. Ver comentario
veremos, no es la primera vez que hablan de gran cambio y luego cambia poco, de hecho al final los cambios que se van a hacer son light comparado con lo que tenia planeado LM en un principio.
31 Jul 2020 - 12:47
Comment

O es que viene una revolución, o llega el fin.

31 Jul 2020 - 11:02
Comment
#1 Esto es como el dicho aquel del Futbol. El futbol es un deporte de 11 contra 11 durante 90 minutos e ... Ver comentario
Este dicho en la formula uno seria de la siguiente manera "juegan once contra once y siempre gana Ross Brown". Totto Wolf es muy listo y se ha apuntado todos los éxitos con su escudero Niki Lauda, pero no olvidemos que el merito de ese coche es de Ross Brown. Veremos que coche hacen en 2022.
31 Jul 2020 - 10:31
Comment

Esto es como el dicho aquel del Futbol. El futbol es un deporte de 11 contra 11 durante 90 minutos en donde al final siempre ganan los Alemanes. Mercedes esta a años luz de todos. Me da un poco de lástima por Ferrari que solo a base de trampas pudo acercarse un poco. RB se encuentra con un Marko ya cocheando del resto pues no hay mucho que decir...

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible fichaje por la marca de la estrella ya en 2025. Los alemanes quieren al vigente campeón del mundo a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y podrían incluso incorporar a Helmut Marko.

2
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

26
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50