Tost: "Perder a Sainz supuso una gran desventaja para nosotros"

Toro Rosso acepta su papel de equipo de pilotos jóvenes, pero siempre es duro ver como los pájaros vuelan del nido y esto mismo pasó cuando Carlos Sainz cambió Faenza por Enstone el año pasado, según comenta Franz Tost.

"Carlos estuvo con nosotros durante tres años y le formamos como piloto. En el momento en que tuvo la experiencia adecuada, le perdimos y fue una gran desventaja. Fue simple porque estábamos con Renault y antes de terminar nuestra relación con ellos, teníamos que darles algo, así que se trató de una compensación", ha detallado en declaraciones para Motorsport Magazine.

Tras tres años sin frutos, Honda comienza a ver la luz al final del túnel. La alianza con McLaren no fue según lo esperado y parece que, con menos presión a la que se veían sometidos con los de Woking, el motor japonés funciona en Toro Rosso. La escudería italiana fue de la que más rodó la semana pasada en los test de pretemporada, celebrados en el circuito de Montmeló, un total de 324 vueltas, a pesar de las nefastas condiciones meteorológicas de la localidad catalana. De esta forma, la alianza italo-nipona está dando sus frutos por el momento.

Tost destaca la conexión que han tenido con la forma de trabajar de Honda y, especialmente, con esa famosa cultura japonesa, siempre diferente para los europeos. "Por supuesto que hay una diferencia de culturas porque nuestro equipo es italiano y ellos son japoneses; somos europeos. Hay una diferencia entre la cultura japonesa y la cultura europea", ha señalado Tost.

"Tenemos una relación fantástica con Honda, no hay ningún problema de comunicación. Hemos hecho algunos seminarios para enseñar a nuestros empleados, en la medida de lo posible, cómo deben enfocar todo en la dirección de Honda. De todos modos, debo decir que se trabaja muy bien con ellos", ha agregado.

Uno de los dos pilotos de Toro Rosso para este 2018, Pierre Gasly, ya tiene experiencia con el país asiático. El piloto galo compitió el pasado año en la Súper Fórmula japonesa, por lo que esto le hace algo más fácil la adaptación a los motores de Sakura. En un futuro no muy lejano, si la unión de ambos es fructífera, Toro Rosso podría subir a su coche piloto japonés, aunque por el momento, se descarta. De esto habló también Tost.

"No hay presión de contar con un piloto japonés pero, obviamente, para una compañía japonesa, sería fantástico tener a un piloto japonés sentado en algún coche de la parrilla", ha comentado.

No obstante, Tost se alegra de la alineación con la que cuentan, Brendon Hartley y Pierre Gasly. "No son los pilotos con más experiencia, pero ambos tienen grandes habilidades. Los dos han ganado carreras y campeonatos en otras disciplinas. Esto significa que si les proporcionamos un buen coche, estoy convencido de que harán un gran trabajo", ha resumido para finalizar.

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