Claire Williams hizo de 'mecánica' en el último GP de su familia en F1

Muchos (incluido) criticaron la última etapa de Williams. En perspectiva, ellos fueron sobrevivientes de una época en donde ser dueño de un equipo era lo mismo que tener un castillo. Es lindo, da status pero el tiempo, sino se cambia a tiempo, pasa factura.
Se los extrañara y se recordarán sus adelantos técnicos, sus campeonatos y sus pilotos. Y no olvidar sus autos.
No me gustaría estar en la piel de Claire viendo la próxima carrera desde la casa. Para nosotros, es normal.
Para ella......ahhhhh!!! De solo pensarlo, se me pone la piel de pollo.
Por lo menos, no tendrá que lidiar con los resultados del equipo.

Me gusto la despedida , espero que el nombre de williams almenos se mantenga

Se nos fue el último garajista, se lo va a extrañar. Muchas gracias y Lo mejor para ellos!, nos dieron mucho espectáculo en estos años!

acá dejo solo algunos nombres de equipos que desaparecieron en estos últimos años: BMS Scuderia Italia, Larrousse, Team Lotus, Arrows, Footwork, Pacific, Simtek, Forti Corse, Ligier, Lola Master Card, Tyrrell, Stewart Grand Prix, Benetton, Prost Grand Prix, Jaguar, Jordan, Minardi, BAR, Midland F1, Spyker F1, Super Aguri, Honda F1,
Toyota, Brawn GP, Hispania/HRT, Lotus Racing/Team Lotus/Caterham, Virgin/Marussia/Manor F1, Force India
Los dueños de algunos eran entusiastas, otros gente de negocios, y también algunas fábricas, algunos equipos fueron vendidos y otros desaparecieron, pero en ninguno de los casos se les responsabilizó a los administradores, sino a distintos factores, pero solo a Claire de la defenestró solo porque una mujer haya osado meterse en una actividad de hombres. Como sea, hoy Willams no pertenece más a los fundadores, y no porque haya sido mal administrada, sino porque el gran circo ha cambiado tanto que las personas con raíces en este deporte, no pueden adaptarse.

difícilmente Haas sea un garajista, ya que no fabrica muchas piezas, no dejo de pensar que Gene es un entusiasta como lo es Frank. pero no tiene que ver con la filosofía de construcción de un automóvil como el que tienen en Willams o tenían en Lotus en tiempos de Collin, Brabham en los tiempos de Jack, o McLaren en tiempos de Bruce, etc.

Bueno, como último garajista, podríamos considerar a Haas.

estaban esperandote a ti para que les dijeras que hacer, menudo cuñao

estos equipos tienen los días contados, la F1 ya no es lo que era y no pueden invertir tanto dinero como los fabricantes, no es un problema de gestión

A buenas horas se puso a trabajar.

Ahh que tierno!!!. Se hubiese puesto a trabajar en su gestión.

Lindo gesto, darle salida a los coches. Evidentemente señal de un cambio de época, tel fin de los garjistas, tal vez para peor creo yo, bueno.... es asi.