Más ideas para 2021: Carreras más cortas y menos entrenamientos

Todo lo planteado me parece irrelevante totalmente, lo que se necesita es una formula que atraiga. Vease motocross el deporte motor mas parejo de echo el piloto tiene mas influencia que la moto. Porque esto? bueno porque las motos son imposibles de manejarlas al 100% de su potencia. Osea necesitamos autos con mas potencia y que de echo tengan un margen incontrolable no puede salir de una curva casi con maxima potencia como pasa hoy. Y ademas limitar ciertos parametros de la aerodinamica para mantener ese margen incontrolable en los autos.

En el clavo has dado.

A ver, no te emociones tanto. Primero, para que haya primero una piloto mujer debe demostrar que tiene el talento para estar ahí y que no haya una butaca guardada sólo por tener vagina y senos. Más motoristas y equipos no van a entrar con estas reglas actuales, incluso aunque haya más equipos de fábrica, eso no va a durar ¿acaso crees que Jaguar, Porsche o similar les interesará mandarse un "Honda" o un "Toyota"? DRS libre, que lo use quien sea capaz de dominar la máquina. ¿Repostajes? ¿Quieres que te recuerde cuantos adelantamientos EN PISTA había en esa nefasta época?

Algunas sugerencias:
1. El coche debe acelerar con el acelerador no con botones.
2. El coche debería poder ir a menos de una décima de el de delante sin que le de latigazos por el efecto de la aerodinámica.
3. Quitar limite tan reducido de motores y gasolina.
4. Reducir el número de compuestos y ablandar los neumáticos e incluso permitir que elijan diferentes compuestos en ruedas traseras o delanteras (ejempl. Medias delante, blandas detras)
Por decir algunas de las muchas que hay mejorables sin tener que cambiar el formato de carrera...

Primero, eliminar las restricciones por uso de motores. Yo quiero ver motores que echen humo al puro estilo Takuma Sato. Segundo, la extremada igualdad, hace que hasta los pitstops sean predecibles. Se añadiría más emoción con los repostajes, ya que nos permitirían ver diversas estrategias, como las victorias en clasificación de Trulli con aquel toyota. Tercero, la falta de adelantamientos, o adelantamientos muy adulterados. Fuera el DRS y botones mágicos. Cuarto, muy importante la introducir mujeres piloto TITULAR. Quinto, la entrada de más motoristas, ya que es un campeonato de coches, no de bebidas energeticas. Sexto, la introducción de más pruebas, exclusivas para jovenes talentos. Septimo, más equipos, al menos 5 más, copiando la filosofia Haas.

Bingo.

Estos tipos insisten en convertir la F1 en una Indycar de mala muerte....y eso que aquella ya es una categoría semi muerta. ¿Soluciones al problema? Hay varias, muchas de costo muy barato, como volver a lo que hizo grande a la F1: Motores con menos limitaciones ¿Quiere un V8 o V10? Ok, compita y la restricción será la cilindrada y las revoluciones. Inclusive creo que si volviéramos a ver la palanca manual más de alguno alucinaría. Retorno de circuitos clásicos en Europa, DRS de uso libre para todos los pilotos ¿que sería peligroso? ¿y acaso no pisar el freno acaso no lo es? Nadie quiere pilotos heridos o muertos, pero tampoco pretendamos abstraerlos 100% del riesgo, mal que mal, se supone que son los mejores pilotos del mundo.

Como de costumbre colega, un placer leerlo. Esta gente vive haciendo recortes y poniendo piedras en el camino, con lo que en lugar de abaratar costos terminan encareciendo. Una marca de neumáticos que firma un contrato con la cúpula de la FIA y los equipos pagan lo que ellos digan y tienen el material que ellos digan, además un modo de dirigir la competencia favoreciendo a uno u otro equipo. Ofrecen televisión de pago con lo que lo único que logran es achicar el público al que llegan. Hace años quitaron los jueves y redujeron los entrenamientos además de quitar una tanda de clasificación, y las pruebas de tanques llenos que se hacían unas horas antes de la carrera. Al final la gente quiere ver los coches en pista y ellos lo retacean cada vez más, tienen que entender que hacer recitales y otros eventos es tan solo un agregado, que lo que importa son los "fierros".

Por cierto, eso de que la gente ya no hace una carrera de ingeniero en la F1 porque hay más carreras no es cierto.
Supongo que lo que pasa es que los que se hacen mayores y quieren formar una familia buscan puestos que no les hagan estar viajando constantemente (como haría cualquiera, y como se ha hecho toda la vida).
Pero ingenieros dispuestos a pasarse todo el año viajando como parte del gran circo de la F1 los hay a patadas (yo mismo, ¿dónde mando mi CV?). El problema viene cuando se quieren ingenieros experimentados en competición, y en categorías inferiores es más difícil reclutarlos, porque se aprovechan de que "estás haciendo algo que te gusta" para pagar sueldos vergonzosos, además de tenerte viajando todo el año, por lo que no compensa. Si eres un talento fuera de serie puede ser que ganes un sueldo magnífico en un equipo puntero, pero también tendrás ofertas de otros puestos más cómodos y posiblemente por más dinero... ¿Qué harias vosotros?
P.D: Perdón por el tochazo

algunas ideas para LKM:
- Campeonatos de una carrera
- Carreras donde gane el 5to en llegar a meta
- Carreras donde corran los ingenieros, a pie
tengp varias más pero aún no las registré

Es cierto que se necesitan cambios. Y tiene todo el sentido lo que dicen. Cada vez más carreras, pero mismo formato, significa menos tiempo libre, y la gente que está metido en el gran circo no son robots, tienen familias, y necesitan descansar. La F1 está en una encrucijada que determinará su supervivencia. Por un lado, las reglas y la tecnología, hacia dónde dirigir el reglamento técnico, qué tipo de carreras y de vehículos queremos ver, y la gente quiere disfrutar, y cuantas carreras son sostenibles y cómo deben ser. Y por otro, hacer todo esto atractivo a las nuevas generaciones, cómo hacer que la generación de Snapchat, de los videojuegos, de la realidad aumentada y el trap sienta interés por un deporte tan diferente y tan técnico. No lo sé, Liberty tiene una tarea titánica en la que se juega mucho.

O sea, las carreras son aburridas porque siempre van a 1 parada y su puñetera solución es recortarlas? Por favor, BASTA.
La diferencia entre Bernie y Liberty es que Bernie decía gilipolleces, pero Liberty encima las lleva a cabo.

Lo de las explicaciones técnicas me mola bastante. Los otros dos puntos, todo lo contrario. Un GP solo tiene una carrera. Desde que comenzaron los GPs hace más de 100 años.
Saludos Compañeros.

Mira que le estan dando vueltas al asunto, solo por no reconocer que desde que la f1 es de pago se esta muriendo, yo recuerdo que hasta mi abuela los domingos lo veia, y ademas estan los actuales coches, pero desde cuando un coche de carreras tiene que ahorrar gasolina? otra, la desigualdad, el equipo que da con la tecla gana varios años, otra los motores hibridos, resulta que era para ahorrar en los costes y son muchos mas caros y dificiles de entender hasta por los propios fabricantes, en resumen no seria tan dificil, para mi seria volver a v10, motores de gasolina , para lo electrico ya esta la formula e, retrasmision en abierto, y desarrollo libre de los equipos,que los pilotos tengan que ser pilotos y no ingenieros informaticos.

El problema no es el formato, sino el visionado, los jóvenes de 30 ven mucho por internet, gratis, si juntamos que no hay una forma gratis y oficial de ver la F1 por internet, mas la necesidad de contratar el servicio de F1 en television por ser privado, obtenemos el resultado que tenemos, menos espectadores, el cambio propuesto no va a atraer mas aficionados, al contrario, va a alejar a los que nos gusta la F1. Deberían estudiar el modelo de los eSports, el cual esta creciendo a pasos agigantados, enfocarse en la facilidad para verlo, promocionar el calendario, en acercar lo que ocurre en los garajes y fabricas al espectador, que los aficionados desde su casa puedan interactuar con los pilotos/equipos, es un modelo diferente, en el que me temo que la edad de los dirigentes pasa factura.

No me parece.

Gente de Liberty Media, dejad el formato de Gran Premio tranquilo.
Está claro que hay que atraer al público, pero cambiar el reglamento de este deporte (sí, la F1 es un deporte) sólo por la audiencia no es buena idea.
Entiendo que haya que mejorar el espectáculo, y estoy de acuerdo en hacer cambios en los coches para facilitar adelantamientos, pero alterar el funcionamiento de un fin de semana de GP es ir demasiado lejos. ¿Cuántos años llevamos con este formato? ¿De qué serviría cambiarlo?
Que se centren en dar visibilidad al producto con iniciativas como F1 TV (pero que funcione y se pueda ver en todo el mundo) o los contenidos que se emiten en el canal de YouTube de la F1, que han mejorado muchísimo este año.