Wolff: "Singapur será más difícil que Silverstone, Spa y Monza"

Marina Bay es un circuito urbano, la pista es estrecha y exige grandes cantidades de carga aerodinámica, característica ideal para el coche de Ferrari, por otro lado, Mercedes tiene algunos recuerdos no tan gloriosos de los último GP disputados en la ciudad estado asiática.

En base a la experiencia de los últimos años, sobre todo en la de la amarga edición del 2015, Toto Wolff explica que esta temporada llegarán más fuertes a Marina Bay. "Singapur no era el mejor lugar para nosotros en el pasado y estuvimos encantados de ganar en 2016, porque tuvimos un momento tan difícil en 2015", dijo el austríaco en declaraciones recogidas por el portal estadounidense Motorsport.com.

"Todavía creo que hay ciertas características de las pistas que se adaptan al coche y otras que no, y se puede ver reflejado este año, en los circuitos lentos y técnicos que se han adaptado bastante mejor a Red Bull y Ferrari. Perder carga aerodinámica fue bueno para nuestro coche. Mientras que en los más rápidos se ha adaptado mejor nuestro coche", valoró un Wolff que no da la batalla por perdida en la noche singapurense, pese a la dificultad que se encontrarán.

"Ahora, no creo que sea un patrón que no se puede romper. Se trata de entender el coche y cuanto más kilometraje acumulemos, más aprendemos de él. Sin embargo, todavía espero que sea un fin de semana más difícil para nosotros que Monza, Spa o Silverstone debido a esas características", agregó.

En Spa el equipo Mercedes se vio obligado a sacrificar velocidad punta para compensar la carencia en las secciones más reviradas, donde el mejor ritmo lo tenía Ferrari; el resultado fue una milimétrica victoria de Lewis Hamilton, en base a ello y al avance en la configuración del coche lograda en Monza, el conjunto alemán espera aplicar la misma estrategia en Marina Bay.

"Con el nuevo coche todavía estamos descubriendo cómo simular de la mejor manera posible las condiciones de la pista y cómo será nuestro rendimiento. Tuvimos algunos sectores muy fuertes en Spa y sacrificamos velocidad punta para mejorar el ritmo, y por lo tanto carecíamos de eficiencia aerodinámica, estabilidad de frenado, la estabilidad en mitad de la curva y la tracción. Tratamos de entender eso y de optimizarlo para Monza. Puedes ver que no tuvimos ninguno de esos problemas en las partes lentas de Monza", finalizó.