Horner avisa a Wolff: "Con ese alerón delantero, yo me callaría"

Horner advierte a Mercedes de que lo mejor es no protestar por su alerón trasero en Bakú, ya que ellos también se quejarán del ala delantera de sus rivales. El británico sostiene que el RB16B hasta el momento es un coche legal, pues ha superado todas y cada una de las pruebas realizadas.

"Si yo fuese Toto, con el alerón delantero que tiene en su coche, hubiese mantenido la boca cerrada", ha comentado Horner ante los micrófonos de la TV británica Sky Sports F1.

"Hay obviamente mucho ruido con Mercedes y los alerones traseros. La parte trasera de nuestro coche cumple con las normas y si superó los test, es legal. El de Mercedes, parece un poco peor que el nuestro, pero se ha hablado mucho de este tema y hay que hacer muchas revisiones", ha añadido.

Horner deja claro que la FIA no aplicará la normativa sólo en la parte del monoplaza de la que se ha quejado Mercedes, sino que lo hará en conjunto. Además, asegura que todos los coches de hoy en día tienen un cierto ángulo de flexibilidad en su alerón trasero.

"No puedes mirar tan sólo a una parte del coche y pensar que las reglas se aplicarán ahí solamente. Hay que tener cuidado con lo que deseas. Todos los coches tienen algún grado de flexibilidad. El peso que hay sobre estos alerones hace imposible que toda la estructura se mantenga rígida cuando aplicas tanta carga aerodinámica", ha descrito.

"Creo que tanto Alfa Romeo como Haas, están sufriendo con la introducción de estas nuevas pruebas. No es nada nuevo, llevamos así años, e incluso a final de temporada, hay más pruebas", ha expresado Horner para concluir.