Honda: "Tuvimos una fuga de aceite, pero no nos preocupa en exceso"

¿Para que lo quieren?. Para que tengas algo de que hablar, en esta taberna de pueblo cibernética, en la que habéis convertido esta página (como las anteriores). Ya solo os falta jugar al dominó, y masticar un palillo mientras escribís siempre la misma bobada.

@#14 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Esperemos a ver cómo va evolucionando el campeonato y quién es más toxico como se tuerzan las cosas

@#11 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

@#9 Para mi lo importante del artículo, (sin entrar en cuestiones concrestas de uno u otro), es que deja claro que el matrimonio a tres bandas (FA-ML-HONDA). Termina este año.
Parece que ML, tendrá que elegir entre Honda o Alonso.
Tambien es interesante la tesis de que en Honda están pensando en el cambio de normativa del motor, y que se tomarían los años que quedan de normativa actual para aprender.

Y no olvidar los mapas de motor, si logran afinar más ese motor, logrando mejor entrega de potencia (no necesariamente mayor potencia) con menos consumo y si es cierto lo del turbo nuevo... capaz que por lo menos no pasan vergüenza en las rectas y pueden pelear bien en media parrilla.

según el Marca, turbo+mgu-k para dar 15cv para Spa. Hasta que no llegue la spec 4 de México o Austin, no veremos un gran paso adelante. Como bien dices, pueden estar probando cualquier elemento menor o estos componentes.

La bola de cristal

https://www.motor.es/formula-1/sauber-mclaren-honda-y-alonso-201738302.html

Dentro de la definición de "nuevos elementos" pueden haber infinidad de cosas y no todas ellas son nuevos componentes mejorados del motor. Nuevas bujías, nuevos cojinetes y un largo etc... El resto de piezas que conforman la spec 3 se espera que las introduzcan para la próxima carrera, nuevo turbo y alguna cosa más.

McLaren diciendo que el motor era el mismo que el de GP Hungría y llega Honda y dice que han probado nuevos elementos de la UP (supongo que son las piezas que faltaba montar en la spec 3 del motor). El matrimonio sigue igual que siempre.

Es urgente que Honda consiga más rendimiento de cara a Spa e Italia sino quieren que los adelanten hasta los GP2. Ahora en serio, ya que McLaren parece tener encarrilado el chasis y está demostrando que es muy bueno, ya va siendo hora de que Honda consiga sacar más CV y se afiancen como el 4º mejor equipo de la parrilla si no quieren quedarse fuera de la F1 para la próxima temporada.

Por lo menos, ahora llegan a poder hacer pruebas y cosechar datos. Si hubiesen podido estar en esta situación en Barcelona, obviamente las cosas a nivel de UP no estarían tan "verdes" como ahora. Veremos si mañana logran un nivel similar de rendimiento y fiabilidad.