GP de Malasia F1 2015 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | 1'40"124 | 20 | |
| 2 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'40"497 | +00"373 | 17 |
| 3 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | 1'40"985 | +00"861 | 13 |
| 4 |
|
8 |
|
E23 | Mercedes | 1'41"543 | +01"419 | 14 |
| 5 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | 1'41"596 | +01"472 | 26 |
| 6 |
|
3 |
|
RB11 | Renault | 1'41"787 | +01"663 | 15 |
| 7 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | 1'41"803 | +01"679 | 23 |
| 8 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | 1'41"882 | +01"758 | 23 |
| 9 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | 1'42"055 | +01"931 | 18 |
| 10 |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | 1'42"064 | +01"940 | 16 |
| 11 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | 1'42"103 | +01"979 | 23 |
| 12 |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | 1'42"567 | +02"443 | 19 |
| 13 |
|
12 |
|
C34 | Ferrari | 1'42"621 | +02"497 | 13 |
| 14 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | 1'42"885 | +02"761 | 20 |
| 15 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'42"893 | +02"769 | 13 |
| 16 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | 1'43"054 | +02"930 | 15 |
| 17 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | 1'43"100 | +02"976 | 19 |
| 18 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'46"686 | +06"562 | 8 |
| 19 |
|
98 | Manor | MR03 | Ferrari | 1'47"683 | +06"562 | 8 |
| 20 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | Sin tiempo | +07"559 | 4 |
Rusia y Malasia, satisfechos con sus nuevas fechas para el calendario 2016
Rusia y Malasia están contentos con sus respectivas fechas para celebrar su Gran Premio durante la temporada 2016. El circuito de Sochi celebró su carrera a mediados de octubre en 2014, año en que debutó en la Fórmula 1, y repetirá este año. Pero para la temporada 2016, el Gran Premio ruso disputará su carrera el 1 de mayo, una semana después del Gran Premio de Baréin.Rusia y Malasia están contentos con sus respectivas fechas para celebrar su Gran Premio durante la temporada 2016.
Red Bull cambia de frenos tras los problemas sufridos en Malasia
Tras los problemas de frenos sufridos en Malasia, Red Bull ha decidido dar un paso atrás y volver a la especificación de Brembo usada en 2014 abandonado así a Hitco Racing. Tanto Kvyat como Ricciardo sufrieron problemas de sobrecalentamiento en sus discos en Sepang, algo que incluso se pudo apreciar por televisión con ambos monoplazas soltando gran cantidad de polvo de carbono de los discos en las frenadas más fuertes.
Grosjean: "Pérez vino a disculparse tras el toque en Malasia"
Fue uno de los momentos más espectaculares del pasado Gran Premio de Malasia. Grosjean traccionó mejor a la salida de la curva 11 y se emparejaba con Sergio Pérez. El francés llegaba por fuera a la curva 12 y con la posición ganada, pero Pérez no aflojó y ambos acabaron tocándose.
Ruanda presenta su candidatura oficial para albergar una carrera de Fórmula 1
Ruanda ha presentado oficialmente su candidatura para albergar una carrera de Fórmula 1. La última prueba de la categoría reina en África se remonta a 1993 y quieren ser ellos los que traigan de regreso al Gran Circo a su continente.
La luneta trasera del McLaren 765LT sale volando por los aires si vas demasiado rápido
El McLaren 765LT es toda una bestia. Su nombre lo dice todo: tiene 765 caballos de potencia y su producción está limitada a tan sólo 765 unidades, toda vendida de antemano desde su presentación en la primavera de 2020. En España, aquellos que quisieron tener uno tuvieron que desembolsar un mínimo de 368.000 euros para incorporarlo a su colección. A cambio, recibieron un coche 45 caballos más potente y 80 kilos más ligero que el McLaren 720S. Pero incluso un superdeportivo tan espectacular puede tener sus problemas, como han podido atestiguar los de Woking.
Un estudio confirma lo que sospechábamos: los SUV y camionetas son más peligrosos en los atropellos
Todos podíamos intuir que los SUV son más peligrosos para la integridad de los peatones que los turismos convencionales, porque su mayor altura supone un peligro en caso de atropello. Ahora, un estudio ha confirmado todas nuestras sospechas y ha revelado que los SUV entrañan una amenaza incluso a bajas velocidades.
Vasseur pasa de la opinión de Binotto sobre el fichaje de Hamilton
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, no ha querido prestar atención a la opinión de Mattia Binotto acerca del fichaje de Lewis Hamilton. El francés está feliz de que tanta gente se haya pronunciado acerca de la decisión de la Scuderia, pero él no tiene tiempo para pensar en el resto, sino que se centra en su trabajo.
