Alonso: "El motor es exactamente el mismo que llevamos a Mónaco"

Sí..., fue legendario por sus trampas y mentiras

El circuito de Gilles Velleneuve es un trazado con cuatro (4) rectas que desarrollas velocidades superiores a los 300 Km/h y el MP4-30 se les puede presentar problemas de fiabilidad al entrar a las chicane en segunda y tercera marcha si alargan las frenadas para defender posiciones. Muy mal para Alonso y Button, una lastima en verdad.

Deberían haberte vacunado contra la rabia hace tiempo. Por desgracia creo que ya es demasiado tarde.

Es que en España siempre será una leyenda de la F1, le pese a quién le pese, en otros lugares, pues tendrán sus propias leyendas...

Está mas que desenmascarado... y la Alonsada lo sabe... dicen que es el puto dios y tal pero viven en 2005... saben que Alonso tiene los dias contados, y cuando se vaya dirán que era una leyenda... aunque no lo piensen.

muy bien aclarando que mas potencia vierne de la unidad termica o de la electrica , latermica mas potencia sin subir el consumo ....es dificil ....y la electrica idem baterias generador motor electrico...implica un muy buen trabajo ...que a su vez demanda muchas horas de banco de pruebas....a mi me huele a un mal diseño ....saludos

Es increible que algunos que se dicen seguidores de la F1 No diferencien FIABILIDAD, RENDIMIENTO y SEGURIDAD. por razones de seguridad pueden cambiarse cualquier pieza que sea necesario, entiendase que se refiere a que puedan causar DAÑOS.A TERCEROS. ( Ej. que las baterías estallen). FIABILIDAD. esto se refiere a que por defecto de diseño tal pieza se rompa mas alla de la exigencia que se le de, por ejemplo un pistón, que mal trabajado o diseñado produzca su rotura irremediablemente mas allá de los esfuerzos que soporte este. RENDIMIENTO: acá es donde entran en juego los tokens Si un motorista quiere cambiar el turbo , por uno de mayor rendimiento debe hacerlo consumiendo tokens. Por ejemplo el turbo tiene poca capacidad o la turbina tiene una masa elevada produciendole bajo rendimiento, mas no rotura debe usar tokens para solucionar esto. Cuando Alonso habla de la fiabilidad se refiere a que por dar el caso..imagínense que quieren aumentar la potencia y sus baterias no pueden entregar toda su potencia como se espera y el mguk sufre por usar poca energia y saben que si sigue esto asi lo dañaran mas pronto generando una perdida de fiabilidad. Si van a reclamar a la fia les van a decir no lo exijan y listo, pero como ellos quieren mas potencia deben hacerlo y consumir tokens. Slds.

Si sera verdad, eso de que el tiempo pone a cada uno en su lugar !!!! jajaja Solo basta ver donde esta uno, y donde el otro..... Vettel con 4 en el bolsillo, decenas de carreras ganadas, poles y records de todo tipo..... y corriendo en Ferrari.... el otro, arrastrandose y mendigando un resultado..... ya ni habla de campeonatos, ni de ganar carreras, con suerte algun puntito flaco en alguna Carrera alocada. En Canada, le va a costar entrar en la Q2...... veremos si lo logra......

Empieza a resultar.......... MUY SATISFACTORIO ver a alonsete arrastrandose por las pistas ...... Todo llega, y aquello que decian sobre Vettel........ ""el tiempo pone a cada uno en su lugar"" se esta dando. El bocon este, se mando la parte de que...""yo muevo las fichas"" ---"yo elijo donde voy"" y bla bla bla ........ resulto que luego del patadon....... la UNICA opcion que tuvo, fue McLaren..... Se le iran este y el proximo año, COMO MINIMO....... y luego, saldra por donde corresponde........ por la puerta de atras, y sin pena ni Gloria..... Se desenmascara de una Buena vez, el fraude que ha sido este pilotin de cuarta.....

una cosa es fiabilidad y otra seguridad... Es lo mismo? Porque si es por seguridad pueden cambiar sin usar tokens... Pero fiabilidad. . . no sé

As se habla. Sin remilgos ni diplomaturas. Las cosas claras. Alonso lo tiene claro. To niene un buen coche a la altura de lo que le puede ofrecer McLaren.

Pura habladuría, y sobre todo nada de resultados, puedo equivocarme, pero en el Gilles Villenueve veremos a McLaren penar y arrastrarse en el fondo de la grilla.

Este monoplaza ha nacido con muchas carencias, a los problemas con la UP, ahora se suman problemas aerodinámicos, está claro que este proyecto no ha estado bien estructurado, los departamentos de motores de Honda, y de aerodinámica parece que no han trabajado tan al unísono como deberían, además recordemos que Pomodrou llegó muy tarde. Definitivamente, este proyecto no empezará a cosechar resultados hasta 2016, este año recopilar datos...

Lanzando piedras y escondiendo la mano? Cuando he visto yo algún comentario tuyo haciendo exactamente lo mismo? Nun.... oh espera, es habitual en ti =) En serio, qué contradicción ves entre las declaraciones de Alonso y del equipo?

Empieza a resultar MUY PENOSO ver a Alonso en la situación que está con su MLH.......Es evidente que los planes de MLH. no eran , los que son hasta este momento. Evidentemente 35 MILLONES DE EUROS no se pagan para conducir ¿¿¿¿¿UN COCHE FALLIDO, O PROYECTO FALLIDO ????? .............................Hasta ahora lo que vemos es humo, por parte de MLH............y malos visos de este nuevo diseño que DICEN REVOLUCIONARIO......

.......con tanto bla, bla, bla, bla, bla, bla..........ya ni se ponen de acuerdo......el samurai dice una cosa (bla, bla)............y el equipo otra............

Perro viejo, mejor decir que el motor es el mismo y después cosechar resultados mejores que decir lo que dijo Arai y pensar que el motor es nuevo y que va a ser la rehostia. Lo que no me gusta es la disparidad de opiniones dentro del seno del mismo equipo, aunque ya hemos visto que el japonés lleva tirando barro a la pared toda la pre y temporada...
PD: como va a ser por fiabilidad alma de cántaro? Si se puede hacer cambios sin necesidad de gastar tokens por este motivo única y exclusivamente? Ni idea.