OFICIAL: Toyota vuelve a la Fórmula 1 de la mano de Haas

Toyota y Haas han unido fuerzas. Los primeros, con el objetivo de regresar a la Fórmula 1; los segundos, para reforzar su estructura y poder crecer en la categoría. Como resultado, ambos han llegado a un acuerdo a través del cual Toyota Gazoo Racing se convierte en el principal socio técnico del equipo estadounidense. 

Se trata de un acuerdo plurianual —aunque no han especificado duración— por el que ambas partes compartirán "experiencia y conocimientos, así como recursos", según explica el comunicado.  "Toyota Gazoo Racing proporcionará servicios de diseño, técnicos y de fabricación, mientras que MoneyGram Haas F1 Team ofrecerá a cambio experiencia técnica y beneficios comerciales. Con el objetivo de impulsar el desarrollo y el elemento competitivo de MoneyGram Haas F1 Team dentro de la Fórmula 1, Toyota Gazoo Racing seguirá desarrollando sus propios conocimientos y habilidades en diversas áreas a través de su participación con el equipo que compite en la vanguardia del deporte de motor mundial". 

El anuncio era un secreto a voces, hace meses que las dos partes lo dejaron entrever. De hecho, el jefe de equipo de Toyota Gazoo Racing, Masaya Kaji, estuvo en el box de Haas en el Gran Premio de Gran Bretaña, mientras que el jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu, se dejó ver en el box de Toyota tras las 24 Horas de Le Mans. 

Así, de ahora en adelante, Toyota y Haas trabajarán juntos en lo que respecta al aspecto técnico, pero hay que destacar un importante matiz: Ferrari seguirá siendo socio de Haas y le continuará suministrando unidades de potencia. Haas seguirá montando motores Ferrari, como lleva haciendo desde su entrada en 2016, mientras que Toyota trabajará en el desarrollo de otros aspectos técnicos. 

"Me complace que hayamos contado con el apoyo de la Fórmula 1 y de nuestro socio, la Scuderia Ferrari, con quien anunciamos nuestra continuación a principios de la temporada, en la formación de esta nueva asociación técnica, diseñada para lograr un éxito continuo en nuestros esfuerzos en la Fórmula 1. Todos en MoneyGram Haas F1 Team esperamos con ansias los resultados de colaboración de esta nueva relación; estamos ansiosos por comenzar y cumplir nuestras ambiciones conjuntas”, ha asegurado el jefe de equipo de Haas, Ayao Komatsu.

"Al competir junto a MoneyGram Haas F1 Team en la cima de los deportes de motor, nuestro objetivo es formar pilotos, ingenieros y mecánicos, al tiempo que fortalecemos las capacidades de MoneyGram Haas F1 Team y Toyota Gazoo Racing, y deseamos contribuir a los deportes de motor y a la industria automotriz", ha expresado Tomoya Takahashi, presidente de Gazoo Racing Company.

La colaboración entre ambas partes es inmediata y, como fruto de ello, los logos de Toyota pondrán verse en el monoplaza de Haas desde el próximo fin de semana, en el Gran Premio de Estados Unidos.

Toyota vuelve así a la Fórmula 1 15 años después de su adiós, pero lo hace de una forma muy diferente. Ahora lo hace como socio técnico de un equipo cliente, mientras que entre 2002 y 2009 fue equipo oficial. En esa etapa, su mejor resultado llegó en la temporada 2005, con un cuarto puesto en Constructores que repitieron también en 2007. En lo que respecta a pilotos, Ralf Schumacher fue con quien más éxito cosecharon, lo hicieron en 2005, cuando terminaron en sexta posición en el Mundial. 

La situación de Haas es muy diferente. En 2023, el equipo estadounidense tan sólo pudo ser décimo tras sumar 12 puntos. Este año, el paso al frente es evidente y tras las 18 primeras carreras del año, ya suman 31 puntos, más del doble que la pasada temporada. Sin embargo, aún tienen mucho camino por recorrer para pelear por los puntos en cada carrera y poder acercarse a los grandes. Aquí, la asociación con Toyota será clave para conseguirlo.