McLaren y Le Mans, una cuenta pendiente

Brown ha ido expandiendo poco a poco la presencia de McLaren en las pistas. Primero, IndyCar; después, Extreme E; este año, Fórmula E. También están en GT, pero en este caso con su actividad defendida por los ‘customer teams’.

Tan sólo le falta un eslabón por cerrar, Resistencia. Una especialidad en la que Brown está presente a través del equipo United Autosport, del que es copropietario con Toni Dean y que es uno de los mejores de la especialidad. Curiosamente, es uno de los punteros de LMP2, el único de ellos que no ha anunciado planes –todavía– para saltar a LMH o LMDh.

McLaren es el único constructor que ha ganado Indy 500, Le Mans y F1. En eso aventaja a Ferrari.

"Creo que el futuro puede ser muy emocionante. Queremos luchar por los títulos en los campeonatos mundiales en los que competimos. Queremos ganar la Indy 500. Queremos ganar el campeonato IndyCar, ¡así que sólo tenemos algunas metas establecidas! Queremos ser el equipo de carreras más comprometido y emocionante para nuestros aficionados y nuestros socios. Así que tenemos mucho trabajo duro por delante, algunos grandes objetivos", ha admitido Brown.

Pero el director ejecutivo de McLaren Racing sabe que las cosas deben ir paso a paso. Un paso y consolidarlo. Un segundo paso, y volver a consolidar.

"Hay un que dar un paso cada vez. Pero creo que tenemos todo el apoyo de nuestros fans, nuestros socios, nuestros accionistas y un equipo de carreras altamente motivado para poder lograr esos objetivos, aunque toparemos con una dura competencia", ha señalado.

Por el momento quiere ganar en estas disciplinas en las que está inmerso. Primero en la F1, aunque aún no está en condiciones de plantar cara a los de cabeza; al menos de forma regular. En IndyCar es uno de los mejores equipos, en la Extreme E está siendo competitivo y en Fórmula E sólo tiene la experiencia en los test de Valencia, donde mostró garras y colmillos.

"Comenzaré soñando que ganan cada uno. No quiero ser demasiado codicioso y decir que lo ganaremos en un año. Sería genial, claro, y creo que tienes que apuntar a las estrellas y ver dónde terminas cuando todo está dicho y hecho", ha dicho Brawn a Racer.

Le Mans, seguro que sí. La incógnita es para cuándo. Se espera un próximo anuncio del equipo en este sentido y se cruzan los dedos para que sea en 2024.

Le Mans está en evaluación desde que se publicaron las nuevas reglas. Sería un golpe de efecto importante de cara a reforzar la imagen de McLaren Automotive, que ha sufrido algunos problemas, no en vano ha reconocido que el Artura ha requerido esfuerzos excesivos y que algunos de los últimos coches se han lanzado antes de estar completamente maduros. Está claro que Le Mans sería el golpe maestro.