Red Bull, motorista: una vez que pruebas 'business', ya no vuelves a 'economy'

... cada uno de estos motores.

Vamos a ver, se entiende que está hipotéticamente hablando puesto que ese límite presupuestario es irreal, y lo que pagan por los motores evidentemente es algo que no va a contar públicamente —por supuesto lo de los 2 millones de dólares por motor me parece totalmente ridículo—. Por otra parte no dice 66 millones de dólares (como pones tú) sino de euros, que en dólares son 80 millones. En cualquier caso el actual director técnico de la F-1, Pat Symonds, dijo recientemente en una entrevista: “Customers are paying something in the region of €15m (£12.92m) for one engine.". Según eso, 15 millones de euros por motor. https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/how-much-does-an-f1-car-cost Personalmente este asunto es algo que no me interesa más allá de la mera curiosidad, aunque según tengo entendido desde hace algún tiempo, me cuadra haber leído en lugares suficientemente fiables esos alrededor de 15 millones de euros, pero para toda una temporada y utilizando los tres motores reglamentarios; con lo cual, serían en torno a unos cinco millones de euros por propulsor. ¿Será correcta esa transcripción de las palabras del director técnico de la F-1? ¿Lo expresaría mal Pat Symonds? En fin, no parece que quede suficientemente claro a cuanto sale cada uno de estos motor.

Excelente, es como cuando Don Ferruccio mando a volar a don Enzo y ya sabemos como resultó esa historia.... y no hablo puntualmente de F1, hablo de como señalan a una persona o empresa de locos solo por no entender y compartir su visión.

@#10 No, no. El presupuesto total en motores es $66 millones. Cada motor cuesta $2 millones. Si bien no es comprable, Pagani fabrica sus motores. Si, no me equivoqué. HWA fabrica los motores que usan los Pagani's bajo especificaciones y parámetros a cumplir de Pagani Automovili. Es lo que hace Honda y Red Bull

@#9 completamente de acuerdo. Creo Ref Bull por si solo no tiene la capacidad de desarrollar motores. Además hay que tener en cuenta que tanto Mercedes, Renault y Ferrari su verdadero negocio está en la venta de autos de calle y el estar en F1 gran parte es por la publicidad y prestigio. Y Red Bull serían los únicos que estarían invirtiendo solo por el hecho de tener motor para F1 sin tener ellos algún producto que pudieran aprovechar la tecnología que va a tener. No se si me explico jaja. Ósea a menos que Red Bull piense sacar en un futuro algún auto y convertirse en fabricante también. Por lo mismo siento que honda no se va a separar del todo. Algo misterioso hay por ahí.

A simple vista tiene sentido lo que indica Horner, se reducen costos para el equipo y se controla hasta el mínimo de detalles sobre el motor asegurando una perfecta adaptación al chasis.

Por el otro lado la infraestructura que se requiere es enorme, supongo que tendrán que contratar personal e instalaciones de Honda con algún tipo de acuerdo?

Red Bull, al ser Fabricantes de Motores, lo pueden suministrar a un menor precio y la ganancia adquirida por el Equipo de Pista, la pueden utilizar en el Desarrollo del Chasis y la Aerodinámica; con ello, le gana la batalla al Límite Presupuestario. Además, RBP con la Utilidad Apropiada o Superávit, puede Invertir en un Plan de Mejoras en Infraestructura, Desarrollos de Bancos de Pruebas Más Eficientes y en el Desarrollo Profesional con vista al período 2025 - 2030, con el fin de Aumentar el Nivel de Competencia y ser los Nuevos Dominantes.

Con ayuda de Honda, todo será posible.

Mientras sigan permitiendo que Mercedes haga trampa con sus motores, todo seguirá igual.

Más trampas podrán hacer, tiene sentido el 100% de posibilidades de hacer trampas.

¡¡¡ VALIENTES son unos VALIENTES !!!

Bueno, si entras en un erte ya te digo yo que si que vuelves y la mortadela tb..