La barrera que aleja la llegada de un estadounidense a la Fórmula 1

Ganar el título del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA es comparable al segundo lugar en IndyCar en puntos de superlicencia, y ganar el Campeonato Europeo de Fórmula Regional de la serie de cuarto nivel gana más del tercero en IndyCar. Eso es valorar las victorias en carreras a un nivel profesional menos que un campeonato juvenil amateur que tenía una parrilla de 11 autos.

no se ve esa "calidad" de pilotaje en la vida real, Sato jamás estuvo ni cerca de pelear por un titulo en la categoría, gano las 500 millas porque es una carrera muy especial donde si se dan ciertos factores el menos esperado podría ganar y es lo que paso con él, además Sato es un velocista nato y demasiado arriesgado, por eso lo consideran un peligro en los ovalos. En circuitos sus resultados fueron discretos. Cuando Alonso corrió con todo el apoyo de Andretti y rompió el motor estaba 7mo, eso es no estar "a punto de ganar", tenía a 6 pilotos delante y otros varios detrás, se puede decir que estaba bien ubicado para la pelea y nada más. Después en 2019 sin el apoyo de Andretti fue eliminado por el novato de indy ligths Kyle Kaiser mientras Charlie Kimball con el mismo auto si logró clasificarse para la carrera. Ericsson logró ganar una carrera (gracias al problema de Will Power) después de mas de 2 años en la categoría estando de mitad de parilla para abajo. No veo esa gran "calidad" de los venidos de F1. Si hablamos de tecnología obviamente F1 esta muy por encima y mas vale con el presupuesto enorme que manejan. La diferencia entre una serie y otra no es mucha considerando la diferencia abismal de presupuestos y eso que indy redujo sus prestaciones hasta quedar incluso por debajo de categorías formativas como F2

solo a un fanboy como vos se le ocurre escribir esa clase de disparate, como vas a comparar a una categoría profesional top como indy con una categoría de formación como f2? la exigencia de correr en indy es muchisimo mayor en todo sentido. Las carreras de F2 duran 1 hora máximo, en la indy las carreras en ruteros duran casi 2 horas y en las 500 millas 3 horas y media. Conducir un indy es mas complicado que el F2 porque es mas potente y va mas descargado aerodinámicamente. La F2 no corre en ovalos de alta velocidad a 360-370 km/h. Es muy grande la diferencia, el mero hecho que el F2 sea un poco mas rapido en el paso por curva (por ahora) no quiere decir que sean iguales y que tengan el mismo nivel

Vamos a ver… la Indy es muy divertida y tal y la FOM tiene mucho que aprender del espectáculo que brinda, pero en cuanto a calidad de pilotaje… seamos serios. Cuando un jubilado de hace años como SATO (que ahora seguramente sería último en una parrilla de F1) es capaz de ganar las 500 millas… en fin. Y cuando Alonso (que si, es uno de los mejores pilotos de la historia) en su primera carrera, está a punto de ganar si no le revienta el motor…

Que si, que la Indy es muy chula, pero ni la tecnología, ni el nivel de pilotaje se acerca a la F1. Ni de lejos…
Los que os quejáis de que el coche es lo más importante. SI. Es un enfoque diferente, en F1 el campeonato de constructores es muy importante y la competición premia el equipo. Un F1 conlleva centenares de personas llevando su trabajo a la excelencia sublime.
Un Indy es muy divertido, pero el piloto prima por encima del coche. Que es mas justo?
La F1 es mucho mas parecida al fútbol. Si tu equipo, no tira… no ganas nada (Messi es el ejemplo) El equipo por encima de todo.

No se si debe valer menos pero desde luego más no.

El piloto americano se gana la vida corriendo.Corre, mejor resultado, mejor cheque, da igual la categoría.
Eso se lo cargó Bernie & friends, aparte de encumbrarlos como dioses, los mejores del mundo, alejándolos de la gente, esa gente que paga por las carreras, las gorras y camisetas, quienes pagan la competición.

Para empezar la.parrilla de F1 debería ser de 26 coches. A partir de ahí ya habrá sitio para meter pilotos

Ésto se lo tiene que mirar la FIA no puede valer menos la indy que la F2

La fia considera que ganar la f2 es igual o mejor que ganar la indy... Un sinsentido.
Estan Newgarden, Herta, A Rossi que podrían correr en f1, si Haas fuese americana de verdad intentaría traer talento de allá y traer patrocinadores pero ahora mismo es una escudería rusa...

A ningún piloto de EEUU le interesa correr en F1 porque no es competitiva siempre gana el mismo sus categorias son mas divertidas hay mas igualdad , mas espectáculo y el piloto todavía es importante en la f1 eso no pasa hace décadas el piloto ya no importa casi

un piloto quise decir

Mas que el problema de las licencias el problem es que no hay una piloto estadounidense que destaque.
La Indy tiene mucho talento es cierto pero de los 38 pilotos que han corrido este año (contando a los que solo lo hacen en Indianapolis) solo 15 son de EEUU y son los que menos se destacan, la mayoria son de otros paises y vale decir que el primero y segundo del campeonato son un español y un mexicano.

Recuerdo que LM habló con la FIA para que fuese flexible con Nikita Mazepin en la obtención de la súper licencia y correr con Haas; ya que, su Padre estaba en disposición de rescatar financieramente al Equipo Estadounidense por lo del COVID-19; ya que, LM NO disponía de una ayuda económica para que Haas afrontara la Temporada de F1 2021. Así que, lo que es bueno para la F2 es bueno para la INDY, Don maFIA.