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Polestar 4

Polestar 4 2024

Jorge Morillo

11 Sep 2024 - 13:25

Actuales

Eco

El Polestar 4 2024 es un crossover eléctrico que llega con dos versiones y un máximo de 544 caballos cuya autonomía se va por encima de los 600 kilómetros en el mejor de los casos. Su precio de lanzamiento es de 65.900 euros.

Probamos el Polestar 4

El Polestar 4 es el cuarto lanzamiento de la marca, de ahí su denominación. Es ligeramente más pequeño que el Polestar 3, con lo que la numeración que sigue el fabricante no es correlativa al tamaño de sus coches.

Edificado sobre la plataforma SEA, este crossover eléctrico no tiene rivales realmente directos por su propia concepción. Por tamaño sí que puede ser una alternativa al Porsche Macan eléctrico, si bien su comportamiento es más deportivo, o al Tesla Model Y, un SUV real cuya altura supera por ocho centímetros la del modelo sueco.

Posteriormente en este artículo entraremos en detalles, pero las claves del Polestar 4 son la presencia de dos versiones, una de tracción trasera con 272 caballos y otra de tracción total con 544, y una autonomía que alcanza los 620 kilómetros en el primer caso y los 590 en el segundo. La batería, de 100 kilovatios hora, es común.

Polestar 4 | Exterior

El Polestar 4 es un crossover de 4,84 metros de largo, 2 metros de ancho –2,13 si se incluyen los espejos retrovisores– y 1,54 metros de altura. Por su parte, la distancia entre ejes es de 3 metros.

Como todos los modelos de la marca, éste destaca por un diseño minimalista que deriva en un aspecto general futurista. El frontal tiene una parrilla ciega y unos faros con la forma del martillo de Thor típica de Volvo pero adaptada a Polestar. En este caso están divididos en dos y son Pixel Led HD.

Del lateral destacan las llantas, de entre 20 y 22 pulgadas, unos espejos retrovisores sin marco que se ubican sobre una superficie que incluye algunas de las 12 cámaras con las que cuenta el coche, y la caída del techo, suave y progresiva como debe ser en un crossover.

En la zaga el aspecto más llamativo, sin duda, es la ausencia de luna. Es una superficie totalmente opaca que desemboca en el portón del maletero, lugar en el que se encuentra una tira de led que une las ópticas. Sobre el techo hay dos cámaras que son las encargadas de recoger las imágenes mostradas en el espejo retrovisor interior digital.

El techo es panorámico de serie y ocupa una superficie mayor de la habitual.

Polestar permite elegir entre seis colores diferentes para la carrocería.

Polestar 4 | Interior

El habitáculo del Polestar 4 tiene capacidad para cinco ocupantes. Las plazas delanteras, amplias, confortables y que ofrecen un visibilidad óptima, están separadas por una consola central flotante en la que está situado el único botón físico del coche, destinado a controlar el volumen del audio. También se encuentra en esta zona el cargador inalámbrico. Por su parte, el selector de marcha está anclado a la columna de la dirección.

Las plazas traseras son igualmente amplias y especialmente luminosas gracias al tamaño del mencionado techo solar panorámico. Además, los pasajeros de esta zona tienen a su disposición una pantalla digital desde la que controlar algunas funciones como la climatización.

El cuadro de mandos es una pantalla de 10,2 pulgadas, a lo que se suma el head-up display. La pantalla central es de 14,5 pulgadas y desde ella se maneja todo, desde el infoentretenimiento hasta el reglaje del volante –en profundidad y altura– o de los espejos retrovisores. El sistema multimedia es nativo de Android, con lo que viene con aplicaciones tan populares como Google Maps. De hecho, ésta añade algún detalle respecto a lo habitual, como el cálculo de la batería que quedará al finalizar un trayecto previamente definido.

El espejo retrovisor interior es digital al carecer el coche de luna trasera. Cuesta un poco acostumbrarse a él, ya que la percepción de la profundidad cambia respecto a lo que se ve en directo al conducir. Puede modificar su posición para convertirse en un espejo normal y poder ver desde la zona delantera lo que sucede en la trasera.

En los materiales que utiliza en el habitáculo la sostenibilidad tiene un gran protagonismo. Se utilizan materiales reciclados como el plástico PET, el ECONYL obtenido de redes de pesca fantasma y el NFPP. Como resultado, el Polestar 4 consigue reducir en un 50% el plástico convencional. Existen cinco combinaciones de tapicería diferentes.

Existe un equipo de sonido Harman Kardon como opción dotado de 12 altavoces y un amplificador de 1.400 vatios.

El maletero tiene una capacidad de 526 litros, a los que hay que sumar 15 más de un hueco de carga dispuesto bajo el capó.

Polestar 4 | Equipamiento

El Polestar 4 presenta el sistema denominado SuperVision, que incluye de serie 12 cámaras, un radar y otros tantos sensores de ultrasonido. El coche también es capaz de vigilar los ojos y movimientos de la cabeza del conductor para detectar irregularidades como la fatiga.

Además del equipamiento de Serie, Polestar ofrece cuatro paquetes. El Pilot Pack añade una serie de funciones autónomas entre las que se encuentra el cambio autónomo de carril. El Plus Pack dispone el equipo de sonido Harman Kardon, asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 vías, asiento del conductor con función de entrada/salida fácil, la extensión de cojín de asiento y respaldos de asientos traseros con reclinación eléctrica, además de calefacción y ventilación en las plazas delanteras más calefacción en el volante.

El Pro Pack añade las llantas de 21 pulgadas, los tapones de las válvulas en color oro y los cinturones de seguridad con una franja en el mismo color. Por último está el Performance Pack, con llantas forjadas de 22 pulgadas con acabado superficial negro brillante grabado en láser, neumáticos Pirelli P Zero a medida con tapones en color dorado, discos de freno ventilados, amortiguadores activos ZF, un chasis de alto rendimiento y suspensión de resorte helicoidal.

Polestar 4 | Mecánica

El Polestar 4 permite elegir entre dos configuraciones.

La versión de acceso dispone de un único motor eléctrico que transfiere la fuerza al eje trasero con 272 caballos y un par máximo de 343 Newton metro.

La aceleración que consigue esta variante es un 0 a 100 en 7,1 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 200 kilómetros/hora.

Por encima está la versión de tracción total con dos motores. Desarrolla 544 caballos y un par máximo de 686 Newton metro.

En este caso acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,8 segundos hasta llegar a idéntica velocidad punta que en el caso anterior.

La batería tiene 100 kilovatios hora de capacidad, de los cuales 94 son útiles, en ambos casos. De esta forma se homologa una autonomía de hasta 620 kilómetros en la versión de un motor y de hasta 590 kilómetros en la de dos.

La carga de la batería admite potencias de 200 kilovatios en DC –corriente continua– y de 22 kilovatios en AC –corriente alterna–. En el primer caso y en condiciones ideales requiere 32 minutos de conexión para recuperar el 80% de la autonomía, mientras que en el segundo son necesarias cinco horas y media de recarga para completar el proceso.

Polestar 4 | Precio

El Polestar 4 está disponible en España a partir de 65.900 euros en el caso de la versión de un motor y desde 72.900 euros en el caso de la de dos.

Polestar 4 | Registro de actualizaciones

Fecha	Actualización
11/09/2024	Asistimos a la presentación nacional del Polestar 4.
18/04/2023	Presentación del Polestar 4.
11/04/2023	Se confirma la fecha de la presentación del Polestar 4.
30/12/2021	Primeras informaciones sobre el Polestar 4.