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La FIA vuelve a limitar a los rivales de Toyota para el test de Le Mans

El 3 de junio se celebran las pruebas previas a la carrera en La Sarthe
Tendrán dos kilos/hora menos de combustible; Toyota, sin cambios
toyota-wec-soymotor.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
36
23 Mayo 2018 - 12:03

El 3 de junio se celebrará el test previo a las 24 horas de Le Mans y la FIA ha publicado la Equivalencia de Tecnología para el evento, es decir, los parámetros que tendrán que respetar los equipos para asegurar la máxima igualdad entre conjuntos y nivelar la parrilla, ante las diferencias de prestaciones entre Toyota y sus rivales.

El Automobile Club de l'Ouest –ACO– y la FIA han publicado la Equivalencia de Tecnología –EoT– que habrá para el test de las 24 horas de Le Mans, que se celebrará el próximo 3 de junio. Los LMP1 no híbridos tendrán una reducción en la tasa de flujo de combustible con respecto a la que tenían en las 6 horas de Spa, primera prueba de la temporada del Mundial de Resistencia.

Podrán contar con 108 kilos/hora en lugar de 110 kilos/hora, mientras que Toyota, el único coche híbrido, con el que compite Fernando Alonso, se mantiene sin cambios en 80 kilos/hora, según ha informado el portal web alemán LSR-Freun. La cantidad de combustible que pueden usar los equipos privados en cada vuelta y stint aún no se conoce y se anunciará tras el test.

El ACO se reserva el derecho de cambiar el EoT entre el test y la carrera de Le Mans, ya que lo que quieren es equilibrar el rendimiento entre los equipos privados y Toyota. Tras Spa, algunos pilotos privados comentaban que se veían obligados a levantar el pie del acelerador para evitar pasarse del límite. La Federación ha asegurado en el boletín del EoT que trabajarán para que no se tenga que levantar el pie del acelerador por esta restricción.

La semana pasada anunciábamos a los pilotos inscritos para el test de las 24 horas de Le Mans y destacábamos el hecho de que Alonso está inscrito en los dos coches que tendrá en marcha Toyota en esas pruebas, para que si uno falla, pueda practicar en el otro y para asegurarse de que rueda el mayor tiempo posible.

Ayer, tras unos días en su tierra natal, Asturias, el español volvió a Alemania, para trabajar en el simulador de Toyota. Tras el Gran Premio de Mónaco de este fin de semana, viajará hasta Le Mans para el test en La Sarthe.

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36 comentarios
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Pachulara
24 Mayo 2018 - 00:32
#36
#35 @#34 En F1, desde que la veo, recuerdo 4 casos con ventajas tecnicas similares (salvando las diferen ... Ver comentario
Bueno, y el Williams de Villeneuve claro
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Pachulara
24 Mayo 2018 - 00:30
#35
#34 @#33 En carrera, gano por 4 vueltas, a un tal Loeb y a un tal Montagny Ver comentario
En F1, desde que la veo, recuerdo 4 casos con ventajas tecnicas similares (salvando las diferencias de ambas competiciones), el Ferrari de Schumacher, el Brawn de Button (la primera mitad de temporada), el RedBull de Vettel, y el Mercedes de Hamilton. Cualquiera te puede firmar esto que digo.
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Pachulara
24 Mayo 2018 - 00:21
#34
#33 @#32 El tercero, despues de los dos audis, a 2 segundos, en la calificacion Ver comentario
En carrera, gano por 4 vueltas, a un tal Loeb y a un tal Montagny
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Pachulara
24 Mayo 2018 - 00:18
#33
#32 @#15 No te he visto comentar nada cuando audi presento su turbodiesel y gano de calle Ver comentario
El tercero, despues de los dos audis, a 2 segundos, en la calificacion
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Pachulara
24 Mayo 2018 - 00:07
#32
#15 @#14 cinismo es mas comparar una wec sin rivales donde metieron a los no híbridos para hacerla par ... Ver comentario
No te he visto comentar nada cuando audi presento su turbodiesel y gano de calle
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niki_prost
23 Mayo 2018 - 23:20
#31
#27 @#25 ni yo tampoco con alguien completamente parcializado Ver comentario
No todos vamos a ser tan "imparciales" como tú... xD
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niki_prost
23 Mayo 2018 - 23:18
#30

Una cosilla más. Sin ir más lejos, Porsche dio órdenes de equipo en 2017 en el WEC desde Le Mans hasta final de año y siempre a favor del mismo equipo. Y Audi lo hizo siempre que fue necesario. En la Resistencia los coches se someten a la estrategia global de la marca.
Por otra parte, como se explicó desde Toyota, no hubo órdenes de equipo, sino estrategia definida antes de la carrera. Esto son temas diferentes. A los pilotos se les recordó el momento en que entraba en juego la estrategia, como ya se comentó anteriormente.
Au revoir.

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Juanox
23 Mayo 2018 - 23:13
#29
#28 @#24 Te refieres a Buemi, a Nakajima, si es que sabes quienes son, o sólo a Alonso... (xD). Ver comentario
no importa como te llamaras, si estas en el coche elegido, la victoria era segura. lo que si me parece que tiene bastante merito es lo bien que lo hizo el otro toyota largando de ultimo, una pena como le cortaron las alas al final
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niki_prost
23 Mayo 2018 - 23:08
#28
#24 @#21 era la única forma que ganara algo, luchando solo, contra.... la pista Ver comentario
Te refieres a Buemi, a Nakajima, si es que sabes quienes son, o sólo a Alonso... (xD).
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Juanox
23 Mayo 2018 - 22:54
#27
#25 @#22 Venga campeón, no voy a perder el tiempo con alguien que ni tiene idea ni va a aprender nada. ... Ver comentario
ni yo tampoco con alguien completamente parcializado
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Juanox
23 Mayo 2018 - 22:54
#26
#23 @#20 ¿Frenar? Claro... Lo que demuestra que ni siquiera sabes que se tenía previsto mantener las ... Ver comentario
si, frenar, no miento, tal cual, tu lo has dicho, para evitar accidente, como sea, lo frenaron
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niki_prost
23 Mayo 2018 - 22:53
#25
#22 @#21 no es lo mismo correr el circuito que sea y por el tiempo que sea con rivales a hacerlo sin ri ... Ver comentario
Venga campeón, no voy a perder el tiempo con alguien que ni tiene idea ni va a aprender nada. Salu2
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Juanox
23 Mayo 2018 - 22:53
#24
#21 @#19 Claro claro, todas las carreras son iguales... Por supuesto... Ver comentario
era la única forma que ganara algo, luchando solo, contra.... la pista
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niki_prost
23 Mayo 2018 - 22:52
#23
#20 no solo no tiene rivales sino que además al otro coche del equipo, el unico que puede disputarle al ... Ver comentario
¿Frenar? Claro... Lo que demuestra que ni siquiera sabes que se tenía previsto mantener las posiciones para evitar cualquier tipo de problema en los prototipos tras la última parada; como siempre se ha hecho en resistencia... En fin...
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Juanox
23 Mayo 2018 - 22:52
#22
#21 @#19 Claro claro, todas las carreras son iguales... Por supuesto... Ver comentario
no es lo mismo correr el circuito que sea y por el tiempo que sea con rivales a hacerlo sin rivales, en la categoría que sea, te das cuenta?, donde he dicho yo que sean iguales??
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niki_prost
23 Mayo 2018 - 22:44
#21
#19 cualquier carrera donde todos los coches compiten tienen la pista como uno de sus retos, eso pasa en ... Ver comentario
Claro claro, todas las carreras son iguales... Por supuesto...
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Juanox
23 Mayo 2018 - 22:27
#20

no solo no tiene rivales sino que además al otro coche del equipo, el unico que puede disputarle algo, lo frenan, pero claro, esto es un meritazo según los expertos porque la pista es dificil...

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Juanox
23 Mayo 2018 - 22:25
#19

cualquier carrera donde todos los coches compiten tienen la pista como uno de sus retos, eso pasa en f1, gp, wec, indy dakar etc etc, pero claro, ahora resulta que aquí es diferente, solo con el objetivo de minizar el echo que no hay rivales... pfffff

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Juanox
23 Mayo 2018 - 22:23
#18
#17 @#15 El verdadero despropósito es atreverse a decir todo tipo de disparates de algo que se desconoc ... Ver comentario
wow ahora resulta que soy un ignorante, increible yo alucino...
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niki_prost
23 Mayo 2018 - 21:56
#17
#15 @#14 cinismo es mas comparar una wec sin rivales donde metieron a los no híbridos para hacerla par ... Ver comentario
El verdadero despropósito es atreverse a decir todo tipo de disparates de algo que se desconoce por completo y desde la más absoluta incomprensión hacía lo que es una carrera de resistencia.
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