Pirelli: "Algunos restos en pista podrían haber causado el pinchazo de Verstappen"

La estrategia inicial para el Gran Premio de Emilia Romaña era ir a una sola parada, incluso Pirelli avisó de que era la mejor opción. Sin embargo, en las últimas vueltas de carrera salió el coche de seguridad a pista por el pinchazo que sufrió Max Verstappen y muchos pilotos optaron por hacer una segunda parada.

Hamilton, el ganador de la carrera, alargó todo lo posible su primer stint con la goma media para hacerle un overcut a su compañero de equipo y asumir el liderato de la prueba. Después, a falta de diez vueltas para el final, los dos Mercedes aprovecharon el coche de seguridad para montar el neumático blando de cara a los últimos giros.

Daniel Ricciardo comenzó la carrera con la goma blanda y en su parada montó el duro para llegar hasta el final de la carrera. El australiano no hizo una segunda parada cuando salió el coche de seguridad y esto le permitió subir al tercer escalón del podio. Pirelli añade que el cuarto clasificado, Daniil Kvyat, ha apostado por una estrategia diferente que le ha funcionado: blando-medio-blando.

"El coche de seguridad al final de la carrera influyó mucho en la estrategia: hasta entonces parecía una carrera a una parada para la mayoría de los pilotos, también porque se pierde mucho tiempo en boxes en Imola", ha expresado Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en Fórmula 1.

"Debido al ligero graining en el neumático blando, las estrategias previamente previstas que involucraban al blando cambiaron a favor de una estrategia de medio a duro", ha añadido Isola.

El jefe de Pirelli destaca el buen rendimiento de la goma media, incluso Hamilton pudo alargar su stint y seguía rodando a buen ritmo con unos neumáticos bastante usados. Antonio Giovinazzi, que ha empezado la carrera con blandos, ha sido el piloto que más vueltas ha dado con el neumático amarillo: 53 vueltas.

"El neumático medio lo han seleccionado los dos primeros para empezar la carrera y ha mostrado una degradación mínima, incluso en tandas muy largas. El neumático duro también ha sido utilizado por muchos pilotos durante más de 40 vueltas", ha agregado Isola.

Verstappen ha sufrido un pinchazo en su neumático trasero derecho, quizás por pasar encima de algunos restos de coches que había en la pista. Esto ha dejado al de Países Bajos fuera de la carrera a pocos giros del final, cuando rodaba en tercera posición. Pirelli asegura que analizarán lo sucedido para comprobar si el pinchazo fue por pasar por encima de alguna pieza o fue un reventón.

"Obviamente tenemos que mirar el neumático medio con el que Max Verstappen había completado 32 vueltas para entender exactamente qué ha sucedido. Parece que algunos restos en la pista podrían haber causado un pinchazo", ha apuntado.

Para terminar, Isola se suma a las felicitaciones a Mercedes por haber conseguido hoy su séptimo campeonato de constructores consecutivo: "Enhorabuena a Mercedes por hacerse con su séptimo campeonato de constructores consecutivo".

NÚMERO DE VUELTAS POR COMPUESTO

• Duro: Leclerc, 50 vueltas
• Medio: Giovinazzi, 53 vueltas
• Blando: Sainz, 17 vueltas

MEJOR TIEMPO POR COMPUESTO

• Duro: Hamilton, 1'17''279
• Medio: Hamilton, 1'17''502
• Blando: Hamilton, 1'15''484