Boullier pide tranquilidad pese a las averías: "Dadnos tiempo"

aún así están donde están y nosotros acá, no es casualidad

Boullier dijo tener el mejor chasis y les mintió, dijo tener bastantes patrocinios y les mintió, dijo que estaría peleando podium’s y carreras y les mintió, nada de lo que ha dicho es cierto, Alonso hace como que le cobra un súper sueldo y McLaren como que se lo paga y Alonso se lo regresa por el patrocinio de Kimoa, cuanto juego hay donde McLaren es hunde y no encuentra la salida y Alonso no tiene cabida en un equipo Top.....

Motores... el karma de McLaren...

Si tiempo te hemos dado todo el del mundo.

Yo voy a confiar.
Esto pudo deberse al apuron del cambio de componentes y la presion por resultados que origino esto mismo.
Montaron una bateria nueva por pedido del fabricante y fallo, entonces a desarmar todo y montar la anterior, de paso, otro fondo plano.
Todo pudo pasar.
Tambien pudo ser una exigencia mayor de las suspensiones, Por algo solo estan probando con HB, el rake es notorio.
En fin, nada lo justifica, solo espero no sea fruto de esa basura llamada Lubrax.

La gente no tiene mucha memoria. Force India en 2015 utilizó dos chasis completamente distintos. Al estrenar el chasis "B", dieron un salto impresionante; pasaron de estar prácticamente en el fondo de la parrilla a ser la cuarta fuerza y lograr varios podios. A judgar por las declaraciones de los responsables de Mclaren, este año el equipo histórico podría decirse que está en una situación parecida.

no tiene excusas, tenga Erica y renuncie SR bouler, pidanos todo menos tiempo, ya han gastado 3 años con la misma cantinela, pero ahora no está Honda para culparlo. por que TR, haas, Sauber que han cambiado motorista más que ustedes o recién ingresando a la f1 (los americanos) no tuvieron estos problemas de juventud?. ellos con muchísimo menos experiencia que y presupuesto para hacer el coche. lo de ustedes es inexcusable. me encantaría ver a TR por encima de mcl toda la temporada y a los 3 vendedores de sueños de patitas a la calle. #SOSMclaren.

Pués Renault que tome nota; ya que, tendrán que mejorar su diseño; porque, seguirá sufriendo estrés térmico el tubo por el sobrecalentamiento, perdiendo sus propiedades técnicas de operación o McLaren mejorar la refrigeración de esta costosa unidad motriz. / Saludos..

En McL terminarán contratando al CSI para buscar al topo pelacables infiltrado.

Bueno ya que nadie ha querido contestar a mi pregunta, sobre los problemas de refrigeración en el McLaren-Renault me he molestado en buscar y me he encontrado con esto; En la fábrica deben estar trabajando en una solución definitiva, que pasa por una apertura mayor de la tapa en la zona de los escapes y seguramente de alguna toma adicional en la parte frontal, la de la admisión que también suele tener un canal de refrigeración anexo para el motor, que seguramente variara en función de la temperatura del circuito en el que se vaya a rodar.

Lo que digo es que la marca honda es de las mas fiables de la industria automotriz y la mecanica de los coches ingleses es reconocida precisamente por la poca confiabilidad y que me alegro que ese matrimonio haya terminado porque ahora sabemos quienes son los indios y cuales simarrones, solo eso.

Fue una fuga en un tubo de aceite de difícil acceso. Y como no lo van a detectar, pues claro hombre, pero hay zonas que están a muy elevadas temperaturas y poco o nada se pueda hacer con una pérdida de aceite en el interior del propulsor. Lo normal es que casi siempre sea demasiado tarde para evitar males mayores.

No sé si intentas hacer un favor a la marca Honda dejando a su estructura de F1 como un grupo de indolentes apocados incapaces, durante 3 años, de alzar la mirada del suelo y exigir a los malvados hombres ingleses que dejasen de quedarse tirados por las pistas de medio mundo culpando a su excelente motor. Querido, con fans así no hacen falta enemigos

Aun queda algun inocente que se creyo el cuento ingles que el motor honda no era fiable? Y peor aun el motor empuja. Pobres japoneses tuvieron que aguantar tanta difamacion. Por eso es que hay que hablar menos y manejar mas; alonso con su GP2 ENGINE humillo a los japoneses los cuales pronto estaran fornalizando con red bull que tendran vacante que podia ser una oportubidad para alonso, pero la embarro otra vez.

con menos combustible una vuelta y pa dentro toro Rosso va a dar mucha pena, ahora Nick chester es mejor que James key para la Secta. No saben cambiar una bomba de aceite y hablan de motores. Hasta Mañana feliz por los más de 1500 km de los motores del rombo hoy

¿Renault es puro chasis? Ya me gustaría que fuese verdad y que nuestro chasis estuviese a la altura de los mejores pero por desgracia no es así. Renault hoy, sin ir a buscar tiempos ha marcado buenos registros, y si lo ha hecho es porque el motor empuja. No estamos a la altura de Ferrari pero el motor no es una basura ni mucho menos.

Claro que lo quema, si llegan a superar la temperatura máxima de operación, pero que van a quemar luego, SI NO hay aceite en el sistema de lubricación al fugarse. Habrá que preguntarse: ¿Detectaron a tiempo el sobrecalentamiento? o ¿la orden de apagado fue oportuna?. / Estuve pendiente, en varias páginas, dijeran los rasgos y el origen del problema. Pero parece que hay un pacto en estos test, de esperar las declaraciones de los equipos. / Saludos..

El colmo es tener 12 minutos después de 6 horas parado en boxes y salirse el saber y bandera roja..pienso que le han hecho budu..al aquipo MCL

A ningun periodista se le ha ocurrido preguntarle al carabollo este de boullier o a brawn que expliquen cómo es que torosso habiendo cambiado tb de motor está rodando sin problemas y ellos no? No me puedo explicar cómo no le preguntan esto. Otra pregunta sería la de los tiempos, que conste que voy a muerte con mclaren

Eso es puro chasis