Renault no cree que el plan 2021 de Liberty aporte igualdad a la F1

Mercedes al ser líder en Tecnología Híbrida y al lograr una alta eficiencia de la ICE tendrá mejores ventajas competitivas en cuanto al diseño, desarrollo y evolución de la nueva Unidad Motriz, a homologar en el 2021. Habrá que ver SI el Nuevo Reglamento, evalúa cada UM y realice una Tabla Comparativa de Parámetros de Eficiencia y Rendimiento, con el fin de congelar el desarrollo y la Homologación, de lo contrario se dispararan los costos producto de las mejoras de la UM Homologada durante el desarrollo de cada temporada, en la búsqueda de maximizar la eficiencia de dicha unidad. SI la Dirección Técnica de la FIA NO realiza un diagnóstico y evaluación de la UM (V6 Turbo / MGU-K / ES / ECU) de cada Motorista, NO se logrará la igualdad que tanto desea Liberty. Además, por ser una unidad de potencia y energía simplificada y de menor complejidad, sus costos deben disminuir drásticamente y eso les permitiría a los Equipos Clientes disponer de los recursos financieros necesarios para obtener un coche más competitivo.

Sin duda cuanto más tiempo se tiene la misma tecnologia más se acaban igualando los diferentes fabricantes, lo que pretenden es reducir los costes de los motores para que esa igualdad llegue antes. Otra cosa es que lo consigan.

Echarle toda la culpa a Liberty no es justo, la FIA es la principal responsable de los aspectos técnicos, y la que se encarga de que se mantengan las diferencias entre distintos campeonatos, Liberty básicamente solo puede encargase del reparto del dinero.
Desde que recuerdo, se ha cambiado la normativa cada X años, y tras ello un equipo suele dominar al encontrar los vacíos legales.
Actualmente se da el caso de un cambio importante respecto a los motores, siendo la base actual errónea.

Sera que ahora tenemos mucha igualdad. Vamos no me jodas.