F1

Según prensa alemana

Nuevas acusaciones: Red Bull sospecha que McLaren introduce agua en los neumáticos para refrigerarlos

La firma austriaca acusa a los británicos y a otros equipos de inyectar agua a través de las válvulas para evitar el sobrecalentamiento de neumáticos
La FIA ya investiga este supuesto 'truco', aunque ni ellos ni Pirelli han reportado nada por ahora
Lando Norris en Brasil
Lando Norris en Brasil
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02 Nov 2024 - 19:43

Nueva acusación en el paddock de la Fórmula 1. Red Bull vuelve a ser la parte acusatoria y ha señalado a McLaren y a otros equipos de inyectar agua a través de las válvulas para mejorar la refrigeración de los neumáticos y evitar su sobrecalentamiento durante la carrera.

En Brasil ha dado comienzo la tercera parte de la batalla en los despachos entre Red Bull y McLaren. La marca de bebidas energéticas fue la primera en señalar al MCL38, más concretamente a un supuesto ‘mini-DRS’ que se descubrió durante el GP de Azerbaiyán. La polémica no fue a mayores en Singapur, dado que la FIA llegó a un acuerdo con los británicos para modificar dicha especificación de alerón trasero, que volverán a usar en Las Vegas.

En Austin, fue Red Bull quien estuvo en el centro de la polémica, por un presunto cambio de alturas dentro de parque cerrado, algo completamente prohibido por la normativa. Si bien la firma austriaca sacó partido de un ‘truco’ que no iba a acorde con las regulaciones, la FIA no pudo encontrar ninguna evidencia de una supuesta infracción y todo se cerró con un acuerdo para modificar el RB20 y saldar la polémica ya para este GP de Brasil.

Ahora, McLaren vuelve a estar en el punto de mira. Según avanza el portal web Auto Motor und Sport, Red Bull ha acusado a los de Woking y a otros equipos de inyectar agua a través de las válvulas para mejorar la refrigeración de sus neumáticos y por ende, evitar el sobrecalentamiento de los mismos en carrera.

En el citado medio, fijan las válvulas como el único punto de acceso posible para inyectar agua en los neumáticos sin que Pirelli se percate de ello. Los italianos codifican las ruedas y las llantas mediante una asignación aleatoria y una vez que los neumáticos están montados, ningún equipo puede ‘meter mano’ dentro de ellos.

No obstante, según un análisis de SoyMotor.com, llevado a cabo por Tomás Slafer, la acusación tiene varias lagunas. Esto se debe a que la temperatura de los neumáticos roza los 100 grados centígrados y a esa temperatura, el agua tiende a evaporarse. Por ende, en vez de ser una ventaja, sería un detrimento, dado que las ruedas empezarían a hincharse y afectaría negativamente al rendimiento de las gomas.

Desde Alemania, confirman que la FIA ya se ha puesto en marcha con la investigación de las acusaciones, aunque no se detectó nada en las dos últimas carreras en Austin y México. En este caso, al tratarse de los neumáticos, debería ser Pirelli quien reportara cualquier mínima irregularidad. ¿Si el asunto pasará a mayores o no? Sólo el tiempo lo dirá.

26 comentarios
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03 Nov 2024 - 22:42
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No es agua el liquido que inyectan por la válvula de inflado del neumático, como tampoco es agua el líquido refrigerante que circula por el circuito de refrigeración de un motor de combustión moderno, con un punto de ebullición mucho más alto. Pensemos un poco.

03 Nov 2024 - 15:40
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#23 @#21 https://gaslogic.es/actualidad/nitrogeno-en-la-formula-1/#:~:text=Los%20neum%C3%A1ticos%20son%2 ... Ver comentario
literalmente los primeros resultados de google, ahora si, llenarlo de “aire” es 100x100 legal, muy inteligente no, pero legal.
03 Nov 2024 - 15:38
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#22 @#20 Contestame si un liquido cerrado mantiene más tiempo el calor o se enfría más rápido, todo ... Ver comentario
cubierta-llanta mejor manera de disipar calor… transmitirlo de una a otra con un líquido TACHAAAAAAN!!!
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03 Nov 2024 - 15:36
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#21 @#18 a ver iluminado ESTO ES LO Q ESCRIBISTE: 'Para mantener su rendimiento óptimo, se inflan con n ... Ver comentario
https://gaslogic.es/actualidad/nitrogeno-en-la-formula-1/#:~:text=Los%20neum%C3%A1ticos%20son%20un%20componente,y%20mantiene%20una%20presi%C3%B3n%20constante. Una de muchas, la verdad es que no he entrado prácticamente nunca en reddit. En serio relájate que entre tanta grasa y tanto estres te va a dar algo al corazón, y deberías aprender a escribir.
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03 Nov 2024 - 15:26
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#20 @#16 ahora está todo claro, no sabes ni utilizar google, hasta otra, no merece la pena hablar con a ... Ver comentario
Contestame si un liquido cerrado mantiene más tiempo el calor o se enfría más rápido, todo lo q no sea contestar es mierda q ni merece ser leída. Por q los coches y otros sistemas TIENEN RADIADORES PARA ENFRIAR LIQUIDOS pero mágicamente las ruedas le metes agua y eso incumple todas las leyes científicas conocidas. Y ya q te metes en lo d google PASAME EL JODIDO ENLACE Q DIGA LO CONTRARIO A LO Q ESCRIBO, joder es así d fácil, UN JODIDO ENLACE donde diga q se llenan SOLO D NITROGENO y ya d regalo donde diga q un liquido encerrado ayuda a enfriar una fuente d calor SIN INTERCAMBIADORES TERMICOS. Por q mucho "no sabes" pero es q no aportáis nada más q ignorancia.
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03 Nov 2024 - 15:20
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#18 @#16 1º Lo que puse es copiado literalmente de lo que dice Google (que de todas maneras no me hací ... Ver comentario
a ver iluminado ESTO ES LO Q ESCRIBISTE: "Para mantener su rendimiento óptimo, se inflan con nitrógeno en lugar de aire" pues no, lo llenan CON AIRE COMO DIJE, ahora miente google, PASAME EL JODIDO ENLACE DONDE DIGA Q SE LLENAN SOLO CON NITROGENO COMO SOSTIENES POR Q YO NO LO ENCUENTRO. Ah espera q lo sacas d un hilo d reddit... google miente, redit no, por q todas las pag q encuentro DICEN LO Q CONTESTA GOOGLE Q ES UNA MEZCAL IGUAL A LA ATMOSFERA salvo redit... Pero tu no dijiste eso verdad? te hakearon la cuenta o lo escribió la otra persona q tiene acceso a tu cuenta no¿? diferencia d mucha gente RECUERDO LO Q ACABO D ESCRIBIR Y LEER cuando alguien me demuestra q estoy equivocado lo acepto, no se d todo pero este no es el caso, pero lo dicho, aquí ahora no solo no se aplican ni la leyes d la termodinámica, ni inercias d líquidos, NI LO Q ESCRIBISTE HACE UN RATO solo IMPORTA LO Q OS SALGA D LOS COJONES, no así no se puede tener ni una mínima conversación, entraste como un torete creyéndote con la verdad absoluta y saliste con el estoque clavado hasta la empuñadura y pero no, tu no entraste a decir una burrada y google miente por q TU LO DIGAS q sabes mucho y no tienes q preguntarle a nadie, eso si, contestas con la "información" d un hilo d reddit, poseedores d la verdad absoluta pero internet miente, salvo a ti q eres especial y no te miente nadie por q lo sabes todo. ya estoy asta los eggs, este es la ultima contestación a IGNORATES Q NO ARPOBARON NI JARDIN D INFANCIA Y creen q pueden dar lecciones.
03 Nov 2024 - 15:19
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#16 @#15 le acabo d preguntar a google d q se llenan los neumáticos d F1 y esto contesta: 'Normalmente ... Ver comentario
ahora está todo claro, no sabes ni utilizar google, hasta otra, no merece la pena hablar con alguien tan obstinado.
03 Nov 2024 - 15:04
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#10 @#6 aaaa q las leyes d la termodinámica no importan, haberlo dicho antes, me puedes explicar entonc ... Ver comentario
tu sigue con tu ignorancia, NO LOS NEUMÁTICOS DE F1 NO UTILIZAN AIRE. Y yo no he dicho que las leyes de la termodinámica no sirvan. Lo que tengo muy claro es que no comprendes lo que lees y crees saber más de lo que realmente sabes.
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03 Nov 2024 - 14:57
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#16 @#15 le acabo d preguntar a google d q se llenan los neumáticos d F1 y esto contesta: 'Normalmente ... Ver comentario
1º Lo que puse es copiado literalmente de lo que dice Google (que de todas maneras no me hacía falta Google pero era por la vagancia de no escribirlo) 2º No necesito a Google para saber de qué se compone la atmósfera, es una pena que la gente delegue el conocimiento en algo que no es fiable, Google podría mentir y tú te lo creerías igual, en fin. Pareces un poco alterado relájate hombre.
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03 Nov 2024 - 14:39
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#14 Está claro que lloriquean para conseguir su objetivo, el mundial, si no, no lo harían... Ver comentario
lloriquean como lo hacen todos loe equipos que pelean el campeonato igual que los jefes de equipo, esto no es nuevo en la F1. Todos los equipos lo han hecho en algún momento.
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03 Nov 2024 - 14:18
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#15 @#10 Los neumáticos son un componente crucial en las carreras de Fórmula 1. Para mantener su rendi ... Ver comentario
le acabo d preguntar a google d q se llenan los neumáticos d F1 y esto contesta: "Normalmente se utiliza una mezcla de gas comprimido (78% Nitrógeno, 21% Oxígeno, 1% Otros), con un porcentaje de humedad desconocido." y si le preguntas por la composición d la atmosfera te contesta eso: "La atmósfera está compuesta principalmente de Nitrógeno (78,08%) y Oxígeno (20,95%), estos gases suponen el 99% del volumen total. Junto a éstos, existen otros gases en menor cantidad como el Argón (0.93 %) y el Dióxido de carbono (0.035%)" Mecago en todo por q empiezo a estar un poco arto d gente con TODO EL JODIDO CONOCIMIENTO D LA HUMANIDAD A DOS CLICKS se suelten chorradas sin ni siquiera sentir la vergüenza d demostrar ignorancia en público. Así q ahora q? primero q la termodinámica no se aplica a la conservación o distribución d calor dentro d un neumático ahora q se llenan d nitrógeno sin saber Q ES EXACTAMENTE LA COMPOSICION DL AIRE pero posiblemente estandarizado para q se comporten d igual manera en los distintos gps al rededor dl mundo, y por eso en mi primer mensaje dije q D AGUA UNA MIERDA q a lo mejor cambiaban un poco los porcentajes d gases, dado q solo pueden ajustar presiones LOS EQUIPOS NO HINCHAN LAS RUEDAS DESDE CERO, la para q la curva d temperatura sea mas "amigable," pero no, la gente a contestarme gilipolleces, si ya se este mensaje lo borraran pero vuestra ignorancia quedará grabada en internet para q todos puedan verla. POR Q EN LA NOTICIA DICEN Q LAS LLENAN CON AGUA, tengo la suficiente inteligencia para entender q como mucho pueden cambiar un poco LA HUMEDAD D ESA MEZCLA, LLENAR D AGUA ES UNA BURRADA COMO UNA JODIDA PIRAMIDE GIZA.
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03 Nov 2024 - 14:04
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#10 @#6 aaaa q las leyes d la termodinámica no importan, haberlo dicho antes, me puedes explicar entonc ... Ver comentario
Los neumáticos son un componente crucial en las carreras de Fórmula 1. Para mantener su rendimiento óptimo, se inflan con nitrógeno en lugar de aire. A diferencia del aire, que contiene humedad y puede causar fluctuaciones en la presión de los neumáticos, el nitrógeno es más estable y mantiene una presión constante.
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03 Nov 2024 - 10:16
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Está claro que lloriquean para conseguir su objetivo, el mundial, si no, no lo harían...

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03 Nov 2024 - 09:56
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#7 @#2 eso es todo lo que has entendido de mi post? Te das cuenta que el agua es un líquido refrigeran ... Ver comentario
No se enoje estimado. No soy ingeniero y mi comentario quiso ser irónico. Evidentemente no me supe explicar correctamente. En la F1 hay muchísimos controles, y no creo que sea tan fácil modificar el contenido de un neumático y que nadie se entere. El secreto de estos neumáticos es mantenerlos en un rango de temperatura (que es muy pequeño), con lo que no creo que un solo factor logre un efecto mágico. Para el caso dudo que en el foro se pueda descubrir una trampa de ese tipo. Gracias por su respuesta.
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03 Nov 2024 - 08:06
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#2 @#1 Claro, tiene razón! La respuesta es sencilla, si en lugar de agua usara por ejemplo líquido re ... Ver comentario
efectivamente, y lo que les fastidia a Red Bull no es que posiblemente se esté haciendo, sino que no se les haya ocurrido a ellos antes.
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03 Nov 2024 - 02:39
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#6 @#5 antes de quedar en ridiculo diciendo ciertas cosas piensa cuáles son los elementos que forman e ... Ver comentario
ah por cierto hay un jodido exingeniero d f1 en danz.... a q acaben mejor la carrera se llama 100 kilos d peso en combustible... pero tu sabes más, joder hasta sabes saltarte las jodidas leyes d la termodinámica, a ver q lo dejo claro, meter un liquido en un entorno cerrado para q acumule calor sin sistemas d refrigeración q disipe el calor al ambiente solo hace q acumule mas y mas calor pasándoselo a las superficies en la q entre en contacto, joder nunca tomaste una taza d cafe? sabes por q se les pone tapa cuando los pides para llevar, venga contesta se mantiene más tiempo caliente o se enfría más rápido? joder estoy flipando, q cuando un radiador falla el circuito d refrigeración d un coche REVIENTA, casi siempre por la parte más débil y suelen ser los manguitos q, redoble d tambor, SON D GOMA... pero claro si RB dice una gilipollez como una casa tu te saltas las leyes d la termodinámica...
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03 Nov 2024 - 02:29
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#6 @#5 antes de quedar en ridiculo diciendo ciertas cosas piensa cuáles son los elementos que forman e ... Ver comentario
aaaa q las leyes d la termodinámica no importan, haberlo dicho antes, me puedes explicar entonces por q los coches tienen radiadores si solo con la presencia dl agua la temperatura desaparece por arte d magia? y q es eso d q el h2o no esta presente en las ruedas sabes lo q es la humedad ambiente? q yo recuerde las ruedas se llenan con AIRE y este contiene humedad... te lo explico humedad es agua q esta en el aire q te rodea... y el peso suelto dentro dl neumático? eso no importa no? total ya nos saltamos la termodinámica por q no las inercias... a ver iluminado, explícame q ventaja tienes en la jodida primera vuelta, si la primera pues los neumáticos ya puedes sobrecanlentarlos en una sola vuelta, si después tienes toda esa agua caliente y absorbiendo más calor? sabes q cuando se evapora se expande no? ha es cierto tu elijes q termodinámica se usa en cada momento y claro te olvidas d otra cosa q dije por q si no se te desmonta la mierda q has soltado, supongo q acusas a pirelli d callar al ver el agua en los neumáticos d ciertos equipos sin pruebas ni pudor... algo q aportar? no se si ignoras la termodinámica y funciona en el mundo real ya estas tardando en presentarte a los nobel q te lo dan fijo... oh espera no da premios a invents como una casa d grande.
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03 Nov 2024 - 02:08
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La unica forma que se me ocurre de "refrigerar" seria trasmitiendo ese calor desde los neumáticos a las llantas, para que lo disipen mejor. Si no, lo único que haces es añadir masa y, con ello, retrasar el calentamiento de las gomas. Para refrigerar, podría ser que en las curvas, el liquido (sea agua o aceite térmico) se iría centrifugado hacia el flanco exterior, ahi podría recoger calor de la goma y pasarlo a la llanta, para que lo disipe con el aire exterior. Ahora bien ¿Cuanto liquido hay que meter y cómo lo sacas después para que no te cacen?

03 Nov 2024 - 00:28
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#4 @#2 en el coche de Pérez echan tequila. Por eso se le nubla el juicio al pobre... Ver comentario
jajaja muy bueno
03 Nov 2024 - 00:25
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#2 @#1 Claro, tiene razón! La respuesta es sencilla, si en lugar de agua usara por ejemplo líquido re ... Ver comentario
eso es todo lo que has entendido de mi post? Te das cuenta que el agua es un líquido refrigerante? Yo cada vez más pienso que este foro está repleto de niños de primaria. Anda antes de intentar menospreciar los comentarios y aportaciones de otros revisa los tuyos que da lastima
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