La FIA negó a Honda la opción de hacer un cambio en su Spec 3

Después de leer una cantidad de comentarios que realmente son de gente no quiere darse cuenta de que lo mejor que le pasó fue dejar McLaren para muestra esta última carrera, segundo comparan a honda con los dos grandes por qué ya no creo que se puedan comparar con Renault TR solo ha metido dos Evo pequeñas en Aero y por ellos mismo no han funcionado como ellos pensaban sin embargo honda ya lleva 3 evos y eso lo han catapultado hasta ser hoy el tercer motor, hay gente dando su opinión aquí pero me parece que no vieron la carrera porque Carlos Sainz superó a gasly porque las ruedas de gasly estaban destrozadas a falta de 10 vueltas justo cuando salió gasly Carlos estaba 3.5 seg en 3 vueltas gasly había aumentado la distancia con Carlos 5 segundos después SCV gasly tenía las ruedas hechas polvo ese chasis no cuida las ruedas como si las hace el Renault además que Carlitos es un pilotazo. Para rematar la faena la estrategia fue muy mala, con todo y eso me quedo con que le pudo plantar cara al hass unas cuantas vueltas mantener a raya a los FI y pudo superar en carrera a los Sauber todo un logro para un coche que no ha evolucionado apenas en este año. Ahora antis ya se pueden inchar a dar negativos pero eso no va quitar la realidad.

Lo siento pero puedo estar de acuerdo con tu post, parece un guión de telenovela...Te repito que tuvieron greining severo...El chasis de TR es un desastre y punto y solo gracias al motor estan consiguiendo carreras decentes, cómo la de Barein

Para mi, Honda no está, ni de lejos, preparada para competir con los mercedes y Ferrari.
Si el año que viene estuvieran entre el top 10 en todas las carreras sería un logro.
Si este año TR hubiera estado en el top 5 en varias carreras podríamos pensar que el motor ha sido la causa, pero han quemado 8 o 10 motores y no han avanzado nada, solo en fiabilidad.
A ver como negocian el año que viene toda la temporada con 3 motores.

En mi humilde opinión, es posible que hayan visto un rendimiento similar en ambos motores, y si a eso le sumas el potencial de Honda ( todos los millones que se están gastando en ese motor, más instalaciones y demás..) más lo que seguramente Honda aportará al equipo RBR (como ya hizo con McLaren) la decisión yo creo que es fácil, aunque para pelear con Mercedes y Ferrari necesitan más , mucho más, y le queda la parte más difícil del camino. Saludos

Yo sigo pensando lo mismo que antes de empezar la tempodrada. Que el STR es el RBR del año pasado y que RBR es el unico que tiene los datos reales de la diferencia entre el motor Honda de este año y el motor Renault de este y del año pasado. Si han decidido el cambio por algo sera. Ya falta poco para que empiece el mundial 2019 asi que tiempo al tiempo que yo creo que RBR va a estar luchando las carreras. Otra cosa sera si Honda a conseguido la fiabilidad que le faltaba.

cuando se tiene motor, se nota, el williams del año pasado y el manor de 2016 eran un desastre de chasis, pero eran horribles de adelantar por lo rápidos que iban en recta. toro roso solo destaca en circuitos de chasis, como menciona #20. serán muy rápidos los sábados, mucha potencia, 1500 caballos, pero el domingo se diluyen. muy probablemente por el ahorro de combustible y por llenar el tanque mas que el resto.

Tú sigue en tu mundo de luz y de color. Jaja.

Yo la verdad no entiendo a que ha venido tanto hype por lo de la espec 3 de Honda. Es verdad que Honda ha mejorado este año (4º), y puede ser que estén mas o menos al nivel de Renault, pero lo de este findesemana no creo que se corresponda al motor. Veo que algunos cargan contra STR, pero ciertamente, este coche en los circuitos más de aerodinámica ha tenido una buena performance (excepto Singapure, en Hungría y Mónaco iban muy bien). Después, en circuitos donde la potencia importa , pero que a su vez son muy sensibles a la aerodinámica ( sobre todo Japón y en menor medida Spa y Bahrein ) han tenido buen ritmo también ( en carrera o qualy). En mi opinión y visto el rendimiento del equipo a lo largo de la temporada, El Toro Rosso no es mal coche, es más diría que es un buen coche, y no es la primera vez que hacen un coche bueno.
Ahora, es posible que Honda haya alcanzado a Renault, pero han necesitado cuatro años para ello, ¿cuantos más necesitarán para ponerse al día con Mercedes y Ferrari? Ojala lo consigan mas pronto que tarde y veamos un campeonato a tres. Max Verst con un motor decente le puede dar al mundial un salseo guapo jaja

RBR estara en la lucha, junto con Mercedes y Ferrari no creas que la spec C va estar en RBR ....Segun fran Tost, el RA619 sera una nueva generacion de UP, mas sofistica y tecnologica, con mucho mas potrncia, no una evolucion del RA618

Este problema solo lo ha tenido Gasly y según palabras suyas, su motor estaba a dos decimas del Hartley ..para Austin ya tendrá la misma evolución, que su compañero

jejej, el año que viene me da que red bull será un mercedes 2013.

Pues no, asi no son las cosas, eso te lo imaginas tu mismo sin tener ni idea de lo que dices...Según un técnico de Mercedes, la spec c de Honda, esta a 15 kW de Mercedes, que son 20,3943 cv mecánicos

Este año la STR tendrán unos beneficios espectaculares....No pagan los motores, RBR esta pagando la factura de desarrollo...Por que no entiendo, que esta haciendo esta temporada la STR ni una miserable evolución del chasis y la que trajeron en Austria fue un rotundo fracaso..si le pusieran un motor Mercedes al TR tampoco cambiara su posición...

McLaren y Renault salieron ridiculizados por TR...Alonso se paso toda la carrera sin poder adelantar aun inepto como Hartley

jajajajajajajjaja,,,lo tuyo con Honda es de traca..Pero que ahorro,con dos VCS!!...El bajon de rendimiento del coche de Galy, fue debido aun grening severo

@#11 se ve al final de la carrera el ahorro bestial que hace, hartley igual

En clasifición sí, pero en carrera siguen teniendo un ritmo pobre, no sé si es el consumo excesivo o que no pueden apretarlo tantas vueltas por riesgo a rotura. Pero espero que puedan solucionar los problemas

pues la unica sorpresa en parrilla es que salian por delante de vettel...

Han mejorado mucho desde k empezaron con este proyecto, no obstante de ahí a alcanzar Mercedes y Ferrari hay un mundo...donde no llegue el motor, lo paliara el fantástico comportamiento aerodinámico k tienen los coches de Newey pero dd ahí a plantar cara por el campeonato a los dos grandes todavia falta mucho.
Me gustan los japoneses y su filosofía de agachar la cabeza y trabajar, pero veo muy complicado k lo consigan a corto- medio plazo

Las idas y vueltas de la FIA son una falta de respeto a los equipos.