La asombrosa reconstrucción del accidente de Hamilton y Verstappen en Silverstone

y vos leé mi comentario que no dije "totalmente" sino "mayormente", sinónimo de "predominantemente"

Compis, la cosa es que todos nosotros sabemos que la FIA tiene mala reputación y lo hemos comprobado a lo largo de los años, puede estar parcializada con algún equipo y/o piloto, por lo que a la hora de un accidente como el fin de semana pasado, se prestan para especulaciones, teorías conspirativas, etc, la decisión tanto de un Safety Car como la Bandera Roja, para beneficiar o perjudicar a los pilotos involucrados. No digo que este sea el caso, pero recuerden aquella máxima que reza…..”Piensa mal y acertarás”.
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El Reglamento y sus normas las pueden cambiar, pero aplicará la FIA con justicia esos cambios??......creada la norma también se crea la trampa....es lo que ha pasado toda la vida en este deporte.
Schumacher ganó el título de 1994 chocando deliberadamente a Hill y no fue penalizado; 3 años más tarde hizo lo mismo con Villeneuve, pero esta vez fue castigado severamente.
RESUMEN: Las normas las aplican como les venga en gana a la FIA.

(Porsche). Sí, un Safety sería lo más justo. saludos mi amigo.

(Seiya), exactamente, eso debe cambiarse en el reglamento.

la bandera roja es otra cosa que tienen que arreglar, prohibido tocar los coches , si necesitas reparar se larga desde el pit lane.

Gracias Guses. El tema entonces es que el coche 33 quedo en tan mal estado que si o si debía salir el tractor para remolcarlo en una zona complicada. De otra manera, con un "Safety", hubiese sido más "justa" la definición. Saludos!!

Hola @Porsche. Según lo visto, el Reglamento permite reparar los autos bajo el régimen de Bandera Roja, por lo tanto no hay penalidad. Efectivamente la Bandera Roja es un beneficio hasta para el piloto que la ocasionó, la cuestión está en que queda a discreción de la Dirección de Carrera determinar la Bandera Roja o mantener en pista un Safety Car, que en este último caso Hamilton se hubiera jodido, porque repara su auto pero sale unas cuantas vueltas detrás del pelotón bajo Safety Car.

(Julian Risquez) Compañero, quedamos entonces tal como hemos dicho que las penalizaciones quedan a discreción de los Comisarios. Eso es lo que está mal, ya que debería existir un criterio o razonamiento estándar entre los Comisarios. Aquí en la F1 se penaliza a un piloto en una carrera por un motivo y en otra carrera el mismo motivo no tiene el mismo castigo, o peor no lleva castigo. Recuerda que cuando señalas que el castigo debe ir acorde a la infracción según la gravedad, se refiere NO a la gravedad del accidente sino de la acción, es decir, qué tan negligente fue el piloto o la inobservancia de las normas del piloto que ocasionó el accidente, también la intencionalidad del mismo.

Una pregunta. Se podría haber sancionado a HAM con la imposibilidad de que ,con la bandera roja activa, no pueda cambiar el alerón delantero?. La bandera roja para todos los casos ¿no ayuda a los pilotos que, tras un accidente provocado por ellos, puedan salir más beneficiados? Piloto que provoca un accidente y por esto se despliega la bandera roja pero si pueden volver a boxes, no podrían cambiar las partes en malas condiciones y solo lo podrían hacerlo luego del inicio de la carrera con parada detenida. Solo se cambiarían si el daño es considerable o podría dejar inequívocamente partes regadas por la pista. O sea, tipo "parque cerrado". No tocar ruedas, nada, nada. El piloto larga desde el cajón que corresponde, si quiere entrar a boxes, lo puede hacer al final de la vuelta previa, cambiar, pero esperar a que el ultimo auto pase por línea de meta (como si largara desde boxes). O, el piloto larga desde el cajón que corresponde, hace la vuelta previa, larga, pero solo puede entrar a boxes luego de la segunda vuelta de la carrera. Los comisarios considerarán si el daño es para entrar en la vuelta previa o en la segunda vuelta de la nueva largada y se lo informan al equipo. No es tan dudoso y se evitaría la norma de los 5, 10 o más segundos según el equipo que sea o la cara y los campeonatos (o no) del piloto. Seria más una cuestión técnica de los materiales que de opinión. Que opinan? El video no me aclaró nada en absoluto.

Los comisarios culpan a Hamilton, eso está fuera de cuestión, por no hacer nada para evitar el accidente.

Llegados a este punto, se trata de determinar el castigo, que debe ir acorde a la infracción, siendo estas las opciones que dispone elreglamento ordenadas según la gravedad:

38.3 Los comisarios pueden imponer cualquiera de las siguientes sanciones a cualquier conductor involucrado en un Incidente:

a) Una penalización de cinco segundos. El conductor debe ingresar al pit lane, detenerse en su posición de parada en boxes durante al menos cinco segundos y luego volver a unirse a la carrera.

Sin embargo, el conductor correspondiente puede elegir no pararse, siempre que no realice más paradas en boxes antes del final de la carrera. En tal caso, se añadirán cinco segundos al tiempo transcurrido de carrera del piloto en cuestión.

b) Una penalización de diez segundos. El conductor debe ingresar al pit lane, detenerse en su posición de parada en boxes durante al menos diez segundos y luego volver a unirse a la carrera.

Sin embargo, el conductor correspondiente puede elegir no pararse, siempre que no realice más paradas en boxes antes del final de la carrera. En este caso, se añadirán diez segundos al tiempo transcurrido de carrera del piloto en cuestión.

En los dos casos anteriores, el conductor en cuestión debe ejecutar la sanción la próxima vez que entra en el pit lane y, para evitar dudas, esto incluye cualquier parada que haga el conductor mientras se está utilizando un procedimiento de VSC o de coche de seguridad.

c) Una penalización por drive-through. El conductor debe ingresar al pit lane y volver a unirse a la carrera sin parada.

d) Un stop and go de 10 segundos de penalización. El piloto debe ingresar al pit lane, detenerse en su posición de parada en boxes durante al menos diez segundos y luego volver a unirse a la carrera. (En este caso, los mecánicos no pueden cambiar nada del coche)

Si cualquiera de las cuatro sanciones anteriores se impone a un piloto, y ese piloto no puede cumplir la sanción debido a su retiro de la carrera, los comisarios pueden imponer una sanción por lugar en la parrilla al piloto en su próximo.

Si alguna de las cuatro penalizaciones anteriores se impone durante las últimas tres vueltas, o después del final de una carrera, el Artículo 38.4 (b) no se aplicará y se agregarán cinco segundos al tiempo de carrera transcurrido del piloto en cuestión en el caso de que sea el caso (a), 10 segundos en el caso del caso (b), 20 segundos en el caso de (c) y 30 segundos en el caso de (d).

e) Una penalización de tiempo.

f) Una reprimenda.

g) Una caída de cualquier número de posiciones en la parrilla en el próximo evento del piloto.

Si se impone alguna de las siete sanciones anteriores, no se podrá apelar.

h) Descalificación de los resultados.

i) Suspensión del conductor para el próximo evento.

Supongo que, para imponer una de las últimas, juzgaron que el Sir no utilizó armas de fuego convencionales, ni misiles ...

Está claro que los dos llegan fuera de trayectoria a la curva, uno en su afán de atacar, otro en su afán de defender, se ve claramente a partir 0:58 seg y 1:10 del video. Luego, para que hubieran podido doblar debieron haber levantado muchísimo, con esas trayectorias no doblaban los dos. En cualquier caso, Leclerc que venía en la trayectoria correcta o se los lleva por delante o sale por delante de los dos.
Hamilton y Verstappen, en una curva donde para poder doblar tendrían que levantar... si claro, Hamilton y Verstappen... levantar... ¿Pero qué seria de la F1 sin maniobras como estas, sin pilotos como ellos? Lo que vino después, todo lo que hace Red Bull es teatro, mero teatro, no es F1.

Este es el momento en que atacan los moralistas, nadie recuerda cuando Verstapen choco a Vettel en China 2018 ?
La fia sanciona por el nombre

que la sanción sea chiste y tenga la flor de que no se le rompa el coche y además bandera roja es otra cosa

Hamilton se pasa de frenada y el fallo es de Max? , la verdura te está afectando. Hasta en el vídeo se ve que max deja espacio.

yo creo que Hamilton si tuvo parte de la culpa, Verstapen hace algo similar una vuelta antes contando con que Hamilton tiene que levantar.
La sanción esta bien porque es lo que dice el reglamento. Lo que si no es, es que la intencion de Hamilton fuera sacar a Max para que no sumara y solo el lo hiciera, a esa velocidad en curva la probabilidad mas alta es que los dos quedaran fuera. Lo mejor para Hamilton es que ahora se les metió en la cabeza de Vestapen y Red Bull, veamos si Max es fuerte o sera otro Rosberg o Vettel.

no sabes ni lo que dices, cuando a alguien le sancionan es por que ha hecho algo antireglamentario, o sea algo mal y que perjudica a otro. Cada vez te lías más.

La sanción a Hamilton fue por tener toda la culpa en el incidente. Y fue muy leve, levísima, porque le correspondía la bandera negra por poner en riesgo la integridad física del rival tocándole la rueda trasera en una curva a 300km/h. Hamilton debió levantar el pié derecho y fabricarse otra oportunidad en otra parte del circuito. Creo que no le importó si Max se lesionaba o no.

La sanción es por el toque por el incidente o porque crees que sancionaron a Hamilton ¿ Porque falló? No, la sanción llegó por ocacionar un toque, toque que para muchos es provocado por el optimismo de Hamilton y por la brusca defensa de Max para con el ataque ( para con todos los pilotos siempre es excesivo es sus ataques y en su defensa)

Confirmado:
#We Are Racing Just for the One

Si este accidente hubiera ocurrido en los 80s o 90s, cuando existía el auto “Muletto”, que para el que no se recuerda o no nació en esa época para presenciarlo, era un auto de repuesto que usaban los equipos para sustituir el auto accidentado a la hora de una resalida. Los pilotos como Lewis y Max lo hubieran usado al detenerse la carrera (el Muletto) y volver como si nada a la carrera. Claro que Max estaba en los cuidados médicos pero Hamilton tranquilamente aun con bandera roja, tomaría su auto Muletto de repuesto y ganaría la carrera.