OFICIAL: Adrian Newey ficha por Aston Martin y coincidirá con Fernando Alonso

El 1 de mayo, Red Bull confirmó que Adrian Newey abandonaría la que fue su casa durante los últimos 18 años. Un paso adelante que despertó el interés de todos los equipos de la parrilla. La experiencia del británico y su éxito, siendo el 'padre' de muchos de los monoplazas más exitosos de la historia, eran la clave para que todos quisieran mostrar sus ganas de contar con ese conocimiento. 

Ferrari se colocó rápidamente a la cabeza. Maranello era el lugar favorito para convertirse en la nueva 'casa' de Newey, teniendo en cuenta que históricamente era un movimiento que ya se había intentado en muchas ocasiones. Pero las negociaciones no terminaban de concretarse. Y la figura de Aston Martin –con el propio Lawrence Stroll a la cabeza–, empezó a ganar enteros.

En el mes de julio, los rumores sobre el 'sí' del diseñador a la estructura de Silverstone se hicieron cada vez más grandes. El británico había visitado las instalaciones unas semanas antes y se fue decantando poco a poco por el ambicioso proyecto de Aston Martin. 

Y ahora ya se ha hecho oficial, y completa las piezas del puzle de Stroll. Pero, ¿por qué han tardado tanto en anunciar el acuerdo? Newey debía mantener en secreto su próximo destino por una cuestión contractual con Red Bull. Debía esperar hasta el mes de septiembre y ahora, que ya ha llegado el momento, se ha confirmado lo que ya prácticamente era un secreto a voces. 

Ahora que ya se conocen sus próximos pasos, Adrian Newey se ha mostrado muy satisfecho con la que será su nueva casa a partir de 2025. 

"Estoy muy emocionado por unirme al Aston Martin. Me siento muy inspirado e impresionado por la pasión y el compromiso que Lawrence transmite a todas las personas de las que se rodea. Lawrence está decidido a crear el equipo a batir. Él es el único propietario mayoritario de equipo que está involucrado activamente en el deporte", ha contemplado. 

"Su compromiso ha quedado demostrado con el desarrollo del nuevo AMR Technology Campus y el túnel del viento de Silverstone, que no solo son de última generación, sino que tienen una distribución que lo convierten en un gran ambiente para trabajar. Junto con grandes socios como Honda y Aramco, cuentan con la infraestructura necesaria para hacer de Aston Martin un equipo campeón, y tengo muchas ganas de ayudar a alcanzar ese objetivo", ha dejado reflejado.

También está especialmente orgulloso de este movimiento un Lawrence Stroll que se ha volcado para conseguir esta llegada. 

"Son grandes noticias. Adrian es el mejor del mundo en lo que hace – es la referencia de su trabajo – y estoy increíblemente orgulloso de que se una a Aston Martin", ha explicado Lawrence Stroll en el comunicado oficial emitido por el equipo. "Es la noticia más importante desde que el nombre de Aston Martin volvió al deporte y otra demostración de nuestra ambición por construir un equipo de Fórmula 1 capaz de luchar por títulos mundiales. En cuanto Adrian estuvo disponible, sabíamos que teníamos que hacerlo realidad", ha relevado el dueño de la escudería. 

"Nuestras primeras conversaciones confirmaron que existe un deseo común de colaborar en una oportunidad que solo aparece una vez en la vida", ha completado en su explicación. 

ALONSO Y NEWEY, JUNTOS

Este movimiento supone que Adrian Newey y Fernando Alonso van a trabajar juntos. Ambos han expresado en varias ocasiones que les habría encantado coincidir a lo largo de su carrera. Sin embargo, el diseñador estaba enfrascado en sus proyectos con Red Bull, y el asturiano nunca llegó a subirse a un coche de Milton Keynes.

De esta manera, continúa el ambicioso proyecto de Stroll. Con la alineación –Alonso y Lance Stroll– ya cerrada de cara al cambio de reglamento, Aston Martin sigue reforzando su equipo técnico. Las incorporaciones de Enrico Cardile y Andy Cowell, las últimas en anunciarse, han sentado precedente. También confirma el interés del dueño de la escudería por invertir. La intención no es otra que ser campeones o, al menos, abonados habituales a la lucha por la victoria. Algo que esperan conseguir con los últimos pasos dados: la ampliación de la sede en Silverstone y el moderno túnel de viento propio que estará listo en los próximos meses. 

No obstante, el límite presupuestario sigue siendo otro de los puntos a tener en cuenta para todos los equipos. Más, tras los refuerzos de la estructura británica. De momento, prensa británica señala que el ingeniero recibirá 30 millones de euros al año. Aunque hay una posibilidad que se ha rumoreado en los últimos días: desde Alemania apuntan que hay ciertos rumores que señalan que la escudería estaría recompensando en acciones a algunos empleados bien pagados. ¿Podría Newey encajarse también en este supuesto?