GP Rusia F1 2021
HISTORIA DE LA F1

Abu Dabi 2010 o la carrera que llevó a la F1 a introducir el DRS

Fernando estuvo más de 30 vueltas tras Petrov sin poder adelantarle y perdió el título

La categoría buscó una solución artificial para fomentar los adelantamientos

AmpliarAbu Dabi 2010 o la carrera que llevó a la Fórmula 1 a introducir el DRS - SoyMotor.comPetrov, por delante de Alonso en Yas Marina

Abu Dabi 2010 será recordada como aquella maldita noche en la que Fernando Alonso perdió el que hubiese sido su tercer título de Fórmula 1 por un error de estrategia de Ferrari, pero también fue un punto de inflexión para la F1 que llevó a la categoría a introducir, en la siguiente temporada, el DRS.

Alonso llegaba a Abu Dabi como líder del Mundial, con una ventaja de ocho puntos respecto a Mark Webber y de 15 con Sebastian Vettel. Fernando partía en tercera posición en parrilla, por detrás de Vettel y Hamilton.

Fernando se vio superado por Button en la salida y cayó a la cuarta posición, que todavía le valía para ser campeón, pero la carrera cambió por completo con un coche de seguridad por un accidente entre Michael Schumacher y Vitantonio Liuzzi. Rosberg, Jaime Alguersuari y Vitaly Petrov aprovecharon para entrar en boxes.

Más tarde llegaron las paradas de Webber y Alonso. Fernando, tras pasar por boxes en la vuelta 18, salió por delante de Mark, pero por detrás de Petrov, que se convertiría en su pesadilla de esa carrera. Renault paró al ruso pronto con una estrategia acertada. Fernando, desesperado, veía cómo sus opciones de título se iban con cada defensa de Petrov. 37 vueltas tuvo como vistas su alerón trasero amarillo y fue imposible adelantarlo.

Según explica Pat Symonds, director técnico actual de la F1, esa fue la carrera que llevó a la categoría a introducir el DRS para fomentar los adelantamientos. El invento, un alerón trasero móvil que reduce la resistencia aerodinámica del coche y aumenta su velocidad, llegó para la siguiente temporada, 2011.

"En Abu Dabi 2010 pasó algo raro. Yo creo que cuando Ferrari paró a Fernando, esperaban que adelantara a Petrov sin problemas, pero no sé si algo iba mal en el modo de adelantamiento", ha recordado Symonds en Beyond the grid, el podcast oficial de la Fórmula 1.

"Aquella fue la carrera que llevó a la Fórmula 1 a introducir el DRS, porque no era normal que un piloto con neumáticos más nuevos fuese incapaz de superar a otro piloto con un coche más lento. Creo que es injusto juzgar a nadie de ello, todos pensaban que Fernando iba a ser capaz de adelantar a Petrov y volver a su posición habitual", ha añadido.

"Sebastian ya se había escapado completamente en esa carrera", ha relatado Symonds para terminar.

Fernando terminó esa carrera séptimo, por delante de Webber pero detrás de Petrov y sumó sólo seis puntos. Sebastian Vettel se proclamó campeón al ganar en Abu Dabi.

A día de hoy, a pesar de que muchos aficionados reclaman volver a ver adelantamientos reales, el DRS aún es necesario y lo será en la nueva era de la F1 como ayuda para que haya más acción en pista.

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39 comentarios
Imagen de LewisTime

#4 Infórmate sobre la velocidad punta que llevaban los Williams en todas las carreras del 2016. Sabes quién estableció el récord histórico de velocidad punta en Bakú precisamente en 2016? Ahora compara con el Renault del 2010. No tienes vergüenza, igual que tu ídolo que al final de la carrera le hizo gestos a Petrov por no dejarse adelantar. Y no, yo no doy negativos, eso lo dejo para los alonseros traumados que no tienen argumentos así que se autoatisfacen dando negativo, a mi me da igual si gusta o no mi comentario.

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Imagen de J

La culpa fue de Ferrari por haber parado a Fernando pronto y de la configuración del coche.

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Imagen de Aert

Si se llevaba hablando del DRS desde mediados de aquel año xD Noticia de junio de 2010: https://www.autosport.com/f1/news/84682/adjustable-wing-to-aid-passing-i...
Lo de Abu Dhabi fue una muestra más de que la normativa aerodinámica de 2009 fue un desastre donde ni había adelantamientos ni batallas porque los coches no podían perseguirse de cerca

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Imagen de bourne

#1 Lewis solo pudo pasar a kubica por que este paro en boxes ,algo que petrov no iba hacer por que paro al principio cuando salio el coche de seguridad que provocó el Schumacher, ja

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Imagen de SeiyaSagitario

#2 Pero con los coches de la actualidad es algo necesario, sino las carreras serian procesiones , es difícil seguir la estela con estos coches

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Imagen de alex albon

Que Fernando perdió el título el, sí. En abu dhabi solo se puede adelantar al final de las rectas, y sin ayudas artificiales y con menos punta, lo tenia mas dificil. LewisTime y DaniellaF1, dadme negativos, no me afecta. Peor fue en el GP de China 2016 cuando vuestro ídolo Lewis no pudo adelantar al Williams de Massa. En China, con DRS y con el Mercedes.

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Imagen de Diesel

Alonso con tanta calidad perdio el título el mismo, fue incapaz de adelanatar a Vitaly le dio una lección siendo piloto mas o menos.

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Imagen de TETE42

DRS una mierda. Igual k otras cosas de la actual f1.

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Imagen de LewisTime

"Aquella fue la carrera que llevó a la Fórmula 1 a introducir el DRS, por que no era normal que un piloto con neumáticos más nuevos fuese incapaz de superar a otro piloto con un coche más lento." Ja

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