Ferrari, ante su mayor reto: pulir un diamante en bruto llamado motor

nada dice que tengan un modo fiesta...lo hubieran usado en clasificacion...me parece

Creo que Honda podría darle más gas pero con la potencia actual se aseguran de no penalizar y terminar arriba en las carreras. El tema es sumar todas las carreras y no cada 3. Al final los puntos perdidos te valen un campeonato

Cuales seria los tiempos de Max y Checo si Honda usaría el modo fiesta para que dure solo 20 vueltas ????

Por cierto, el gap promedio que tiene Leclerc con Max y Sergio de las 6 Poles logradas es de -0,257 seg y -0,363 seg respectivamente; así que, Ferrari puede lograr un Mapa Motor para un Régimen de Giro de +0,250 seg en Canadá y así dejar qué el talento del Piloto sea determinante en el logro de la Pole y poder terminar la carrera NO menos del P2.

Primero Ferrari tiene que estudiar y analizar SI los efectos del porpoising son la causa principal de los fallos y SI tienen las herramientas para el descarte o acertar con la solución en lo inmediato y corto plazo, de esta forma se sigue en la lucha.
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Lo importante es que Maranello lograron una Potente Unidad y, para hacerla confiable en lo inmediato, deben reducir los parámetros del régimen de giro y eso se hace con el software.
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Por cierto, Ferrari NO deben cambiar su Planificación de montar la 3ra UM en Silverston, en el coche de Leclerc, eso le darán 2 semanas más para dar con las soluciones inmediatas. Así que, deben montar el V6 TH utilizado hasta Imola; ya que, se desconoce SI lo usaron en Mónaco.

¿Que por ahora la UP Ferrari es un fiasco?, no te lo voy a discutir, ¿Que es un invento de la prensa?, pues supongo que, para aquella prensa que tuviese una bola de cristal para ver el futuro, sería un invento, ¿Que a la UP de Ferrari le queda camino por recorrer para ponerse al nivel de Honda en cuanto a fiabilidad?, no te lo discuto, ¿Que a la UP de Ferrari le queda tela para ponerse al nivel de Honda en cuanto a rendimiento?, pues no se hacen 5 de 8 poles si no estás como poco a la par en cuanto a rendimiento, si bien es cierto que sino tienes fiabilidad puedes tener 17000 CV que no te sirven para nada.¿Que el motor de combustión está congelado?, pues así es, pero la FIA permite introducir al motor de combustión cuántas actualizaciones sean necesarias siempre y cuando estén orientadas únicamente a la fiabilidad, las actualizaciones a nivel de rendimiento están prohibidas. Actualmente RB es superior a Ferrari a nivel de Fiabilidad, velocidad punta sin sacrificar especialmente curva lenta y carga aerodinámica, también son algo superiores en cuanto a nivel de gestión de neumáticos.... definitivamente a Ferrari le queda bastante trabajo por hacer, y si no espabilan RB se los comen, RB es un equipo muy competitivo que NO regala NADA.

si, pero aunque pueda ser lo lógico, nada garantiza el exito para los años que vienen. Y esa perspectiva "a largo plazo" choca con lo que nosotros los fanaticos tenemos que pasar cada fin de semana. O acaso nadie estaba ilusionado despues de los primeros 3 GP?

4 caballos mas de potencia que el Honda cuando lo exprimen al maximo y rompen motor en 20 vueltas. En carrera se nota que estan muy lejos en prestaciones comparado con el Honda.

y para que??..El motor Ferrari, es un fiasco, ahí están las estadísticas, de lo que llevamos de campeonato..Lo de las maravillas del motor Ferrari, fue un invento de la prensa...A Ferrari le queda tela, para ponerse al nivel de Honda, tanto en potencia cómo en fiabilidad y con los motores congelados las van a pasar canutas

mis dieses.

Lo que puedes hacer es ir a la página de Auto Motor Und Sport y allí presentar tus quejas y datos técnicos de potencia que tú manejas, que es de donde la Srta Vázquez a sacado la información, para facilitarte el trabajo te dejo el enlace a la página: https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-motorenkrise-gp-aserbaidschan-2022-leclerc-ausfall-sainz/

La idea de Ferrari no es 2022 , si cae pues bien , la idea y desarrollo de Ferrari, como Alpine y Mclaren es de cara al 2023 , se sabe que Honda lleva ventaja y si no fuese por el porpoising también estaria Mercedes delante, para mi Ferrari va por el camino , tiempo al tiempo

nada que ver con la RBR ya ha dicho que quiere terminar la temporada con tres motores...

Bueno RedBull sufrió un doble DNF en Baréin. Son gajes del oficio y la temporada es muy larga.

Srt Vázquez, no me sea fangirls, el motor Ferrari es una tomadura de pelo, ni es el más potente, ni el más fiable...Hoy por hoy, nadie esta al nivel de Honda