Volkswagen ID.4

El Volkswagen ID.4 presenta dos opciones de batería y diferentes niveles de potencia. Todas las versiones a excepción de la denominada GTX, que es la de corte más deportivo, son de propulsión al estar colocado el motor sobre el eje trasero. Éste tiene un peso de 90 kilos y, a modo de curiosidad. Volkswagen asegura que cabe en una bolsa de deportes.

Con la batería de 52 kilovatios hora de capacidad neta se obtiene una autonomía máxima de 344 kilómetros. Existen dos niveles de potencia asociados a la misma. El primero es de 109 kilovatios o 149 caballos con 220 Newton metro, mientras que el segundo es de 125 kilovatios o 170 caballos y 310 Newton metro. La versión menos potente acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 10,9 segundos, mientras que la más capaz hace lo propio en 9 segundos.

La batería de 77 kilovatios hora otorga una autonomía máxima de 522 kilómetros. De momento sólo se ofrece con el motor de 150 kilovatios o 204 caballos y 310 Newton metro, aunque más adelante llegará una segunda variante menos potente, concretamente de 129 kilovatios o 175 caballos. El ID.4 de 204 caballos acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 8,5 segundos. La velocidad punta es de 160 kilómetros/hora.

La batería más pequeña pesa 344 kilos, mientras que la más grande se va hasta 493. Ambas están garantizadas al 70% de su capacidad durante ocho años o 160.000 kilómetros.

El paquete Deportivo se compone de dos elementos: la dirección progresiva, que funciona de forma cada vez más directa a medida que el ángulo de giro aumenta, y el amortiguador más firme. En el paquete Deportivo Plus aparece además una suspensión adaptativa DCC.

Volkswagen asegura que el ID.4 se acerca mucho a un reparto de pesos de 50:50.

El radio de giro del ID.4 es de 10,2 metros, lo que permite una maniobrabilidad de altura incluso en entornos urbanos a pesar del tamaño del coche.

El sistema de frenado está compuesto por unos discos de 358 milímetros en la zona delantera y por tambores en la trasera.

La potencia de carga que admite el ID.4 para sus baterías varía en función de la versión. En todo caso, no obstante, es compatible tanto con corriente alterna como con corriente continua. La batería pequeña permite recargas de hasta 7,2 kilovatios en corriente alterna y de hasta 100 kilovatios en corriente continua salvo en el caso de asociarse al motor de 149 caballos, caso en el que la potencia máxima en corriente continua es de 50 kilovatios. La batería más grande admite 11 kilovatios en corriente alterna y 135 en corriente continua.

Volkswagen afirma que, a máxima potencia, el ID.4 es capaz de recuperar 320 kilómetros de autonomía en tan sólo media hora. La carga a máxima potencia en corriente alterna permite recargar cada una de las baterías al máximo de su capacidad en un tiempo de entre siete y ocho horas.