Renault podría decir adiós a los problemas de subviraje en Canadá

En la clasificación de Australia, Renault fue testigo de cómo Haas y McLaren tenían más ritmo que ellos y aunque Carlos Sainz logró terminar por delante del primero de los MCL33 en carrera, Fernando Alonso, no pudo adelantar a Kevin Magnussen.

En la segunda parte de la temporada, hay circuitos con características similares al de Barcelona-Catalunya, así que Renault ha trabajado para evitar que se repitan los problemas de subviraje experimentados en Montmeló. 

Según el director técnico de los de Enstone, Nick Chester, es sólo cuestión de tiempo que lleguen las piezas que les ayuden con la mayor de las debilidades del RS18. Las mismas, de acuerdo con el directivo, llegarán en torno a este fin de semana, para el GP de Canadá.

"Sufrimos un poco con algo de subviraje a alta velocidad y al ir a Barcelona, era duro, ya que ese problema se iba a notar más. Ahora sabemos cómo resolverlo, simplemente se trata de un desarrollo largo, de llevar piezas a la pista", ha comentado Chester en declaraciones publicadas en el portal web estadounidense Motorsport.com.

"Tuvimos algunos problemas en los test de invierno y no conseguimos un gran equilibrio en el coche. Aún sufrimos para conseguir equilibrar el coche cuando volvimos para la carrera", ha continuado.

"Sabíamos que sería un problema y vamos a llevar algunas piezas a los circuitos así en la segunda parte de la temporada. Tenemos una idea clara de la solución, se trata de esperar por las piezas específicas que nos ayudarán y se espera que lleguen en torno a Montreal", ha añadido Chester para finalizar.

Además de esta mejora, Renault confirmó que tendrá listo su segundo motor para su equipo y sus clientes este fin de semana. Lo que no está claro es si a Red Bull le conviene usarlo justo para este Gran Premio o si es mejor que esperen, por el kilometraje de sus componentes.

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