Veredicto de la reunión: acuerdo en aerodinámica, no en los motores

Las turbulencias son más o menos las mismas, los coches siguen sin poder pegarse al coche de alante porque dependen demasiado del alerón delantero en curvas, con más agarre mecánico se soluciona, por eso se introdujo el DRS, porque ni con alerón trasero alto se podía adelantar.

SI joder vulve el aleron trasero que tanto añoro

Me parece a mi que van al revés,a mas aerodinámica,menos adelantamientos por causa de las turbulencias,alerones mas simples y mas agarre mecanico

Es cierto que el alerón trasero más bajo y ancho aumenta las turbulencias en la zona trasera de un monoplaza y complica mucho al coche perseguidor estar cerca. Pero todas las categorías inferiores de monoplazas, desde la Euroformula Open, pasando por las WSR, GP3, GP2, la Superformula japonesa, todos son de alerón trasero bajo y hay mucho cuerpo a cuerpo porque apenas hay flaps en el alerón delantero. Además, los coches subviran mucho menos y los ves moverse mucho más atrás...y otra cosa importante, se verá que el problema no son los motores, sino la normativa.

seguramente los coches del próximo lucirán más bonitos y seguro serán más rápidos si los han hecho más anchos. Ahora falta que quiten las vallas que le pusieron al bosque y liberen al 100% los motores y el combustible

Que mal para ferrari, si no cambian no ganan
#Lascosascomoson

Hablando de aero, ¿Se acuerdan de 2014? Aquel año fue horrible jajaja
http://i.imgur.com/Ce6GbsL.jpg?1

No sé por qué dais por hecho que Red Bull estará delante con la nueva aerodinámica cuando su dominio fue a raíz del cambio a la actual. Es lanzar una moneda al aire a cara o cruz. La potencia de RedBull de sacar agarre mecánico de donde no se puede (con tanta limitación) les hace más fuertes. A mi me gusta la idea de esta nueva F1 porque hoy día hay una aerodinámica para 'adelantar' y favorecer el cuerpo a cuerpo y se ha desarrollado tanto el alerón delantero que se ha logrado precisamente lo contrario. Veremos qué sucede...

Si no hay acuerdo en la Especificación de la ICE y ERS, la FIA puede unilateralmente, con la venia de la Comisión de la F1, dictar las Normas y hacerlas cumplir. Como dije, crisis en 2017. / ¿Que Fabricante (s) se opone a la propuesta de la FIA?. Como dice @#2, Red Bull regresará a lo más alto del podio, pero lo visualizo en este 2016, Cuidado si gana primero que un Coche Ferrari. / Saludos.

Veo a Red Bull de regreso señores

Que decir.......menos mal que esto al fin ha ocurrido......van a haber muchos cambios en la parrilla........ :)